摘要：由于生活中汽車的數(shù)量與日俱增，汽車車牌的安全也成了很多人關(guān)注的問(wèn)題。本裝置與其他車牌防盜裝置相比更加有效，通過(guò)霍爾效應(yīng)傳感器監(jiān)測(cè)，在車牌緊固螺絲防護(hù)帽脫落的第一時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警，起到警示作用，同時(shí)通過(guò)GSM通訊模塊及時(shí)向車主手機(jī)發(fā)送車牌被撬信息，從而能及時(shí)阻止車牌被盜，詳細(xì)敘述了本裝置的設(shè)計(jì)背景，系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)，硬件電路設(shè)計(jì)，給出了系統(tǒng)原理圖，安裝示意圖和傳感器電路圖。
關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹瑱C(jī)；智能防盜；GSM；霍爾效應(yīng)

    隨著人們生活水平的提高，城市中汽車的數(shù)量劇增，從而帶動(dòng)了很多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，然而很多的不法分子也打起了偷盜車牌的主意，用來(lái)敲詐車主，這讓車主很是頭疼，也嚴(yán)重地影響了社會(huì)的和諧發(fā)展。
    早期的車牌固定是用兩個(gè)普通的螺絲將車牌固定之后用一個(gè)防護(hù)帽扣在外面防止螺絲外露，螺絲防護(hù)帽是鋁、普通鋼和塑料制品，只能緊固，不能防盜、防卸，用螺絲刀一撬就脫落，不能防止車牌被盜。這些車牌防盜裝置絕大部分都是機(jī)械式的，它們的共性是增加了車牌被撬的難度，沒(méi)有任何報(bào)警裝置；還有的車牌報(bào)警裝置是當(dāng)車牌發(fā)生松動(dòng)或車牌被拿下之后發(fā)出報(bào)警聲音，只是起到警示作用。如果車主不在現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)很難得到車牌被盜的報(bào)警信息，這種報(bào)警裝置沒(méi)有真正意義上向車主報(bào)警。
    基于GSM的新型智能車牌報(bào)警系統(tǒng)是以單片機(jī)為核心控制器，能通過(guò)霍爾效應(yīng)數(shù)字傳感器感應(yīng)車牌螺絲防護(hù)蓋的松動(dòng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警，能通過(guò)現(xiàn)有的GSM網(wǎng)絡(luò)向車主發(fā)送報(bào)警信息。該新型智能車牌防盜報(bào)警裝置具有智能化、實(shí)時(shí)性、遠(yuǎn)程通訊、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。

1 系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)
    系統(tǒng)工作原理：汽車共有2個(gè)車牌，每個(gè)車牌需要用2個(gè)螺絲固定，這樣就會(huì)有4個(gè)螺絲防護(hù)帽，在固定車牌的每個(gè)螺絲防護(hù)帽里面貼上一個(gè)小的強(qiáng)力磁鐵，在車殼的里面緊靠著防護(hù)帽的地方放置一個(gè)全極性霍爾開(kāi)關(guān)，當(dāng)扣帽沒(méi)有脫落時(shí)，全極性霍爾開(kāi)關(guān)是開(kāi)的，當(dāng)車牌固定螺絲的防護(hù)帽脫落時(shí)，霍爾開(kāi)關(guān)會(huì)因?yàn)榇艌?chǎng)的消失而關(guān)閉，產(chǎn)生一個(gè)脈沖。當(dāng)單片機(jī)接收到這個(gè)脈沖時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警模塊發(fā)出報(bào)警聲音，同時(shí)GSM模塊將撥通車主的手機(jī)進(jìn)行報(bào)警。如果車牌固定螺絲已經(jīng)采用了機(jī)械式防盜螺絲，車主將會(huì)有充足的時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)而避免車牌被盜，即使車牌使用的是普通的緊固螺絲，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)扣帽脫落時(shí)，車主也有足夠的時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)而避免車牌被盜。該新型車牌防盜報(bào)警裝置的原理框圖如圖1所示。

