據(jù)臺(tái)媒報(bào)道稱，9月20日基里巴斯宣布與臺(tái)灣當(dāng)局正式“斷交”。這也是繼所羅門群島之后，五天之內(nèi)第二個(gè)“邦交”國宣布與臺(tái)“斷交”。

基里巴斯航空（Air Kiribati）是基里巴斯的國有獨(dú)資航空公司，在吉爾伯特群島（由16個(gè)環(huán)礁和珊瑚島組成），主基地位于該國首都南塔拉瓦的邦里基國際機(jī)場（Bonriki InternaTIonal Airport-TRW）?；锇退购娇沼?018年3月開通基里巴斯和圖瓦盧之間的航線，是該公司最新開通的一條航線。根據(jù)計(jì)劃基里巴斯航空即將引進(jìn)2架E190E2飛機(jī)?？赡苡糜趫?zhí)行澳大利亞、新西蘭航線。

圖：基里巴斯航空航線網(wǎng)絡(luò)圖

基里巴斯目前共擁有18個(gè)機(jī)場，其中首都機(jī)場邦里基國際機(jī)場是主要運(yùn)營國際航線的機(jī)場。邦里基國際機(jī)場跑道長度2077米。年運(yùn)營航班約3500-4000架次，在飛航班運(yùn)營座位數(shù)約15萬個(gè)，機(jī)場并未公布其吞吐量。目前邦里基國際機(jī)場通達(dá)國內(nèi)的11個(gè)機(jī)場與5個(gè)國家機(jī)場，包括斐濟(jì)、馬紹爾、瑙魯、圖瓦盧、所羅門。主要在飛航空公司包括基里巴斯航空、瑙魯航空、斐濟(jì)航空、所羅門航空。主要運(yùn)營機(jī)型為DHC-6“雙水獺”、空客320、波音737-300、沖8。機(jī)場所有航班航程均在3.5小時(shí)以內(nèi)，平均為72分鐘。

此前臺(tái)灣當(dāng)局也對(duì)基里巴斯的民航業(yè)進(jìn)行援助。2014年8月，臺(tái)灣國際合作發(fā)展基金會(huì)（ICDF）與基里巴斯共和國簽署貸款協(xié)議，為基里巴斯邦利基國際機(jī)場的維修和升級(jí)提供資金。根據(jù)協(xié)議，ICDF為機(jī)場跑道、滑行道、停機(jī)坪修復(fù)和停車場興建項(xiàng)目出資約2000萬澳元（1900萬美元）。這筆貸款是世界銀行太平洋航空投資計(jì)劃（PAIP）下的吉里巴斯航空計(jì)劃（KiribaTI AviaTIon Investment Project，KAIP）的一部分，PAIP項(xiàng)目涵蓋基里巴斯、圖瓦盧和湯加，主要為了改善航空基礎(chǔ)設(shè)施、安全和管理。世界銀行承諾提供2300萬美元的贈(zèng)款，為KAIP提供資金。ICDF項(xiàng)目于2016年年底完工。

2014年4月，新西蘭外交部長麥卡利與基里巴斯簽署了一項(xiàng)聯(lián)合聲明，提供500萬美元用于開發(fā)基里巴斯的卡西迪國際機(jī)場（Cassidy InternaTIonal Airport），并用于保障航空服務(wù)。麥卡利表示，確保空中交通繼續(xù)暢通，對(duì)支撐該島所依賴的旅游業(yè)和漁業(yè)至關(guān)重要。斐濟(jì)航空運(yùn)營每周1班的南迪-卡西迪-檀香山的第五航權(quán)航線，斐濟(jì)航空是該機(jī)場唯一的航空公司。

2016年3月9日，世界銀行同意向基里巴斯航空投資項(xiàng)目提供額外的1245萬美元贈(zèng)款，為期兩年，用于改善塔拉瓦邦里基機(jī)場和卡西迪國際機(jī)場運(yùn)營效率和財(cái)務(wù)可持續(xù)性。邦里基機(jī)場的開發(fā)工程包括航站樓升級(jí)和海堤工程，以保護(hù)跑道免受海岸侵蝕?？ㄎ鞯蠙C(jī)場的工程包括航站樓擴(kuò)建和改進(jìn)的安檢設(shè)施。這些資金還用于改善導(dǎo)航設(shè)施、承包4個(gè)消防招標(biāo)和其他關(guān)鍵安全設(shè)備，以抵御惡劣的海洋環(huán)境，以及為邦里基和卡西迪機(jī)場簽訂為期兩年的機(jī)場管理合同。最終的中標(biāo)公司是來自法國的Egis Avia和Egis Airport Operation聯(lián)合體，合同價(jià)值272.3萬歐元。

2017年6月21日，基里巴斯航空通過其官方Facebook賬戶確認(rèn)在塔拉瓦邦里基機(jī)場完成了首航夜間試飛。

近三年基里巴斯先后和所羅門群島、阿聯(lián)酋、圖瓦盧、新西蘭、澳大利亞簽訂或更新航空服務(wù)協(xié)定。澳大利亞更新協(xié)定后，達(dá)爾文、凱恩斯、阿德萊德、黃金海岸與基里巴斯間不限制航班數(shù)量。兩國間貨運(yùn)航班不限制數(shù)量。兩國航空公司還將能夠利用高度自由的代碼共享?xiàng)l款，通過與合作航空公司的合作營銷安排，擴(kuò)大其全球網(wǎng)絡(luò)和連通性。

展望未來，由于全球氣候變暖導(dǎo)致海平面升高，海水可能淹沒基里巴斯，目前，該國的海拔僅高出海平面1.8米，基里巴斯有可能成為全球第一個(gè)被“淹沒”的國家。這也為其民航機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)帶來較高的成本。
來源；民航資源網(wǎng)