雖然不愿意承認(rèn)，但是如今人工智能技術(shù)已經(jīng)成為了科技金字塔的頂端存在。即便是仍有很多學(xué)者反對，它依舊進(jìn)入了正軌，勢不可擋。

作為人工智能技術(shù)的一大分支，自動駕駛技術(shù)如今也成了膾炙人口的話題。例如鋼鐵俠和他的特斯拉團(tuán)隊(duì)，就一直在研發(fā)自動駕駛技術(shù)。但是特斯拉的自動駕駛?cè)匀皇艿搅艘恍┵|(zhì)疑，有反對者表示：只要在路面上劃下幾個簡單的符號，就可以更改特斯拉的行動路線，甚至逼迫它停下。

然而特斯拉依舊為他的自動駕駛技術(shù)而驕傲，截至近日，它仍舊是世界上最先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)之一。但是當(dāng)清華帶著一輛鑲嵌了“天機(jī)”的自行車登上了Nature雜志封面的時候，特斯拉老臉一紅，再說不出話。

大部分情況下來說，汽車絕對是比自行車更加先進(jìn)的產(chǎn)物。但是同樣為二者賦能，讓它們通過無人駕駛技術(shù)行進(jìn)，沒有人愿意相信自行車也可以。畢竟和汽車只需要導(dǎo)向不同，自行車的無人駕駛最大的難題就是——如何保持平衡。

汽車靜止時可以不動，但是沒有人能讓一輛靜止的自行車不借助外力保持“站姿”，而這一次的“天機(jī)芯片”，可以讓每一輛自行車“成精”。它們可以跟蹤人類，自動通過計算保持適當(dāng)?shù)木嚯x、避開路面上的障礙物和其他行人，如果主人的前進(jìn)路線改變，它也會同樣改變，繼續(xù)跟蹤。

如果你覺得這樣就很棒了，那可能是你太低估了“天機(jī)”芯片的強(qiáng)度了，它可以聽得懂我們說的話，甚至是方言。例如你讓自行車左轉(zhuǎn)、加速，甚至是掉頭，它都可以精準(zhǔn)地完成。看完展示視頻的小編一度以為這輛自行車已經(jīng)“成精”了。

這也是第一顆登上了《Nature》雜志封面的中國芯片，即便是在高傲的人也不可否認(rèn)，中國在通用人工智能技術(shù)上的沖刺速度，已經(jīng)領(lǐng)先了全世界。有外媒對于這顆“天機(jī)”芯片的評論就兩個字：無敵。

目前來說，人工智能技術(shù)還停留在“大數(shù)據(jù)計算人工智能”的層面上，但是我國清華的這一款“天機(jī)”已經(jīng)接近了“類人神經(jīng)人工智能”的層面?；蛟S這是一次革命性的研究，未來人工智能可能會真的獲得自己思考的權(quán)利，擺脫大數(shù)據(jù)的束縛，成為真正的“人”。

但是目前“天機(jī)”仍然存在著一些問題：造價成本太高、目前技術(shù)無法量產(chǎn)、大部分人無法接受這個概念。畢竟大家不妨試想一下，當(dāng)嵌入“天機(jī)”的自行車跟著你前進(jìn)，一路不斷跟隨著你的命令而行動，會不會嚇到那些心理能力差的老人呢？