據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》網(wǎng)站周三報(bào)道稱，盡管谷歌的無(wú)人駕駛汽車可能仍處在原型階段，但FBI(美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局)認(rèn)為這種可“改變游戲規(guī)則”的汽車將在幾年內(nèi)對(duì)高速追車帶來(lái)革命性的影響，并警告稱無(wú)人駕駛汽車可能被用作“致命武器”。

根據(jù)《衛(wèi)報(bào)》獲得的非機(jī)密但查看權(quán)受限的FBI報(bào)告顯示，F(xiàn)BI預(yù)測(cè)無(wú)人駕駛汽車“將帶來(lái)很大影響，令執(zhí)法機(jī)關(guān)與其對(duì)手能利用汽車來(lái)做的事情發(fā)生很大改變”。這份報(bào)告還指出，無(wú)人駕駛汽車的“多任務(wù)”功能將令“不法分子可從事原本需要使用雙手處理或需要讓視線離開路面的任務(wù)，而在今天這是不可能做到的”。報(bào)告稱，一種“噩夢(mèng)”場(chǎng)景將是，不法分子能利用無(wú)人駕駛汽車在逃避追捕時(shí)一邊開車一邊朝執(zhí)法者射擊。

人駕駛汽車可利用激光測(cè)距、雷達(dá)、視頻攝像機(jī)以及GPS技術(shù)來(lái)構(gòu)建周邊環(huán)境的3D地圖，包括建筑物、道路、行人及其他車輛等。隨后，這種汽車可在程序操控下安全導(dǎo)航并行駛至目標(biāo)地點(diǎn)，期間可避開障礙，通常情況下會(huì)遵守交通規(guī)則。FBI在報(bào)告中指出：“自主權(quán)可令汽車變得更有效率，但同時(shí)也將開啟雙重使用的更大可能，從而可能令汽車變成比今天更致命的武器。”

FBI擔(dān)心，犯罪分子可能會(huì)避開無(wú)人駕駛汽車的安全功能，無(wú)視交通信號(hào)燈和速度限制，或者可能會(huì)有恐怖分子通過(guò)編程的方式讓其變成“無(wú)人駕駛炸彈”。這份報(bào)告所提出的假設(shè)與許多無(wú)人駕駛汽車開發(fā)商想要表達(dá)的信息截然相反，后者希望這種汽車能比人類駕駛員帶來(lái)更高的安全性。

舉例來(lái)說(shuō)，谷歌對(duì)其最新無(wú)人駕駛汽車的描述是：“它們將被設(shè)計(jì)為可安全地自動(dòng)駕駛，無(wú)需人類插手，而是由軟件和傳感器來(lái)做所有工作。只需撳下按鈕，它們就能帶你到想去的地方。”

FBI預(yù)計(jì)，完全自動(dòng)化的無(wú)人駕駛汽車將有助于減少涉及“第一急救者”的交通事故數(shù)量，原因是“人力操作存在因分神或錯(cuò)誤判斷而導(dǎo)致撞車的風(fēng)險(xiǎn)，而(無(wú)人駕駛汽車則可)大幅降低這種風(fēng)險(xiǎn)”。在美國(guó)，平均每年約有80人因涉及緊急救援車輛的撞車事故而喪生，而倫敦市警察局的警車每天最多遭遇的交通事故多達(dá)十幾樁。

FBI還稱，下一代機(jī)器人汽車可令追蹤疑犯變得更簡(jiǎn)單，原因是“盯梢將可變得更有效和容易，巡邏車追丟目標(biāo)車輛的可能性將會(huì)降低”，而且“算法能控制巡邏車與目標(biāo)之間的距離，從而避免被發(fā)現(xiàn)”。FBI認(rèn)為，美國(guó)國(guó)會(huì)將在未來(lái)5到7年內(nèi)批準(zhǔn)無(wú)人駕駛汽車面向美國(guó)公眾開放使用，但同時(shí)承認(rèn)這種汽車可能會(huì)因“逃脫性駕駛或追車而面臨審批障礙”。但就目前而言，谷歌最先進(jìn)的無(wú)人駕駛汽車最快也只能跑到時(shí)速25英里(約合40千米)。