在嚴(yán)峻的能源和環(huán)境問題面前，新能源汽車已經(jīng)成為無法阻擋的時(shí)代潮流。這其中，以純電汽車的發(fā)展勢頭最為迅猛。當(dāng)新純電汽車品牌和車型如雨后春筍般涌現(xiàn)出來的時(shí)候，還是有不少人經(jīng)不住誘惑，成為了第一批車主。而這批純電新能源車主中，有一部分人后悔的，因?yàn)樗麄儾]有成為新能源車主的“資質(zhì)”。

WTF??買新能源車還要資質(zhì)？所謂“資質(zhì)”不是你有沒有能力買車，也不和你干什么工作，上面有沒有人等等因素有半毛錢關(guān)系。而所有的原因，都在接下來審問自己的一小時(shí)里面。問這個(gè)問題的原因，是由于純電汽車對于日常的用車需求是有限制的，它限制你的單次出行的范圍最好別超過它的續(xù)航里程。

就拿純電汽車大佬特斯拉來說，Model S最大續(xù)航里程是426公里。如果你今天想到一個(gè)距離你500公里的地方，那么你至少要精心地規(guī)劃一番行程：在這426公里內(nèi)，哪里能找到充電樁，需要繞多遠(yuǎn)的路，充電需要等待多長時(shí)間等等。就算你的出行范圍內(nèi)很容易找到充電樁，那你的出行時(shí)間也要比開燃油車多出1-2個(gè)小時(shí)。更何況現(xiàn)在充電樁的普及度并不高，你必須做好付出巨大時(shí)間和金錢代價(jià)的準(zhǔn)備。

所以在買純電汽車之前，家里有一臺實(shí)用的燃油車就會顯得尤為重要，起碼不會因?yàn)橐R時(shí)跑長途或假期自駕游而發(fā)愁。相信這第一批的純電車主中，有很多人面臨著日常充電困難的問題——小區(qū)沒有充電樁，單位也沒有充電樁。

或許也考慮過在小區(qū)車位內(nèi)自費(fèi)安裝一個(gè)。而物業(yè)會跟你說，停車場沒有走線，對不起，裝不了。有幸遇到有先見之明的開發(fā)商會在小區(qū)里面規(guī)劃幾個(gè)充電車位，然而車位這東西，停一輛車就少一個(gè)，晚上10點(diǎn)回家，還指望有車位會給你留著？有空地兒停就已經(jīng)樂出鼻涕泡了。

這些問題往往難不倒我們聰明的消費(fèi)者。在無數(shù)花式充電的方法中，最簡便的方法是買一個(gè)帶有超超超……長電線的插板，從十幾層樓上拖下來給自己的愛車充電。但這也有前提調(diào)酒，就是你能保證下班回來搶到最靠近你家窗戶的那個(gè)車位。

方法很多，但充電樁終究還是個(gè)問題。幾年過去了，普及充電樁這種問題解決了嗎？沒有?；蛟S一二線城市正在逐步改善，但很明顯，這還只是少數(shù)，過程也必然漫長，尤其是對于那些連停車場都季度缺乏沒有的老小區(qū)。一個(gè)充電樁是保證一臺純電汽車穩(wěn)定運(yùn)行最基礎(chǔ)的條件，沒有充電樁，談什么電動車。路邊修車店千千萬，挨個(gè)問下去，卻沒人修的了電動車。且不說修車，就連保養(yǎng)都是件難事。

這個(gè)現(xiàn)象無論是車主還是店主都無可奈何。因?yàn)樾履茉醇夹g(shù)剛剛誕生不久，不僅技術(shù)沒有普及，車輛自身技術(shù)的變化也是日新月異，可能這臺車?yán)峡畹倪€可以修，新款就變了布局。普通的修理廠都對新式機(jī)器往往都束手無策，況且一旦操作不慎不是車報(bào)廢就是人報(bào)廢，這誰受得了？

這導(dǎo)致純電動車主在遇到保養(yǎng)或者維修時(shí)，一般都沒得選，只能求助于4S店。運(yùn)氣不好再遇到不屬于三包范圍的問題，或者個(gè)別黑心的4S店“謊報(bào)軍情”，結(jié)果就會是你要么坐在車?yán)锩婵?，要么坐?u>發(fā)動機(jī)蓋上哭。新能源汽車的電池和燃油車的油箱相同的地方：他們都是能源的儲存體；不同的是：電池是損耗品，而油箱不是。

電池隨著充放電次數(shù)的增加逐漸衰老——充不進(jìn)電，續(xù)航能力下降。就像一臺燃油車的油箱越來越小，以前能加40升油，兩年之后你發(fā)現(xiàn)只能加20升，又過了兩年只能加5升了。從此這臺車真的變成了人們說的那樣：“不是在加油站就是在去加油站的路上”。同樣是電池，還記得我們的手機(jī)電池續(xù)航能力差，充不進(jìn)去電的時(shí)候是怎么解決的？難道是修理嗎？

NO，是直接更換！汽車也一樣，電池到了這個(gè)地步，只能更換。這問題就來了，換電池動輒大幾萬的費(fèi)用，甚至超出了買車的價(jià)格，讓許多人大呼“上當(dāng)”：“那么便宜買的新能源車，原來在這里等著我們！”

其實(shí)這不是廠商在忽悠我們，是因?yàn)槠囯姵刈鳛橐环N新技術(shù)，確實(shí)造價(jià)不菲。你買汽車的時(shí)候價(jià)格不高，是因?yàn)閲覟榱送菩行履茉雌囘M(jìn)行了大力度的購車補(bǔ)償，看似6-7萬元買的純電汽車，原價(jià)可能接近20萬元，多出的這部分錢是國家?guī)湍闾土?。幾年過后，到了換電池時(shí)，補(bǔ)貼沒有了，所有的價(jià)格只有自己來承擔(dān)。所以最后消費(fèi)者可選擇的路更是少得可憐，不是賣車就是“大出血”換一組電池了。

說到這兒，相信有一多半人已經(jīng)放棄了純電汽車。在我國的當(dāng)前環(huán)境下，能滿足這四個(gè)條件的車主真的是少之又少。當(dāng)然，解決的方法不是沒有。錢。盡管這樣的方法有點(diǎn)俗套。這臺車不好我們可以換臺車嘛！這組電池沒電了，我們可以換組電池嘛！就算這個(gè)小區(qū)不能裝充電樁，我們都可以搬到別的小區(qū)去住嘛！而如果你沒有這么多錢，還不想面臨這么多問題，要么出門左轉(zhuǎn)繼續(xù)選擇燃油車，要么出門右轉(zhuǎn)混合動力或者插電混動汽車。