在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，四維圖新頻頻與業(yè)內(nèi)各細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)牽手。剛剛，又牽手Ibeo、亮道智能，一起圍繞自動(dòng)駕駛在“激光雷達(dá)+自動(dòng)駕駛地圖” 研發(fā)及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域建立合作伙伴關(guān)系。

圖片來源于四維圖新

6月12日，亞洲國(guó)際消費(fèi)電子展(CES Asia 2019)期間，四維圖新高調(diào)牽手lbeo、亮道智能，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將圍繞自動(dòng)駕駛在“激光雷達(dá)+自動(dòng)駕駛地圖”研發(fā)及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域建立合作伙伴關(guān)系。

眾所周知，當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)駕駛還處于研發(fā)和測(cè)試階段，量產(chǎn)商用落地則是現(xiàn)階段大部分企業(yè)角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)。而在以深化開發(fā)和落地為標(biāo)志的下半場(chǎng)比拼中，精準(zhǔn)的定位和深厚的實(shí)力，將是企業(yè)最后能否跑贏這場(chǎng)比賽和取得成功的關(guān)鍵。

此外，早在幾年前，業(yè)內(nèi)人士就預(yù)測(cè)2020年可能會(huì)是自動(dòng)駕駛技術(shù)初步普及的元年。馬斯克也在美國(guó)時(shí)間6月12日，特斯拉股東大會(huì)上再次表示，在明年的某個(gè)時(shí)候，特斯拉車主能在車?yán)锸褂米詣?dòng)駕駛功能，無需人工干預(yù)。

如此來看，自動(dòng)駕駛已經(jīng)不再是能否實(shí)現(xiàn)的問題，而是何時(shí)實(shí)現(xiàn)的問題。此次，四維圖新牽手lbeo、亮道智能，將會(huì)為自動(dòng)駕駛汽車提供更安全的解決方案，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的早日實(shí)現(xiàn)而努力。

據(jù)了解，三方將依托各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，即四維圖新在自動(dòng)駕駛地圖領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)及Ibeo激光雷達(dá)產(chǎn)品，結(jié)合亮道智能系統(tǒng)集成和自動(dòng)化的測(cè)試驗(yàn)證能力，在“激光雷達(dá)+自動(dòng)駕駛地圖”研發(fā)及應(yīng)用領(lǐng)域深度合作。

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛地圖服務(wù)提供商，四維圖新專注于自動(dòng)駕駛地圖大規(guī)模量產(chǎn)，利用多層級(jí)高精度數(shù)據(jù)采集手段、自動(dòng)化平臺(tái)、實(shí)時(shí)編譯和發(fā)布平臺(tái)，搭建了實(shí)時(shí)地圖更新平臺(tái)，提供高可靠度、實(shí)時(shí)在線的自動(dòng)駕駛地圖，保障自動(dòng)駕駛的安全性。Ibeo是世界領(lǐng)先的汽車激光雷達(dá)系統(tǒng)開發(fā)商，可為自動(dòng)駕駛汽車提供可靠的障礙物及行人檢測(cè)，確保自動(dòng)駕駛車輛及時(shí)對(duì)路況做出反應(yīng)。

不過，目前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，以視覺為主的多傳感器融合的自動(dòng)駕駛方案非常流行，而以激光雷達(dá)+高精度地圖的技術(shù)路線，由于價(jià)格昂貴、迭代緩慢并不被看好，因此，對(duì)于此次牽手Ibeo，四維圖新CEO程鵬表示，“這次的簽約，我們就像是兩個(gè)不被需要的人走到了一起，但這兩個(gè)不被需要的人，卻能一起研發(fā)更安全的自動(dòng)駕駛解決方案。“

在簽約儀式上，Ibeo CEO Ulrich Lages表示，“準(zhǔn)確的高精地圖對(duì)自動(dòng)駕駛汽車來說必不可少。通過四維圖新與Ibeo的合作，自動(dòng)駕駛車輛可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。通過使用精確的數(shù)據(jù)，能更好地確保自動(dòng)駕駛的安全性。”

同時(shí)，Ulrich Lages介紹稱，在此次合作中投入使用的新型4D固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品ibeoNEXT。該雷達(dá)可構(gòu)建高度精確的3D環(huán)境模型，涵蓋道路指引信息、道路設(shè)施、標(biāo)牌、交通信號(hào)燈等詳細(xì)信息，可迅速記錄道路變化并準(zhǔn)確發(fā)送至自動(dòng)駕駛地圖平臺(tái)，同時(shí)將采集到的真實(shí)環(huán)境數(shù)據(jù)與自動(dòng)駕駛地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，形成不斷更新的數(shù)據(jù)源，確保地圖更新的持續(xù)性，保證地圖數(shù)據(jù)鮮度。

在車載傳感器大規(guī)模量產(chǎn)之前，必須先進(jìn)行大量測(cè)試來保證傳感器記錄的環(huán)境數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

而此次牽手的亮道智能，則是一家新型自動(dòng)駕駛(L3-L5)智能化測(cè)評(píng)服務(wù)提供商，技術(shù)路徑主要基于激光雷達(dá)和多傳感器融合。對(duì)于此次三方牽手，亮道智能CEO劇學(xué)銘表示，亮道智能將會(huì)發(fā)揮自動(dòng)駕駛測(cè)評(píng)的作用，對(duì)四維圖新與Ibeo聯(lián)手開發(fā)的自動(dòng)駕駛解決方案進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證的結(jié)果能夠幫助上述兩家公司不斷完善自身的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的完善與成熟。

據(jù)了解，早在2018年，Ibeo已與亮道智能建立了長(zhǎng)期合作，為其提供完整的測(cè)試驗(yàn)證服務(wù)。目前，雙方正在籌建北京研發(fā)中心，不久后就會(huì)投入使用。

由此來看，此次四維圖新、Ibeo、亮道智能三家牽手，能增加其在業(yè)界的核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前，業(yè)界類似的合作很多，資源愈來愈向巨頭集中，這種“集中化”越來越常態(tài)化。顯然，在自動(dòng)駕駛的下半場(chǎng)，抱團(tuán)或才是早日實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的“打法”之一。