在舉辦的2019未來信息通信技術國際研討會上，中國鐵塔技術部總經理竇笠發(fā)表演講介紹，中國鐵塔成立5年來，新建鐵塔的共享率已經從14%提升至80%；累計擁有197萬座鐵塔，占全球通信鐵塔總數(shù)的60%。

在4G時代，中國鐵塔大力支持三大運營商的基礎設施共享，目前室分共享面積達到了19億平方米，高鐵覆蓋里程18200公里，地鐵覆蓋里程達到了3100公里，有力的推動建設全球最大的4G網絡。面向5G，中國鐵塔已經儲備了千萬級的燈桿等站址資源，并將大力推動存量鐵塔的5G共享工作。

竇笠指出，5G基站有兩個特點，一是頻段高，使得站址規(guī)模更大；二是耗電是4G的2~3倍，帶來了更高的電力改造成本和運營成本。為此，中國鐵塔一方面針對新塔開展了風洞實驗，通過風洞實驗改變了傳統(tǒng)的幾十年形成下來的風荷載計算公式，并將研究成果納入最新版行業(yè)技術標準，顯著降低新建鐵塔造價、提升存量鐵塔共享能力，能夠使197萬座存量塔的共享能力大幅提升30%左右，為5G低成本建設打下了堅實基礎。

另一方面，中國鐵塔聯(lián)合產業(yè)鏈成立了智慧桿塔的聯(lián)盟，全力推進通信塔由“沒有靈魂的”鐵塔向智慧塔轉變。智慧塔有四個特點：一是可以整合通信塔、路燈桿、監(jiān)控桿等形成多桿合一的桿。二是共享，一桿多用。三是可以掛各式各樣的傳感器，變成智慧桿。四是和諧的桿，一定要美觀，不再是通信塔，能夠與社會實現(xiàn)友好和諧。目前中國鐵塔在很多省份陸續(xù)建設了很多智慧桿。

此外，竇笠介紹，中國鐵塔采取了多項措施降低5G時代的鐵塔成本。比如聯(lián)合產業(yè)鏈開展了一系列的市電效峰創(chuàng)新，有效解決5G供電難題。針對機房的存量擴容，提出了模塊化的電源設備，模塊化的升級擴容，用最小的投資不斷地滿足5G建設需求。推出了基站專用型空調，甚至聯(lián)合產業(yè)鏈推動電源設備跟基站聯(lián)動，進一步降低5G的電費開支。

中國鐵塔還在5G室分上大力創(chuàng)新，積極做大5G室分共享，同時呼吁5G應該加大共建共享的力度。為了滿足三家電信運營商的建設需求，中國鐵塔提出來了無源跟有源全套的5G室分解決方案，降低室分建設成本，目前全系列的產品已經在全國19個省的樓宇項目、12條新建地鐵項目中實施。為了解決隧道覆蓋難題，中國鐵塔推動產業(yè)鏈研發(fā)了新型泄露電纜，使用分段耦合技術，在靠近基站信源兩端增加耦合損耗。這一產品已經在12條新建地鐵項目中實施。?