硬件實現原理 按照競賽的某些規(guī)定,本文設計了如圖1所示的硬件原理框圖。紅外傳感器采用一排13對紅外發(fā)射接收管,利用其接收的電平大小經過MCU的ADC后由MCU判斷當前黑線所處的位置,為了降低功耗,系統中還增加了
隨著科學技術的飛速發(fā)展,電子產品越來越向智能化、小型化、人性化、低功耗等方面發(fā)展。而液晶顯示屏的興起,為上述要求的實現提供了可能。液晶顯示屏大致可分為段式、字符式、點陣式,或者單色、彩色等。大多液晶顯
國內危險品運輸行業(yè)車輛監(jiān)控現狀 隨著國民經濟的迅猛增長的同時,作為國民經濟運轉和城市運行所必須的重要工業(yè)產品、危險品(石油、天然氣及其它危險品等)無論是在生產還是生活領域越來越被廣泛的使用,而相關的
什么是倒車雷達駕駛員位于駕駛席內的視角是很有限的,通過車內和外側的反光鏡可以大幅度提高駕駛員的視野范圍,但位于車正后方的障礙物,以及高度不足以通過反光鏡看到的或者距離車身過近的障礙物都可能處于駕駛員的
軟件無線電以其極強的靈活性和開放性代表著無線通信系統的發(fā)展趨勢。其思想是以一個通用、標準、模塊化的硬件平臺為依托,通過軟件編程實現無線通信系統的各種功能。 軟件無線電提倡功能軟件化,要求減少模擬環(huán)節(jié)
隨著數字信號處理技術的快速發(fā)展,數字信號處理技術在多個領域(如通信、雷達、聲納等)得到了廣泛應用。在很多情況下,由于對信號要求實時處理并且數據量不斷增加,單片DSP芯片已不能滿足要求。AD公司推出的ADSP2106X
1、綜述 電動助力轉向系統EPS(electricpowersteering)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統,與傳統的液壓助力轉向系統HPS(hydraulicpowersteering)相比,EPS系統具有很多優(yōu)點:僅在需要轉向時才啟動電
一般來說電磁噪聲是難以消除的,但可采取各種措施,把電磁噪聲抑制到不致產生電磁干擾的程度。通常單用一種簡單的辦法來解決電磁噪聲問題往往難以奏效,所以最好采用幾種不同的組合方法。一、一般要求 汽車電磁噪
本文以汽車里程計終端設計為背景,在已有實驗條件下,討論了電磁兼容的抗干擾度設計方法,達到工程實際應用的原則。提出了具有針對性綜合設計方案,經過實踐,滿足設備電磁兼容性指標和系統內部的相互兼容。 隨著
隨著中國經濟的快速增長和汽車價格的持續(xù)下降,越來越多的家庭擁有自己的汽車。然而,在享受汽車給人們帶來便利的同時,由于倒車時駕駛員視覺上存在死角或視線模糊而引起倒車困難而讓人難以忍受。因此,人們迫切需要
一種采樣頻率為33.3MHz的數據采集處理系統。該系統主要由超高速模/數轉換器AD9224和先進浮點型DSP處理器TMS320C32構成。其緩存容量為256K字節(jié),數據精度為12位。該系統是一種典型的超高速數據采集系統,具有較高的精度和速度,并且可靠性和實用性也較高。
介紹基于C6727B的并行數據傳輸系統的設計,利用其內部的dMAX模塊,可以處理來自外部的2個中斷,實現從HPI接口和EMIF接口并行傳輸數據,在數據傳輸時無需CPU參與;由于并行數據傳輸存在優(yōu)先級和總線仲裁,還介紹了多個事件的優(yōu)先級處理和總線申請問題?;赿MAX的并行數據傳輸系統使得DSP數據傳輸效率顯著提高.可滿足高速實時數據處理系統的需求。
當前嵌入式處理器的工作頻率越來越高,其外部總線速率也大幅提升,當遇到讀寫周期十分緩慢的輸入/輸出設備或需定制外部總線速率時,就需要設計相應的外部硬件等邏輯電路。本文針對集成通信處理器MPC8272在通信領域中的應用,討論其與話音交換電路MT90826、數字信號處理器TMS320VC5416、雙口RAM IDT7lV321、OLED顯示模塊VGGl2864E—S001等的時序匹配問題和解決方案,以及定制固定l Mbps總線速率的方法。
1 引言 生化反應池在水處理過程中非常重要。需要通過調整風機的轉速控制反應池中的DO值。理論上應該通過調節(jié)電動機的轉速來實現,但實際上卻是利用擋板閥門后者放空的方法進行調節(jié)。這種方法極大地浪費了電力資源。以
1 引言數據采集系統的任務,就是采集傳感器輸出的模擬信號轉換成計算機能識別的數字信號,送入計算機,將計算機得到的數據進行顯示或打印,以便實現對某些物理量的監(jiān)視,其中一部分數據還將被生產過程中的計算機控制