自全球銷量破500萬大關(guān)，哈弗已經(jīng)站在全新的起點(diǎn)上，率先開啟了自主出海的航線。作為哈弗踐行全球化發(fā)展的重要車型，哈弗F7上市僅一年有余，不僅在國內(nèi)成功突破13萬的銷量，更是成功登陸海外。從今年6月哈弗F7俄羅斯上市并榮獲中俄兩國領(lǐng)導(dǎo)人的親筆簽名認(rèn)可，到長達(dá)7000公里的挺進(jìn)歐洲試駕之旅，再到11月2020款哈弗F7煥新升級(jí)，這款定位于“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”的產(chǎn)品，一直在給我們不少驚喜，最新的2020款F7又在智能化的道路上更進(jìn)了一步。

智能平臺(tái)全面升級(jí)

在F7誕生之初，除了更加富有現(xiàn)代感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，最讓人留下深刻印象的還是車內(nèi)搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不得不讓人刮目相看。經(jīng)過了一年多的打磨，不久前上市的2020款F7在智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)上由V1升級(jí)至V2，對(duì)多媒體主機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及組合儀表、高清360等硬件進(jìn)行126項(xiàng)全方位智能升級(jí)，并可以實(shí)現(xiàn)FOTA在線升級(jí)、信息交互顯示等功能。具體的升級(jí)細(xì)節(jié)包括：

- 多媒體系統(tǒng)由QNX升級(jí)為谷歌專用于車載多媒體主機(jī)安卓8.0 Automotive，4G 運(yùn)行內(nèi)存、32G存儲(chǔ)內(nèi)存；

- 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)由博世第三代升級(jí)為法雷奧第四代，獨(dú)立T-BOX，支持4G通訊、FOTA在線升級(jí)；

- 儀表由7寸彩色組合儀表升級(jí)為12.3寸全彩虛擬組合儀表，分辨率800×480提升至1920×720，支持導(dǎo)航地圖、音樂播放、電臺(tái)、藍(lán)牙電話等多功能信息交互顯示；

- 360全景環(huán)視攝像頭由30萬像素提升到123萬。

整個(gè)系統(tǒng)的UI進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，主屏幕不再是之前可以滑動(dòng)的各個(gè)圖標(biāo)，而是采用了更加直觀的不同大小卡片的樣式，可以滑動(dòng)的是下方的各個(gè)功能分類的小圖標(biāo)，主頁和語音按鈕固定在屏幕左右下角。經(jīng)過從內(nèi)到外的升級(jí)之后，現(xiàn)在F7的車內(nèi)屏幕更大、畫質(zhì)更細(xì)膩、觸感也更流暢，體驗(yàn)比原來又上了一個(gè)臺(tái)階。

而且我們可以看到下方的菜單中新增了哈弗商城和應(yīng)用商店功能，用戶可以和用手機(jī)一樣，通過應(yīng)用商店進(jìn)行車機(jī)端APP下載、應(yīng)用卸載、應(yīng)用升級(jí)、推薦、搜索可讓用戶享受更多精彩服務(wù)。目前應(yīng)用商店內(nèi)資源有新浪新聞HD、口袋故事等。車載娛樂中的音樂服務(wù)由QQ音樂升級(jí)為專門為汽車行業(yè)打造的車載音樂——愛聽卓樂，可以提供1400萬+320K高品質(zhì)音樂，包含近百家唱片公司的版權(quán)資源，而且支持多端打通，可同步歌單，收藏，用戶聽歌習(xí)慣至車機(jī)端。

這次的智能語音系統(tǒng)識(shí)別軟件由思必馳升級(jí)為科大訊飛，可以有更好的本地化支持，也讓語音控制變得更加智能化、情感化?，F(xiàn)在的語音系統(tǒng)：

- 支持個(gè)性語音選擇，可以選擇不同方言發(fā)音人（如：東北話、四川話、湖南話、廣東話等12種）；

- 對(duì)語境語意擴(kuò)展，增加優(yōu)先級(jí)篩選及路程（如：最遠(yuǎn)的酒店、最近的航班、評(píng)價(jià)最好的餐飲、距目的還有多遠(yuǎn)/多長時(shí)間等）；

- 支持窗口語音，當(dāng)發(fā)出指令后，以彈窗形式出現(xiàn)，不會(huì)切掉當(dāng)前界面。

而且提供了三種聲音風(fēng)格的語音助手，并支持自定義修改喚醒詞。

智能出行體驗(yàn)大更新

2020款F7搭載的依然是1.5GDIT和2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控渦輪增壓等技術(shù)，搭配7速雙離合變速箱。這些都跟2019款沒有太大區(qū)別，在駕駛上感受到的明顯差異則來自于系統(tǒng)武裝得更到位的駕駛輔助系統(tǒng)。

2020款哈弗F7新增了TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助功能，配合自適應(yīng)巡航和車道居中保持功能，可在0-3s內(nèi)自動(dòng)跟隨前方車輛，減少駕駛員對(duì)方向盤控制，避免頻繁拉放手剎、踩油門。具體來說：

