在國(guó)內(nèi)，有一個(gè)特別不好的現(xiàn)象，那就是很多人固執(zhí)的認(rèn)為合資車就是比國(guó)產(chǎn)車好。而在新能源汽車領(lǐng)域，其實(shí)同樣如此。最近有人問(wèn)我一個(gè)問(wèn)題，就是吉利幾何A實(shí)力如何，能趕上合資純電動(dòng)汽車嗎？這個(gè)問(wèn)題的前半段我覺(jué)得沒(méi)啥問(wèn)題，只是關(guān)心吉利幾何A怎么樣。但是后半段的問(wèn)題讓我有些惱火，什么叫做能趕上合資純電動(dòng)汽車嗎？目前在國(guó)內(nèi)，合資或者純電動(dòng)汽車可能除了特斯拉比較火之外，還有哪款車比較火呢？至少看銷量排行榜會(huì)發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車領(lǐng)域似乎國(guó)產(chǎn)車實(shí)力更強(qiáng)吧。

首先強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，我不是那種非國(guó)產(chǎn)車不買的車主，甚至也經(jīng)常寫日系車、美系車、德系車等等，但是我看不過(guò)的是一些人隨便就否認(rèn)國(guó)產(chǎn)車企的努力。今天咱們就拿吉利幾何A來(lái)說(shuō)說(shuō)國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車到底實(shí)力如何，和合資純電動(dòng)汽車相比的話，誰(shuí)更符合目前的市場(chǎng)需求。當(dāng)然，今天不說(shuō)誰(shuí)的不好，只說(shuō)誰(shuí)更好。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的合資純電動(dòng)汽車數(shù)量并不多，銷量好的更沒(méi)有幾款，前段時(shí)間呼聲比較高的就是別克VELITE 6了吧。記得剛剛看到VELITE 6的時(shí)候，很多人都說(shuō)這款車太漂亮了，但是看到幾何A的時(shí)候，你能說(shuō)幾何A不好看嗎？充滿科技感、前衛(wèi)感的幾何A在顏值方面似乎并不輸給時(shí)下銅價(jià)比車型，整車的原創(chuàng)度極高，尤其是隱藏式的門把手讓這款車看上去更討喜。側(cè)面的溜背式造型也是極具動(dòng)感，4736mm的長(zhǎng)度讓內(nèi)部空間并不會(huì)覺(jué)得壓抑。從外觀上，我覺(jué)得這款車不比同價(jià)位的合資純電動(dòng)汽車差。

內(nèi)飾上可以說(shuō)刷新了我對(duì)吉利的認(rèn)識(shí)，其實(shí)剛開始看到VELITE 6的時(shí)候，已經(jīng)覺(jué)得算是做工精良、設(shè)計(jì)出眾了。但是吉利幾何A的確是給了大家一個(gè)驚喜，有一種來(lái)自未來(lái)的感覺(jué)，科技感十分強(qiáng)烈，而且設(shè)計(jì)上也十分個(gè)性，對(duì)于年輕人的吸引力就不用多說(shuō)了。當(dāng)然，我個(gè)人并不是非常喜歡大面積的觸控設(shè)計(jì)，畢竟有時(shí)候?qū)嶓w按鍵更靠譜，不過(guò)幾何A的大屏操控還是非常順暢的。此外，我最喜歡的就是座椅大面積采用了歐盟認(rèn)證的嬰兒級(jí)環(huán)保物，這點(diǎn)對(duì)于消費(fèi)者比真皮座椅都有吸引力。

其實(shí)真正覺(jué)得幾何A好的地方還是續(xù)航，目前吉利幾何A的高續(xù)航版本車型的NEDC綜合工況續(xù)航里程能達(dá)到500km。目前合資或者進(jìn)口純電動(dòng)汽車?yán)锩婧孟褚簿吞厮估梢宰龅桨?，但是特斯拉的價(jià)格貌似是幾何A的幾倍了吧。至少在20萬(wàn)以內(nèi)的合資純電動(dòng)汽車?yán)锩?，我還沒(méi)聽過(guò)幾款NEDC綜合工況續(xù)航里程能達(dá)到400km的車型，更不要說(shuō)幾何A的500km。實(shí)際上純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)車可能真的比合資車要好那么一點(diǎn)點(diǎn)，畢竟目前大多數(shù)國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車都采用專屬平臺(tái)等等。所以，不要再說(shuō)什么國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車能否趕上合資純電動(dòng)汽車了，或許應(yīng)該反過(guò)來(lái)問(wèn)。