防爆電機一般要求的環(huán)境溫度為-20～40℃，溫度組別為T4，最高表面溫度不超過135℃，如果環(huán)境溫度超過40度對電機有沒有影響呢。防爆電機高溫主要影響的是電機材料的絕緣，如果溫度過高電機的絕緣材料融化，會造成短路燒毀防爆電機，那么我們先說一下防爆電機的絕緣材料。

　　電動機的絕緣等級是指其所用絕緣材料的耐熱等級，根據絕緣材料耐受高溫的能力對其規(guī)定了7個允許的最高溫度，分為Y、A、E、B、F、H和C共7個等級，其最高工作溫度分別為90℃、105℃、120℃、130℃、155℃、180℃及180℃以上。

　　運行中的電機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使電機溫度升高。這樣電機和環(huán)境溫度會形成溫度差。當環(huán)境溫度降低時，溫度差增大，散熱速度相應增加，電機的溫升會相應的減少，同理，當環(huán)境溫度上升時，溫差變小，散熱速度變慢，電機的溫升會相應的增加。

　　當產生的熱量與散熱相等時即達到平衡狀態(tài)，溫度不會再升高而是穩(wěn)定在一個水平上。當產生熱量提升或散熱降低時就會破壞這個平衡，使溫度繼續(xù)提升，擴大溫度差，這時則應加大散熱，在另外一個較高的溫度下達到新的平衡。但此時的溫度差即溫升已比之前增加了，所以說溫升是電機設計及運行中的一項關鍵指標，標志著防爆電機的發(fā)熱程度。

　　此外防爆電機所在地區(qū)的海拔也會影響到防爆電機的溫升，由于高原氣體稀薄，冷卻風量會降低，再加上稀薄空氣使轉子與定子之間的導磁能力變差，影響到電機的功率輸出，所以高原氣候一定要跟廠家說明，一般以1千米為標準，每升高100米，溫升極限值增加1%，此時就需要做特殊高原防爆電機。

　　1、室溫過高。

　　2、散熱不良。

　　3、過載。

　　4、過壓欠壓或電壓不平衡。

　　5、頻頻起停或頻頻正回轉。

　　6、缺相。

　　7、電扇壞或進出風口堵。

　　8、軸承缺油。

　　9、機械卡住堵轉。

　　10、負載轉動慣量過大發(fā)動時刻過長。

　　11、匝間短路。

　　12、新防爆電機內部接線有誤。

　　13、星三角接線有誤。

　　14、星三角或自偶降壓發(fā)動負載重發(fā)動時刻長或因故障未正常轉換。

　　15、防爆電機受潮。

　　16、鼠籠式異步防爆電機轉子斷條。

　　17、繞線式異步防爆電機轉子繞組斷線或電阻不平衡。

　　18、轉子掃膛。

　　19、電源諧波過大，例如鄰近有大型整流設備，高頻設備等。

　　20、多次修理的防爆電機鐵心磁通減小。

　　21、有些防爆電機繞線技術差。

　　在剖析防爆電機發(fā)熱時，用非觸摸式的紅外線溫度計，或萬用表的溫度測量擋位（帶溫度測量的萬用表），測量防爆電機端蓋的溫度超越環(huán)境溫度25℃以上時，標明防爆電機的溫升已經超出了正常規(guī)模，通常防爆電機的溫升應在20℃以下。防爆電機發(fā)熱的直接因素是由于電流大導致的。防爆電機電流I，防爆電機的輸入電動勢E1，防爆電機旋轉的感生電動勢（又名反電動勢）E2，與防爆電機線圈電阻R之間的聯(lián)系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，表明R變小或E2減小了。R變小通常是線圈短路或開路導致的。E2減小通常是磁鋼退磁導致的或者是線圈短路、開路導致的。在電動車的整車的修理實踐中，處理防爆電機發(fā)熱故障的辦法，通常是替換防爆電機。