特斯拉的Autopilot又闖禍了，這次撞上的是一輛警車(chē)。

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)康涅狄格州警方在Facebook上報(bào)告了一輛半自動(dòng)駕駛的特斯拉Model 3在公路追尾一輛警用巡邏車(chē)的事故。這起事故發(fā)生在上周六早上，當(dāng)時(shí)一輛正行駛在95號(hào)州際公路上的特斯拉Model 3撞上了一輛福特金牛座警用車(chē)。肇事司機(jī)表示，車(chē)禍發(fā)生時(shí)，他正在照顧后座的上的狗。而汽車(chē)處于自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)。幸運(yùn)的是沒(méi)有人在事故中受傷。

特斯拉的自動(dòng)駕駛已經(jīng)接連發(fā)生多起事故，甚至有幾起事故造成了人員死亡。這讓很多人對(duì)自動(dòng)駕駛持懷疑態(tài)度，有甚者認(rèn)為使用自動(dòng)駕駛是一種不負(fù)責(zé)任的行為。

但有數(shù)據(jù)表明，特斯拉汽車(chē)的安全行駛距離要比美國(guó)平均水平高出很多，在美國(guó)，每行駛43．6萬(wàn)英里（約70萬(wàn)公里）就會(huì)發(fā)生一次交通事故，對(duì)于使用自動(dòng)駕駛的特斯拉來(lái)說(shuō)，每287萬(wàn)英里（約462萬(wàn)公里）才有一次，所以從數(shù)據(jù)來(lái)看，普通汽車(chē)發(fā)生撞車(chē)的概率是特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)的6倍。

今年7月份，特斯拉再次發(fā)布了車(chē)輛安全報(bào)告，稱(chēng)今年第二季度，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot的司機(jī)每行駛327萬(wàn)英里會(huì)發(fā)生一起事故；沒(méi)有啟動(dòng)Autopilot但使用了安全功能的司機(jī)，每行駛219萬(wàn)英里會(huì)發(fā)生一起事故。而兩項(xiàng)功能都沒(méi)有使用的司機(jī)，每行駛141萬(wàn)英里就會(huì)發(fā)生一起事故。

去年11月，彭博社發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，有13％的特斯拉車(chē)主表示，自動(dòng)駕駛讓他們處于危險(xiǎn)之中，而28％的車(chē)主表示，自動(dòng)駕駛讓他們脫離了危險(xiǎn)。

然而眼下，我們經(jīng)歷了太多自動(dòng)駕駛導(dǎo)致的事故。但站在另一個(gè)角度，就像百度CEO李彥宏之前所說(shuō)“自動(dòng)駕駛一定是更安全的，狗咬人不是新聞，但人咬狗就是新聞，現(xiàn)在每天發(fā)生那么多汽車(chē)事故，但沒(méi)人報(bào)道，Uber一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞死一個(gè)人，就全世界都知道了。相信隨著時(shí)間的推移，人們會(huì)越來(lái)越認(rèn)識(shí)到，自動(dòng)駕駛比人類(lèi)駕駛更安全些。而隨著無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，無(wú)人車(chē)會(huì)在3－5年內(nèi)進(jìn)入開(kāi)放道路行駛。”