2020年4月1日拿到該奧林巴斯E-M1 Mark III機身，受好評的高像素模式也得到了進一步升級，圖片色彩的豐富性和飽和度、整體層次感、以及細膩程度都非常出色。

同時，新鮮和好奇感并存，參考以往用過的奧林巴斯機身，它有著最強勁的自動對焦性能，這次體驗搭配了300mm F4 鏡頭，可以得到600/4的等效，以及一支1.4倍增倍鏡，可是實現(xiàn)840/5.6的等效。

一、初用的驚喜

與以往用慣了的大機身相比，奧林巴斯的這款機子握在手中給人一種小巧玲瓏的感覺，特別的輕松。因為它配備了出類拔萃的7.5擋機身防抖性能，所以我迫不及待地手持對著自家窗口外尋找目標。

說來也巧，一對非常活躍的麻雀情侶出現(xiàn)了，萬物復蘇的春季，戀愛的季節(jié)讓雄鳥變得異常的活躍，也是雌鳥最漂亮的時候，它們在密林時而追逐打鬧，時而相互梳理羽毛。啪啪啪一通清脆的快門聲，121點全區(qū)域十字相位檢測自動對焦傳感器高速對焦和每秒18張的自動對焦/自動曝光追蹤連續(xù)拍攝功能讓人眼前一亮，可以準確捕捉鳥兒愉悅的每一個瞬間，實現(xiàn)各種高速拍攝創(chuàng)意。

二、游拍

E-M1 Mark III機身包括電池凈重580克，PRO 300/4 IS F4鏡頭1270克，合計1850克，這個重量讓我可以應付任何環(huán)境，無論是公園散步、長途跋涉還是荒郊野外，都可以隨身攜帶，這點真算是鳥類攝影革命性的進步。

只要是陽光明媚、單位休假的時候，我就會拎著機子去附近的公園逛逛，遠遠望去，只見一只扇尾沙錐，習慣性的記憶動作，端起機子就是啪啪幾張，因為E-M1 Mark III有高達7.5擋的機身5軸防抖，讓手持抓拍更加自由，拓展了攝影的全新空間，在沒有腳架的情況下，也能獲得高畫質(zhì)的圖片。300/4+1.4增倍鏡，感光度ISO 500，快門1/320s，光圈F6.3，獲得了一張生境版的鳥圖，鳥體局部裁剪鳥的眼神和暗部也有些細節(jié)。

三、車拍

在使用這款機子之前，聽說這套機子的定位是觀鳥記錄機型，在我看來，這是小看了該套器材，2040萬有效像素、每秒18張的連拍速度，以及特有業(yè)內(nèi)的5軸7.5檔防抖系統(tǒng)，這些足可以去媲美其他品牌的高端拍鳥器材。

江西鄱陽湖是我美麗的家鄉(xiāng)，屬平原地貌，地廣路長，很多作品都是在車上完成拍攝的，相對純手持拍攝來說，車拍會更輕松點，機會也會多些。觀鳥拍鳥的朋友都知道，野鳥怕人但不怎么怕車，所以驅(qū)車野拍會贏得很多機會。奧林巴斯M4/3系統(tǒng)受制于小底，很難有再高的像素，但這款E-M1 MarkIII擁有非常好用的5000萬手持高像素拍攝功能，這對分辨率有很大的幫助，同時合成照片的動態(tài)范圍也有很大提升。

對于我一個觀鳥、拍鳥、保護鳥的玩家來說如獲至寶，無論是在城市公園還是荒郊野外都能輕松隨拍。