技術現在比以往任何時候都更能推動業(yè)務戰(zhàn)略——這一點在物流行業(yè)中最為明顯。作為物聯(lián)網的早期采用者，運輸車隊數字化轉型的故事數不勝數，其中包括基于傳感器技術和分析來跟蹤卡車的位置、行駛路線、道路維修和天氣狀況，甚至是司機的駕駛習慣等。

1、客戶推動市場

UPS和FedEx等主要物流公司在節(jié)假日期間倍感壓力，因為消費者繼續(xù)轉向在線購物。這些電子商務消費者期望即時了解訂單交付狀況，而物流公司實現這一目標的唯一途徑是借助移動技術。以GPS為中心的應用程序提供了有關路線、車輛改道能力以及卡車上貨物狀況的跟蹤和數據信息。

在這種情況下，即使是更加謹慎的CIO，如果不認真審視物聯(lián)網和數據分析，以及將二者用于業(yè)務轉型的能力，將無法幫助企業(yè)生存。

2、自助服務很重要

企業(yè)必須考慮自助服務選項。根據物聯(lián)網和移動解決方案商SOTI公司產品管理總監(jiān)Suneil Sastari的說法，最近的調查結果顯示，73％的消費者喜歡零售自助服務，如自助結賬技術等，64％的消費者表示非常喜歡新型運輸方式。他說：“在這種情況下，運輸公司必須降低成本，同時提高效率和可靠性?！?/p>

在運輸過程中使用物聯(lián)網跟蹤貨物，再加上物聯(lián)網傳感器在運輸過程中監(jiān)控易腐貨物的能力，不僅可以實現效率和可靠性，而且還成為提供優(yōu)質服務不可或缺的技術，而這正是消費者所期望的。

3、端到端的運營透明度是新常態(tài)

在當今快速發(fā)展的業(yè)務流程中，企業(yè)的信息孤島將不復存在。信息孤島必須打破，以確保每個人都能使用統(tǒng)一的數據來源進行操作。他們還必須找到方法，為所有需要了解的人創(chuàng)建業(yè)務事件的普遍可見性。

物聯(lián)網可以提供了這一點。例如，如果一名司機在夜深人靜的時候突然在某個地方拋錨，總部的人就可以看到這一點，并派遣救援人員。如果一批農產品有腐爛的危險，傳感器可以提示環(huán)境異常，然后調度員可以將貨物重新轉運到附近的市場。在沒有啟用傳感器分析之前，這一切都無法做到。

Sastari說：“有了傳感器，你現在可以監(jiān)測到駕駛員何時在方向盤上打瞌睡，或者在車輛實際維護需求變得嚴重之前提示駕駛員對車輛進行維護”。

4、新的安全和合規(guī)要求提供了新的好處

隨著新法規(guī)的不斷出現，企業(yè)可能很難跟上安全和合規(guī)要求，但它們也可能會帶來新的好處。

Sastari說：“幾年前，我們在卡車運輸中看到了這一點，當時政府對卡車司機提出了新的安全要求，為此，物流行業(yè)不得不將傳感器連接起來，以監(jiān)控每個卡車司機在道路上的駕駛時間”。

起初，該行業(yè)抱怨不已，但隨著時間推移，他們發(fā)現了許多基于傳感器數據收集所帶來的新商機，其中包括監(jiān)控燃料消耗、駕駛員行為和卡車位置的能力。

5、物聯(lián)網和分析并不意味著推翻傳統(tǒng)系統(tǒng)

很多行業(yè)的一個常見抱怨是物聯(lián)網和分析不適用于傳統(tǒng)系統(tǒng)，并且它會迫使成本高昂的淘汰和替換數據中心計劃。其實無需抱怨，在大多數情況下，有一些常見的API可以讓不同的系統(tǒng)協(xié)同工作。這使公司在繼續(xù)從其傳統(tǒng)系統(tǒng)中獲益的同時繼續(xù)向前發(fā)展。

總結

每個行業(yè)都有成本、收入、績效和客戶滿意度目標。我們從物流行業(yè)（早期的物聯(lián)網采用者）學到的東西是：物聯(lián)網不僅解決了當前的業(yè)務案例，而且隨著公司了解它及其潛力后，它還會產生新的使用案例。

Sastari表示：“運營績效的可見性是物聯(lián)網成功的關鍵，也是把握客戶脈搏的關鍵，讓客戶受益的企業(yè)最終將成為贏家——物聯(lián)網可以幫助他們取得這些勝利?！?/p>