現(xiàn)如今新能源領(lǐng)域已經(jīng)不止電動(dòng)車(chē)這一種產(chǎn)品，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的發(fā)展使得整個(gè)新能源領(lǐng)域發(fā)展更加的全面。

在近日恒大集團(tuán)入股卡耐進(jìn)軍新能源領(lǐng)域后，另一大新能源領(lǐng)域“大佬”坐不住了。

就在昨天，北汽新能源和滴滴出行宣布成立合資公司——京桔新能源汽車(chē)科技有限公司，致力于新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)和AI領(lǐng)域。

北汽、滴滴聯(lián)手進(jìn)軍新能源

北汽新能源與滴滴旗下小桔車(chē)服共同出資成立“京桔新能源汽車(chē)科技有限公司”，合資公司將整合雙方優(yōu)勢(shì)資源，在新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、出行服務(wù)、網(wǎng)約定制車(chē)、充換電等領(lǐng)域深入探索布局。

注冊(cè)資本為4億人民幣，在持股比例上，滴滴旗下小桔車(chē)服是京桔新能源汽車(chē)的大股東，持股67%，北京新能源汽車(chē)持股33%。

滴滴與北汽的遠(yuǎn)大布局

雙方建立合作后，北汽新能源或?qū)⒂型柚〗圮?chē)服積累的大數(shù)據(jù)、平臺(tái)工具和流量?jī)?yōu)勢(shì)，京桔新能源公司也將能進(jìn)一步助力北汽集團(tuán)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

滴滴出行創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO程維講到：過(guò)去一百年高速發(fā)展但全球格局相對(duì)穩(wěn)定的汽車(chē)和交通產(chǎn)業(yè)，迎來(lái)了歷史性變革點(diǎn)，共享出行和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的邊界將相互融合。

未來(lái)十年，滴滴平臺(tái)將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過(guò)1000萬(wàn)輛共享新能源汽車(chē)。

合作會(huì)為北汽來(lái)帶什么？

大家都知道國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域北汽新能源占據(jù)了大量份額，推出從微型車(chē)到SUV各種的新能源車(chē)型。

除了制造新能源車(chē)輛北汽也一直想在新能源出行領(lǐng)域有所作為，之前與首汽約車(chē)進(jìn)行合作就可以看出北汽新能源的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃。

不過(guò)作為租車(chē)平臺(tái)首汽約車(chē)的用戶范圍主要是高端出行人群，所以覆蓋受眾人群還是太過(guò)狹小，尤其是二三線城市基本沒(méi)有覆蓋到。

但是二三項(xiàng)城市以及低消費(fèi)人群的群體相當(dāng)龐大。

對(duì)于，北汽新能源要想在新能源出行領(lǐng)域有所作為就需要尋找覆蓋群體更為廣泛的平臺(tái)。

而這樣的平臺(tái)非滴滴出行莫屬。

經(jīng)歷了網(wǎng)約車(chē)激烈的競(jìng)爭(zhēng)以及整合后，滴滴出行成為了網(wǎng)約車(chē)行業(yè)唯一的巨頭。龐大的用戶群體以及比較完善的制度讓兩者的合作有了良好的基礎(chǔ)。

而在大數(shù)據(jù)方面滴滴出行也是具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這可以把控未來(lái)用戶的出行方式以及出行習(xí)慣。

而在出行車(chē)輛技術(shù)方面，北汽新能源也達(dá)到了一流的水平。

說(shuō)兩家行業(yè)龍頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合會(huì)對(duì)未來(lái)出行帶來(lái)顛覆。

在新能源車(chē)輛成為大趨勢(shì)的同時(shí)，未來(lái)的出行方式也在發(fā)生著變化。

而滴滴出行與北汽新能源的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合則將目前兩家的技術(shù)優(yōu)勢(shì)整合到一起，兩家的聯(lián)合將在智能出行以及科技出行方面帶來(lái)全新的體驗(yàn)。

相信未來(lái)我們的出行會(huì)變得更加便捷。