隨著新冠疫情蔓延至全球，3月日本汽車(chē)制造商在全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量減少34%，并且未來(lái)幾個(gè)月料將進(jìn)一步減少。

由于很多國(guó)家實(shí)施居家令以控制疫情擴(kuò)散，汽車(chē)需求驟降，全球經(jīng)濟(jì)面臨的長(zhǎng)期影響存在高度不確定性。

分析師預(yù)計(jì)，這將令消費(fèi)者避免購(gòu)置新車(chē)，導(dǎo)致2020年全球汽車(chē)銷(xiāo)量減少三分之一左右，而全球金融危機(jī)后的降幅為11%。

豐田、日產(chǎn)、本田和日本另外四家大型汽車(chē)制造商公布上個(gè)月銷(xiāo)售汽車(chē)約182萬(wàn)輛，低于上年同期的約277萬(wàn)輛。

根據(jù)個(gè)別車(chē)商周二公布的銷(xiāo)售數(shù)字計(jì)算，在3月底止財(cái)年，它們的全球總銷(xiāo)量減少7.3%至2，650萬(wàn)輛，為四年來(lái)最低。

日本最大汽車(chē)制造商豐田3月銷(xiāo)售量779，151輛，較上年同期減少22.6%。全財(cái)年銷(xiāo)售量減少1.4%，為10，456，593輛。

日產(chǎn)汽車(chē)3月銷(xiāo)售量315，194輛，較上年同期減少43%。全財(cái)年銷(xiāo)售量觸及約480萬(wàn)輛的九年低點(diǎn)，疫情令這家原本就因銷(xiāo)售和獲利能力下降而處境艱困的日本第二大汽車(chē)制造商，壓力更沉重。

多數(shù)汽車(chē)制造商正準(zhǔn)備迎戰(zhàn)疫情造成的重大財(cái)務(wù)打擊，因美國(guó)和歐洲的封鎖令使得買(mǎi)家都不上門(mén)。

但在疫情爆發(fā)之前，日產(chǎn)的營(yíng)收和獲利就已經(jīng)開(kāi)始下滑，導(dǎo)致該公司不得不放棄被罷黜的董事長(zhǎng)戈恩推行的激進(jìn)擴(kuò)張計(jì)劃。

中信里昂證券（CLSA）的資深研究分析師Chris Richter預(yù)計(jì)，上個(gè)月全球汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的幅度明年還會(huì)延續(xù)，并預(yù)計(jì)截至明年3月的當(dāng)前財(cái)年銷(xiāo)量將下滑35%。

3月汽車(chē)銷(xiāo)量驟降表明日本汽車(chē)制造商的年度獲利將遠(yuǎn)低于預(yù)期。這些車(chē)企將在下月公布財(cái)報(bào)。2020年大多數(shù)日本汽車(chē)制造商將出現(xiàn)年度營(yíng)業(yè)虧損。

“每家汽車(chē)制造商都將盡其所能保留固定成本，試圖控制局面，”他說(shuō)。

“特別是對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這來(lái)得不是時(shí)候，因?yàn)樵摴菊噲D從糟糕的財(cái)務(wù)狀況中復(fù)蘇，而且其產(chǎn)品線老舊，需要投資新產(chǎn)品技術(shù)。”

日產(chǎn)汽車(chē)料將公布11年來(lái)的首次年度營(yíng)業(yè)虧損，修正之前做出的盈利預(yù)估，并將財(cái)報(bào)發(fā)布時(shí)間推遲至5月底。