- TJA交通擁堵輔助工作區(qū)間 0~60km/h，在交通比較擁堵的情況下，有引導(dǎo)車輛時(shí)，會(huì)自動(dòng)跟隨前車進(jìn)行側(cè)向移動(dòng)，否則進(jìn)行車道跟蹤，減少駕駛員對(duì)方向盤的控制（不允許長時(shí)間脫手）；

- ICA智能巡航輔助工作區(qū)間60km/h以上，可控制車輛保持當(dāng)前車道中心線跟隨前車或保持定速行駛，高速駕駛讓客戶更加安全省心。

因此，簡單來說這次經(jīng)過了駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)之后，系統(tǒng)對(duì)車輛的控制程度進(jìn)一步增加，也就是說我們可以更多地放手讓系統(tǒng)來駕駛。無論是JTA交通擁堵輔助還是車道居中保持功能，在行駛過程中，只要車道線清楚地情況下，方向盤會(huì)隨時(shí)調(diào)整方向控制車輛，而不是像現(xiàn)在許多車道保持輔助功能一樣，直到車輛逼近車道線才會(huì)糾正車輛。

這一套功能默認(rèn)是開啟的，剛開始會(huì)讓人有些不適應(yīng)，因?yàn)槲覀兤鋵?shí)并不會(huì)也不能時(shí)時(shí)刻刻保持車輛在車道中心，所以我們會(huì)感覺車輛經(jīng)常不受我們控制地自己調(diào)整方向，不經(jīng)意之間會(huì)讓人嚇一跳。不過當(dāng)你熟悉了他的工作方式，只需要輕輕扶著方向盤，像遛狗一樣只在需要變道轉(zhuǎn)向時(shí)再進(jìn)行操作，確實(shí)可以減少一定的駕駛壓力。不過如果你不喜歡這項(xiàng)功能，設(shè)置開關(guān)隱藏在車輛設(shè)置中，并不是太方便操作。如果能在儀表盤設(shè)置中或增加一個(gè)實(shí)體按鍵來快速調(diào)整設(shè)置，給駕駛者一個(gè)可以快速設(shè)置的選擇會(huì)更方便。

另外，導(dǎo)航系統(tǒng)由四維升級(jí)為可比擬手機(jī)地圖導(dǎo)航的智能車機(jī)地圖高德，可顯示實(shí)時(shí)交通情況，隨時(shí)掌握最新路況，合理規(guī)劃路線。具體功能包括：

- 在線地圖/實(shí)時(shí)交通/天氣限行/3D地圖：根據(jù)實(shí)時(shí)交通及天氣限行信息，合理規(guī)劃路線，避免擁堵路段，用戶可選擇更換最佳行車路線快速到達(dá)目的地；

- 路線規(guī)劃/周邊搜索/組隊(duì)出行：組隊(duì)出行游玩時(shí)，規(guī)劃最合理的行駛路線，路途中可搜索周邊的美食、加油站、停車場(chǎng)及景點(diǎn)等功能，盡情享受當(dāng)?shù)仫L(fēng)情特產(chǎn)。

還有一個(gè)新增加的主要功能是半自動(dòng)泊車，可以自行探索停車位以及泊車，只需要控制油門、剎車、檔位，雖然目前自動(dòng)泊車已經(jīng)比較普遍，但也算補(bǔ)齊了之前的一個(gè)功能短板。工作條件為車速低于30km/h、側(cè)方停車位尺寸大于車身長度0.8m、垂直停車位尺寸大于車身寬度1m，之后按下按鍵，系統(tǒng)就會(huì)計(jì)算最佳泊車軌跡，并通過顯示器或語音給駕駛員提供泊車提示。

對(duì)了，哈弗F7還針對(duì)2020款提供了不少優(yōu)惠金融政策，號(hào)稱“搶七大戰(zhàn)”的最高27000元大禮：

- 0元升艙禮：勁享至高6000元置換補(bǔ)貼、9000金融貼息雙重優(yōu)惠，輕松0元升艙

- 限時(shí)現(xiàn)金禮：限時(shí)鉅惠至高8000元

- 購車無憂禮：購車即享4000元大禮包（新車保險(xiǎn)、整車精品）

- 智享互聯(lián)禮：基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，娛樂流量3年免費(fèi)

- 家庭增購禮：家庭新增購買哈弗F7即送至高4000元現(xiàn)金補(bǔ)貼

小結(jié)

哈弗F系定位為智能化、科技化、年輕化的智能潮品SUV，我們從車型配置的名字也可以看出，“秀”、“酷”、“型”、“潮”這些名字就很有特色。所以，F(xiàn)7作為與H系有著明顯定位差異的F系的旗艦車型，在產(chǎn)品上擁有足夠鮮明的優(yōu)勢(shì)，并已經(jīng)逐漸改變了人們對(duì)于哈弗品牌的認(rèn)知。而且更重要的是，哈弗登陸海外乘用車市場(chǎng)這一點(diǎn)，則更加豐富了哈弗的品牌形象。