（文章來源：CTI論壇）

從1998年到今天，CompactPCI總線工控機在國內發(fā)展迅速，并得到了一定程度的應用，但遠沒有達到理想的程度。業(yè)界專家普遍認為，目前制約新一代工控機技術發(fā)展的因素主要有四個：一是由于目前CompactPCI總線工控機的生產規(guī)模和應用數量還不夠大，成本過高，用戶還在觀望，等待價格的進一步降低；二是國產化的CompactPCI總線I/O模板的種類和數量還不豐富，配套性還不夠，用戶難以得到完整的解決方案；三是CompactPCI總線設計技術難度大，普及程度不夠，多數企業(yè)還不具備自行研制系統(tǒng)配套I/O模板的能力。

缺少權威的有關CompactPCI總線工控機設計和應用技術的指導性文獻，需要培養(yǎng)更多的掌握該技術的專業(yè)設計人才和推廣應用人才。因此，需要在科技部和國家有關部委相關政策的引導下，在中國計算機行業(yè)協會PICMG/PRC的統(tǒng)一組織下，聯合國內外從事CompactPCI總線工控機技術研制和生產的企業(yè)、大專院校、科研院所以及用戶，進一步加大國產化CompactPCI總線工控機的研制和推廣力度，擴大生產規(guī)模，增加產品種類和數量，降低產品價格，提高產品的互操作性，實現產業(yè)化，培養(yǎng)更多的人才，為CompactPCI總線工控機的發(fā)展創(chuàng)造更有利的條件。

從現在到2020年，是中華民族實現民族振興的關鍵20年，是用信息化帶動工業(yè)化、實現國民經濟跨越式發(fā)展的20年，是工業(yè)自動化技術和信息產業(yè)技術快速發(fā)展的時期，也為新一代工控機技術的應用和發(fā)展提供了前所未有的良好發(fā)展機遇，應用前景廣闊。

眾所周知，目前國內每年投放市場的DCS系統(tǒng)數量大約在1400套以上，并以每年15%左右的速度增長。DCS中的現場控制器采用的還是第二代IPC工控機產品，需要用新一代工控機替代升級。隨著鐵路五次提速，原來應用在車站計算機連鎖系統(tǒng)、行車調度監(jiān)督系統(tǒng)以及鐵路紅外熱軸探測系統(tǒng)上的數千套第一代和第二代工控機已經不能滿足要求，現在已經開始用新一代CompactPCI總線和PXI總線工控機替代。

由于電力緊缺而正在加快建設的發(fā)電廠和電網系統(tǒng)，需要大量的新一代工控機產品來實現電力系統(tǒng)綜合自動化。正在迅速發(fā)展的智能交通系統(tǒng)需要新一代工控機技術。紡織工業(yè)、制造業(yè)、食品加工、石油化工行業(yè)、車載信息系統(tǒng)等需要采用新一代工控機技術。

海軍艦載測控設備、陸軍車載武器控制系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)、新型的飛行模擬教練系統(tǒng)等需要高性能的新一代工控機。航空和航天器地面測控設備、雷達識別跟蹤系統(tǒng)和電子對抗系統(tǒng)需要新一代工控機技術。核電站的核聚變低雜波數據采集與控制系統(tǒng)、大專院校的虛擬儀器教學實驗系統(tǒng)、汽車功能測試性能測試系統(tǒng)、防洪數字化大壩在線監(jiān)測系統(tǒng)等需要新一代工控機技術。下一代的網絡設備、電信核心和邊緣設備、數據通信設備、計算機電話集成（CTI）系統(tǒng)和增值服務業(yè)務需要CompactPCI、PICMG2.16及ATCA等新一代工控機技術。還有你能想到的或沒有想到的其它應用領域。