2017年，Jibo被吹捧為世界上第一個家庭用社交機(jī)器人，但不久后便以失敗告終。博世在2018年制作出了一個名為Kuri的滾動機(jī)器人，幾個月后該產(chǎn)品被淘汰了。現(xiàn)在，另一家公司在這個領(lǐng)域采取了行動，對個人服務(wù)機(jī)上發(fā)起了新的挑戰(zhàn)。

很多人都很享受“買買買”的過程，卻又不愿意在回家路上拎著沉重的購物袋。近日，一款可以跟在購物者身后幫忙運(yùn)送貨品的個人貨運(yùn)機(jī)器人面市了。這款貨運(yùn)機(jī)器人名為Gita，身高約60多厘米，可以承載高達(dá)18公斤重的物品。它的最大特色是能跟著人走，通過它的車載攝像頭和傳感器與所有者配對，不斷分析形狀和大小，從而知道自己要跟著誰。

據(jù)稱，第一個能直接銷售給消費(fèi)者的載貨機(jī)器人，將在這個假期正式上線銷售，但是，有多少人準(zhǔn)備拋棄第二輛車，用準(zhǔn)備買車的錢來購買這個可以像狗一樣跟著他們走的兩輪流浪者呢？這讓人存疑。

亞馬遜，聯(lián)邦快遞和福特等企業(yè)巨頭已經(jīng)在嘗試將送貨機(jī)器人送到家門口，而Piaggio原本是生產(chǎn)Vespa踏板車的意大利公司，現(xiàn)在，它也提供了一種時尚的替代品，以替代那些平淡的功利性機(jī)器玩具。盡管這種機(jī)器重50磅（23公斤），售價3250美元。它的英文名稱是Gita（JEE‘-tah），意為短暫而愉悅的游覽。您可能會能幫你在農(nóng)貿(mào)市場上買到一些美食奶酪，它的創(chuàng)造者會想到這樣的場景：“免提運(yùn)輸工具”可以在跟隨所有者走下人行道時容納農(nóng)產(chǎn)品和其他物品。

比亞喬（Piaggio）專注于技術(shù)的子公司Piaggio Fast Forward首席執(zhí)行官Greg Lynn表示：“我們正試圖將您帶入這個世界，并與您決定要移居的那個社區(qū)建立聯(lián)系，”

但科技行業(yè)分析師卻已經(jīng)宣布Gita是注定要失敗的產(chǎn)品，除非它找到一個更實用的應(yīng)用場景，如各地的倉庫，醫(yī)院或工廠車間拖著工具。Forrester技術(shù)分析師JP Gownder表示：“ 實際上，這只是一個能夠搬運(yùn)雜貨的載貨機(jī)器人，但要花很多錢。”

Piaggio Fast Forward聯(lián)合創(chuàng)始人Jeffrey Schnapp于2019年11月11日星期一在波士頓談?wù)撍镜呢涍\(yùn)機(jī)器人Gita。（美聯(lián)社照片/馬特·奧布萊恩）

因為分析認(rèn)為，很多諸如Starship Technologies之類的初創(chuàng)公司，對于自己的送貨機(jī)器人卻仍只有常規(guī)的商業(yè)計劃，沒有太多的新思路。例如如果您訂購漫游車為您帶來星巴克咖啡或Panda Express的午餐，則公司收取的運(yùn)費(fèi)為1.99美元起。到目前為止，他們能找到的最佳應(yīng)用場景地還只是相對狹窄的空間，例如大學(xué)校園。

休斯敦大學(xué)和威斯康星大學(xué)麥迪遜分校于今年秋天將它們推出。這些看起來像超大冰柜上輪子的機(jī)器人可以承載20磅（9公斤）的重量?！拔覑鬯麄?。我認(rèn)為他們是如此可愛！” 休斯頓大學(xué)新生薩迪·加西亞（Sadie Garcia）說，其中一臺機(jī)器是經(jīng)常被她用于訂購百吉餅三明治卷的。她說她太冷了，不想離開宿舍。

Starship的聯(lián)合創(chuàng)始人Ahti Heinla說，他在舊金山的初創(chuàng)公司也曾經(jīng)考慮將這些機(jī)器直接賣給消費(fèi)者，但是在意識到必須將它們的價格定在3，000美元以上之后放棄了這個想法。

亞馬遜正在試驗一種外觀相似的機(jī)器，該機(jī)器可以在美國的少數(shù)社區(qū)提供零售商品。聯(lián)邦快遞正在與必勝客，沃爾瑪，塔吉特和沃爾格林公司合作測試自己的送貨車。福特也曾展示了一個笨拙的兩足機(jī)器人將物品運(yùn)回家，但到目前為止，還沒有一家像Starship這樣的公司，因為Starship已經(jīng)有數(shù)百臺機(jī)器投入使用。

在最近的11月一個早晨，林恩（Lynn）彎腰在波士頓的一個海濱公園里，按下一個按鈕，觸發(fā)了Gita用相機(jī)和傳感器“看見”他。然后，當(dāng)裝置（一個帶兩個超大輪的方形紅色明亮桶）升起時，發(fā)出音樂的呼嘯聲，并表示已準(zhǔn)備好在附近散步，這讓嬰兒推車的一個小男孩興奮了起來，這讓他的媽媽要求嘗試一下，然后小男孩嬉戲地喊“啊！” 但當(dāng)他轉(zhuǎn)過身來看時，卻發(fā)現(xiàn)Gita無法識別陌生人。因為Gita不需要有語音記錄或諸如面部識別或GPS之類的侵入性人跟蹤技術(shù)。Piaggio Fast Forward的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人Jeffrey Schnapp說：“它基本上只是鎖定您一個人并跟蹤您?！?/p>

盡管Forrester的Gownder也對Gita并沒有太多看好，但他對Starship系列的交付機(jī)器人仍然持樂觀態(tài)度，因為它們的自治性將有助于節(jié)省人工成本。Gownder表示，就像陸基漫游車或空中無人駕駛飛機(jī)是否會取得更大的成功也還只是一個問題一樣，我們?nèi)匀辉诿髦斑M(jìn)。

已經(jīng)進(jìn)入野外的輪式貨運(yùn)機(jī)器人目前表現(xiàn)具有明顯的局限性。例如Starship的機(jī)器仍然需要大量的人工監(jiān)督，才能將食物訂單加載到他們的機(jī)器中，他們依靠遠(yuǎn)程程序員對導(dǎo)航問題進(jìn)行故障排除?？蛻暨€必須檢查手機(jī)的應(yīng)用程序以告知車輛去向，并在到達(dá)地點(diǎn)后手動解鎖。

同時，分析指出，Gita對于許多人來說仍然不切實際。它支持鋪裝環(huán)境，支持足夠密集環(huán)境辨識，你可以在步行距離之內(nèi)帶著它逛商店，但又不能在太密集的人群中帶上它，以至于機(jī)器在人群中迷失了方向，而它的可替代性也很大，了任何只想在不費(fèi)力的情況下拉雜貨的人，都可以在網(wǎng)上找到價格不到100美元的耐用旅行車。