財政部表示，為促進燃料電池汽車產業(yè)加快發(fā)展，進一步推動公交車行業(yè)轉型升級發(fā)展，目前財政部等部門正在研究支持燃料電池汽車和加快推廣新能源公交車的政策措施，將按程序報批后另行發(fā)布。

2019年有望成為氫產業(yè)商業(yè)化之元年。國泰君安指出，雖然當前燃料電池車輛存量僅為千余輛，氫能相關基礎設施仍遠不完善，且是否把燃料電池當作推廣類比于鋰電池新能源車2009年十城千輛推廣工程的階段仍有爭議。但在政策補貼疊加和技術進步支持下，未來數年氫能勢必與內燃機、鋰電池，氫能產業(yè)長期共存并占據一席之地，行業(yè)當前具備爆發(fā)潛質。

關注三條主線

1）關鍵零部件領域的美錦能源、濰柴動力、雄韜股份；

2）前端氫能源環(huán)節(jié)的厚普股份、鴻達興業(yè)、濱化股份；

3）其它環(huán)節(jié)的雪人股份、科恒股份、蠡湖股份。