試生產(chǎn)車輛在已建立的生產(chǎn)線之外運(yùn)行，并與多年來自動(dòng)化的工藝序列并行。許多新的組件和許多新的變種需要其他的過程步驟、專業(yè)的工作場所以及具有高度靈活性的工人。

有許多專門為特殊活動(dòng)設(shè)計(jì)的特殊工作場所。車輛通常必須按特定的順序經(jīng)過這些工作場所。此外，專門為車輛準(zhǔn)備的相應(yīng)的分揀小車必須與車輛同時(shí)可用。

自2020年以來，新的Kathrein K-RTLS本地化系統(tǒng)已經(jīng)得到了有效的應(yīng)用。它允許對現(xiàn)有流程進(jìn)行精確分析、可視化和優(yōu)化，更嚴(yán)格地遵守交付日期、減少等待時(shí)間與提高特殊程序的效率是相輔相成的。

從2020年起，所有的試生產(chǎn)車輛都已經(jīng)裝備了Kathrein UWB轉(zhuǎn)發(fā)器。UWB并不是一項(xiàng)新技術(shù)，但Kathrein首次將不同的技術(shù)融合在一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)器中。除了UWB RTLS，無源RAIN UHF RFID和NFC RFID轉(zhuǎn)發(fā)器芯片也集成在了一起，這也是第一次在邏輯上連接在一起。因此，轉(zhuǎn)發(fā)器可以通過不同的技術(shù)進(jìn)行處理，整個(gè)系統(tǒng)用256色的LED四舍五入，以便向用戶提供光學(xué)反饋。

如果一個(gè)已經(jīng)部分組裝好的車身進(jìn)入已配備無源UHF標(biāo)簽的預(yù)裝配系列，這個(gè)標(biāo)簽ID就會(huì)自動(dòng)傳輸給UWB轉(zhuǎn)發(fā)器，然后車輛就會(huì)被精確地定位在3層的試生產(chǎn)結(jié)構(gòu)上。除了車輛，分揀小車也配備了相同的應(yīng)答器。

通過這種方式，車輛和分揀小車一旦移動(dòng)，它們的位置會(huì)自動(dòng)實(shí)時(shí)報(bào)告，而應(yīng)答器中的智能集成運(yùn)動(dòng)傳感器會(huì)收集與要傳輸?shù)倪^程相關(guān)的位置變化。所有這些重要信息匯集在Kathrein CrossTalk物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺(tái)。

涉及全組織范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺(tái)CrossTalk通過設(shè)備管理確保生產(chǎn)運(yùn)作，并實(shí)現(xiàn)流程的可視化。CrossTalk不僅向后端系統(tǒng)報(bào)告相關(guān)的進(jìn)程步驟，它還監(jiān)視流程，可以在超過時(shí)間限制之前發(fā)出警報(bào)，或者可用容量真實(shí)可用時(shí)發(fā)出信號(hào)。