2 主要硬件設(shè)計(jì)
2．1 傳感器模塊選擇及連接電路
    傳感器使用的是4個(gè)低功耗、高靈敏度A3212全極霍爾效應(yīng)數(shù)字傳感器，它是美國(guó)Allegro Microsystems公司生產(chǎn)的一種霍爾開(kāi)關(guān)型傳感器，它具有工作電壓低，數(shù)字鎖存輸出等特點(diǎn)。它與其他霍爾效應(yīng)開(kāi)關(guān)不同，只要存在強(qiáng)度足夠大的北極或南極磁場(chǎng)，這些器件就能打開(kāi)不需要接觸，而在沒(méi)有磁場(chǎng)的時(shí)候，輸出會(huì)關(guān)閉，具有結(jié)構(gòu)牢固，體積小，重量輕，壽命長(zhǎng)，安裝方便，功耗小，頻率高(可達(dá)1 MHz)，耐震動(dòng)，不怕灰塵等優(yōu)點(diǎn)。圖2為全極霍爾效應(yīng)數(shù)字傳感器和AT89C51的鏈接原理圖。

2．2 傳感器安裝
    在圖4中，螺絲防護(hù)帽中粘貼上一個(gè)磁鐵，然后在車殼里面裝上傳感器，由于前車牌安裝的部位是非鐵磁性材料，后車牌安裝的部位有的是鐵磁性材料，有的是非鐵磁性材料。如果后車牌安裝位置是鐵磁性材料，為了傳感器能檢測(cè)到磁信號(hào)，在后面車殼上鉆一個(gè)小的通孔來(lái)保證此信號(hào)能被傳感器檢測(cè)，如圖3(a)所示，如果是非鐵磁性材料安裝如圖3(b)所示。

2．3 其他硬件模塊設(shè)計(jì)
    中央控制器模塊采用AT89C51單片機(jī)，顯示模塊采用12232液晶屏，按鍵模塊采用矩陣式鍵盤，本電路中矩陣鍵盤采用4x4矩陣式鍵盤，它采用4條I／O線作為行線，4條I／O線作為列線組成的鍵盤，在行線和列線的每一個(gè)交叉點(diǎn)上，設(shè)置一個(gè)按鍵，這樣鍵盤中按鍵的個(gè)數(shù)是4x4個(gè)，這種行列式鍵盤結(jié)構(gòu)能夠有效地提高單片機(jī)系統(tǒng)中I／O口的利用率；現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警模塊，采用的是12 V驅(qū)動(dòng)電壓的蜂鳴器；通訊模塊，采用的是TC35遠(yuǎn)程通訊模塊，它可以利用GSM網(wǎng)絡(luò)將報(bào)警信息發(fā)送給車主。單片機(jī)AT89C51的復(fù)位電路，采用按鍵復(fù)位，時(shí)鐘電路采用外部振蕩器電路。

3 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
    在新型智能車牌防盜報(bào)警裝置系統(tǒng)程序流程圖如圖4所示，主程序流程為各模塊的初始化——傳感器模塊的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)一現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警——液晶顯示——GSM通訊模塊發(fā)送車牌緊固螺絲脫落的報(bào)警信息。

4 結(jié)束語(yǔ)
    基于GSM的智能車牌防盜報(bào)警裝置有如下特點(diǎn)：1)能夠?qū)崟r(shí)的監(jiān)測(cè)車牌緊固螺絲的松動(dòng)；2)本裝置能夠利用現(xiàn)有的GSM網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的報(bào)警；3)本裝置利用單片機(jī)作為控制系統(tǒng)智能化高；4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便安裝、成本低廉等。該系統(tǒng)對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)車牌或相關(guān)設(shè)備設(shè)施的防盜研發(fā)具有積極的意義，有一定的應(yīng)用價(jià)值。