由于壽命長、可高密度安裝等優(yōu)勢特點，LED燈在汽車上的應(yīng)用越來越廣。例如：尾燈、外飾燈、前照燈等。

隨著LED燈作為車燈應(yīng)用的越來越普及，設(shè)計上的靈活性、可維護性等相應(yīng)的需求也日益高漲，插座型LED燈也就應(yīng)運而生了。

插座型LED燈和以往電路板LED燈的區(qū)別

相比傳統(tǒng)的LED電路板，這種插座型LED燈像LED燈泡一樣容易更換，易于維修，但卻有一個嚴重的問題，因為插座的電路板面積很小，無法裝下足夠的元器件，致使電池欠壓時燈會熄滅。

羅姆公司的LED驅(qū)動器適用于插座型LED燈

最近，羅姆公司開發(fā)出了業(yè)界首創(chuàng)的超小型高輸出線性LED驅(qū)動器，非常適用于最新的插座型LED燈，可以很好地解決上述問題。這款LED驅(qū)動器IC"BD18336NUF-M"，在車載電池欠壓時，僅通過這一枚芯片即可實現(xiàn)安全亮燈，有助于汽車DRL(Daytime Running Lamps：日間行車燈)、位置燈及尾燈等眾多插座型LED燈的小型化設(shè)計。

羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司技術(shù)中心經(jīng)理葛家明

羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司技術(shù)中心葛家明經(jīng)理指出，車載電池驅(qū)動的各電子設(shè)備啟動關(guān)斷瞬間，電壓會有跌落甚至欠壓，在這種情況下，之前的解決方案如不配置外圍電路，插座型LED燈就會出現(xiàn)熄滅的現(xiàn)象。羅姆的新驅(qū)動器BD18336NUF-M創(chuàng)新的增加了一個欠壓電流旁路電路，巧妙地解決了這一問題。

具體來說，當(dāng)電池電壓從13V降至9V時，利用新搭載的欠壓時電流旁路功能，通過切換LED電流路徑來防止燈滅，能夠始終保持30%以上的亮度。使用以往產(chǎn)品如果不配置外圍電路，當(dāng)電池欠壓時，LED燈就會熄滅，對周圍環(huán)境造成安全隱患。

新產(chǎn)品通過欠壓時電流旁路功能，以1枚芯片即可實現(xiàn)欠壓時的安全驅(qū)動，與以往產(chǎn)品相比，外置元器件數(shù)量減少了7個，從而使包括外圍電路在內(nèi)的安裝面積減少了約30%。該產(chǎn)品可以3.0mm見方的超小型封裝實現(xiàn)了600mA的高輸出，可安裝于超小型插座型LED燈要求的10mm見方的電路板中。

這款LED驅(qū)動器IC還有一個突出的優(yōu)勢是增加了發(fā)熱控制功能，對于溫度容易升高的高亮白色LED燈，它內(nèi)置了抑制LED發(fā)熱量的功能，通過搭載的輸出電流降額功能，當(dāng)LED溫度升高后，能夠降低LED驅(qū)動器的輸出，從而抑制燈的發(fā)熱量。因此，這款LED驅(qū)動器IC不僅適用于紅色LED、黃色LED類尾燈、位置燈，還適用于白色LED類DRL、霧燈等。

據(jù)葛家明經(jīng)理介紹，羅姆公司在LED驅(qū)動器技術(shù)方面相當(dāng)有經(jīng)驗，具有長期的技術(shù)儲備。從羅姆公司在LED驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域的專利情況就可以看出，無論是在專利的單項得分上，還是專利的總數(shù)量得分上，羅姆在同行中的得分都是最高。另外，針對汽車應(yīng)用，羅姆已在2018年取得了ISO26262標(biāo)準(zhǔn)認證。據(jù)了解，羅姆的LED驅(qū)動器IC年發(fā)貨量大約在2億片，其中車載領(lǐng)域約1.4億片。