對外加碼投資的北汽藍(lán)谷（600733．SH），自身銷量卻在嚴(yán)重下滑。昨日晚間，北汽藍(lán)谷公告稱，北汽新能源11月銷量7005輛，下滑62．6％；前11月銷量11．4萬輛，下滑11．20％。而今年年初，北汽新能源2019年的銷量目標(biāo)定為22萬輛。時(shí)間僅剩下一個(gè)月，北汽新能源目標(biāo)完成率為52％。

而12月初，北汽藍(lán)谷還準(zhǔn)備斥資約5．7億元對外投資兩家新能源產(chǎn)業(yè)公司，涉及電動(dòng)汽車換電站和高端電動(dòng)車生產(chǎn)基地。這兩項(xiàng)投資也遭到了監(jiān)管部門的問詢。

12月8日，北汽藍(lán)谷發(fā)布問詢函回復(fù)公告，兩起投資要么關(guān)系企業(yè)“產(chǎn)品向上、品牌向上”戰(zhàn)略，要么能“7年回本”。然而，北汽藍(lán)谷面臨的是補(bǔ)貼大幅退坡、扣非凈利潤虧損9．44億元的窘境。

兩項(xiàng)投資遭董事反對

12月初，北汽藍(lán)谷對北京奧動(dòng)新能源投資有限公司（簡稱“北京奧動(dòng)”）增資2．57億元，獲得其30％股份。北京奧動(dòng)主營業(yè)務(wù)為在北京區(qū)域運(yùn)營的換電版出租車、網(wǎng)約車提供換電服務(wù)。

此外，北汽藍(lán)谷子公司衛(wèi)藍(lán)投資約3．13億元受讓北汽（鎮(zhèn)江）汽車有限公司51％的股權(quán)，并聯(lián)合麥格納成立北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司（簡稱“北汽麥格納”），用于生產(chǎn)旗下ARCFOX系列高端電動(dòng)車。

北汽藍(lán)谷斥資約5．7億元對外投資兩家新能源產(chǎn)業(yè)公司，涉及電動(dòng)汽車換電站和高端電動(dòng)車生產(chǎn)基地。

不過，在其公告后不久，北汽藍(lán)谷便遭到了上交所的問詢，原因是北汽藍(lán)谷有一名董事因?qū)@兩項(xiàng)投資的合理性和必要性存疑而持反對意見，另有一名董事因項(xiàng)目重大而審議時(shí)間不充分選擇放棄投票。

12月8日，北汽藍(lán)谷發(fā)布問詢函回復(fù)公告。關(guān)于投資北汽麥格納公司，北汽藍(lán)谷表示，公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要為EC系列、EX系列、EU系列等車型，均處于市場領(lǐng)先地位。與麥格納共同打造全新ARCFOX品牌及產(chǎn)品，占領(lǐng)中高端新能源汽車市場，關(guān)系企業(yè)“產(chǎn)品向上、品牌向上”戰(zhàn)略。

北汽麥格納制造合資公司具備特殊工藝和高品質(zhì)制造能力，利用鎮(zhèn)江生產(chǎn)基地現(xiàn)有設(shè)備等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)行小規(guī)模技改，即可實(shí)現(xiàn)ARCFOX品牌系列產(chǎn)品量產(chǎn)，且項(xiàng)目建設(shè)周期短、投資成本相對低，是投資方案最優(yōu)選擇。合資公司一期規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能15萬輛／年，計(jì)劃于2020年底前實(shí)現(xiàn)首車下線。

關(guān)于增資北京奧動(dòng)，北汽藍(lán)谷表示，北京奧動(dòng)持續(xù)在北京地區(qū)共計(jì)投建換電站106座。其中，已投入運(yùn)營41座、建設(shè)完成待驗(yàn)收10座、已完成設(shè)備安裝和電力增容改造49座、尚在安裝換電設(shè)備6座。因換電車輛規(guī)模較小，導(dǎo)致其運(yùn)營收入不足以支撐運(yùn)營費(fèi)用而出現(xiàn)虧損，造成2018年末所有者權(quán)益為－1．38億元。

基于北京市對出租汽車更新為純電動(dòng)車給予支持的政策，公司對北京市未來出租車市場總量規(guī)模、北京奧動(dòng)的換電服務(wù)入網(wǎng)率和換電價(jià)格、建站規(guī)模等進(jìn)行了預(yù)估，按未來10年北京奧動(dòng)年均入網(wǎng)車輛約為3．7萬輛，預(yù)估該項(xiàng)目投資回收期約為7年，內(nèi)部收益率約為17％。

22萬輛目標(biāo)無法完成

實(shí)際上，北汽藍(lán)谷董事提出反對意見，也事出有因。

昨日晚間，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，11月產(chǎn)量2943輛，同比下滑83．25％，銷量7005輛，下滑62．6％；前11月產(chǎn)量27494輛，同比下滑72．21％；銷量113988輛，下滑11．20％。

有意思的是，7月2日，在世界新能源汽車大會(huì)上，北京汽車集團(tuán)有限公司董事長徐和誼公開表示，2018年北汽新能源產(chǎn)銷是16萬輛，2019年初定的目標(biāo)是確保22萬輛，力爭干到25萬輛，“現(xiàn)在來看，時(shí)間過半，完成任務(wù)和目標(biāo)沒有變”。

北汽新能源將2019年銷量目標(biāo)定為22萬輛，不過，時(shí)間僅剩下一個(gè)月，北汽新能源目標(biāo)完成率為52％，顯然已經(jīng)無法完全目標(biāo)。

從經(jīng)營業(yè)績上看，前三季度，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入達(dá)到174．84億元，同比增長78．64％；歸屬凈利潤為－2．7億元，相較于去年同期的1．3億元，同比減少303．55％。

其中，北汽藍(lán)谷第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入75．64億元，同比增長81．3％；歸屬凈利潤為－3．67億元，去年同期則為4824萬元。

北汽藍(lán)谷在財(cái)報(bào)中稱，由于新能源汽車推廣補(bǔ)貼大幅退坡，且第三季度高額虧損，今年經(jīng)營業(yè)績將受較大影響，預(yù)計(jì)全年凈利潤將可能產(chǎn)生虧損。

有意思的是，數(shù)據(jù)顯示，北汽藍(lán)谷2018年全年扣非凈利潤為7．29億元，2019年前三季度扣非凈利潤已達(dá)到－9．44億元。