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  • 基于DSP和專用接口芯片的USB實現(xiàn)方案

    系統(tǒng)測試結(jié)果表明：主機(jī)與設(shè)備間的數(shù)據(jù)傳輸平均速率達(dá)到130kb/s，完全可以滿足一般測量儀器的需要。此項接口設(shè)計方案具有良好的可移植性，針對不同的硬件平臺僅需做少許修改即可應(yīng)用。隨著USB技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，USB2.0和USB OTG規(guī)范的推出以及無線USB的出現(xiàn)，USB儀器將成為測量儀器的發(fā)展方向，并推動傳統(tǒng)儀器向小型化和微型化方向發(fā)展。

  • LCD比PDP更先進(jìn)的新概念顯示器技術(shù)

    消耗筆記本電力消耗量的30%以上的LCD面板的技術(shù)，還有很多改善余地。尤其，從背光源的光線到達(dá)使用者的比率僅為5~10%水平中就能看出。 Microsoft和華盛頓大學(xué)的研究所推出了在“Nature Photonics”上發(fā)表的被稱為“

  • 四通道超聲探傷卡的硬件設(shè)計

    　本文介紹了一種用于超聲無損檢測的四通道超聲探傷卡的硬件設(shè)計方法，開發(fā)了用于回波信號處理及缺陷自動判斷的FPGA芯片，大大地提高了檢測速度。該板卡可靈活地用于構(gòu)建各種多通道超聲探傷設(shè)備。

  • 汽車防盜報警監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計

    汽車日益成為人們生活中不可缺少的部分，然而，令汽車用戶擔(dān)憂的是車輛被盜現(xiàn)象呈逐年上升趨勢。本文旨在設(shè)計一個方便可靠，功能強(qiáng)大的汽車報警器。當(dāng)汽車遭遇到危險情況時，立即啟動警報，同時發(fā)送相應(yīng)信息到指定的手機(jī)上，通知車主有異常情況。車主可以通過手機(jī)監(jiān)聽車內(nèi)情況并控制汽車，以有效地防止汽車被盜。此外，若在車內(nèi)加一個緊急按鈕，不僅可以在車主遇到搶劫或其他危險情況時，向外界求助，也可以幫助警方對車子進(jìn)行定位?？紤]到時間和成本問題，本文僅針對振動信息的檢測、車輛信息的傳輸與控制問題進(jìn)行重點(diǎn)研究。

  • 基于Blackfin處理器實現(xiàn)對硬盤FAT32文件系統(tǒng)的操作

    利用當(dāng)今普遍使用的大容量存儲設(shè)備IDE硬盤以及高性能和高兼容性的FAT32文件系統(tǒng)可以實現(xiàn)大數(shù)據(jù)量媒體數(shù)據(jù)的存儲和管理。介紹了一種基于Blackfin533處理器實現(xiàn)對IDE硬盤的FAT32文件系統(tǒng)的操作的方法。

  • MIMO-OFDMA無線基站的DSP-FPGA系統(tǒng)劃分

    在目前的無線基站設(shè)計中采用數(shù)字信號處理器和PLD一直是有效的設(shè)計方法。從系統(tǒng)吞吐量需求以及對成本的長期考慮出發(fā)，產(chǎn)品要獲得成功的關(guān)鍵是基站體系結(jié)構(gòu)的智能劃分。這樣可以確保最終的產(chǎn)品能夠更新，性價比高，而且非常靈活，隨著多種標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展而重新進(jìn)行配置。

  • 一種由STC12C2052AD單片機(jī)控制的改進(jìn)型調(diào)壓電路

    本文通過提高PWM調(diào)制信號的頻率，再結(jié)合二階有源濾波電路，實現(xiàn)了頻率到電壓的一種轉(zhuǎn)換。該轉(zhuǎn)換可在40Vdc～60Vdc范圍內(nèi)，對ZXC10通信電源的輸出電壓通過PWM信號進(jìn)行線性調(diào)節(jié)，這種方法可以避免使用較貴的D／A轉(zhuǎn)換模塊，因而可以節(jié)省成本。同時也提高了該電源的工程使用價值。

  • 移動機(jī)器人運(yùn)動控制的模糊邏輯系統(tǒng)設(shè)計

    本文針對不同路面條件下移動機(jī)器人運(yùn)動控制的實際問題提出了一種解決方法。該方法把模糊邏輯推理應(yīng)用到移動機(jī)器人的行為控制中，并將地形坡度和地形類別作為控制器的輸入，而機(jī)器人的速度作為控制系統(tǒng)的輸出，從而實現(xiàn)了對移動機(jī)器人的行為控制。通過模糊邏輯控制器的仿真結(jié)果證明：該模糊控制算法在移動機(jī)器人運(yùn)動控制中能表現(xiàn)出良好的魯棒性和實時性。近年來，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊控制等理論的研究和應(yīng)用有了很大的發(fā)展，進(jìn)一步了解學(xué)習(xí)和應(yīng)用這些理論將是下一步的目標(biāo)。

  • 基于ARM7TDMI的配電綜合測控儀的設(shè)計與實現(xiàn)

    依據(jù)供電企業(yè)對配電測控功能的新要求，本文以PHILIPS公司的LPC2220FBM144芯片為核心，充分運(yùn)用ARM7強(qiáng)大的運(yùn)算能力，給出了新一代配電綜合測控儀的研制方法。實際使用證明，其采用的算法和實現(xiàn)技術(shù)是完全可行的。

  • 用于海洋搜救的多片DSP圖像處理識別系統(tǒng)的實現(xiàn)

    海上搜救服務(wù)是國家應(yīng)急救援體系的重要組成部分，也是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。采用先進(jìn)的搜索系統(tǒng)是提高搜救行動有效性的重要手段之一。通常情況下搜索系統(tǒng)采用雷達(dá)或者光電成像系統(tǒng)，因為光圖像傳感器具有很高的分辨率，在能見度理想的情況下，觀測距離可達(dá)20~40km，但它的缺點(diǎn)就是在較大程度上依賴良好的天氣及日照條件。而紅外圖像傳感器具有穿透煙、霧、霾、雪等能力，可彌補(bǔ)這一不足，因此采用紅外、可見光成像和DSP圖像處理系統(tǒng)構(gòu)成的光電搜索系統(tǒng)。

  • Linux串口上網(wǎng)的簡單實現(xiàn)

    本文描述的是一個非常簡單的串口上網(wǎng)程序，如果需要可靠的通信，增加吞吐量，可在用戶空間添加適當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)控制協(xié)議，也可增加數(shù)據(jù)壓縮算法。

  • 將EMI／EMC控制在搖籃之中

    電子研發(fā)工程師最常采用的EMI／EMC防范措施不外乎是屏蔽、濾波、接地和布線，但是隨著電子系統(tǒng)的集成化，在考慮成本、質(zhì)量、功能，又要兼顧產(chǎn)品推出速度的要求下，工程師們必須在設(shè)計初始階段就展開EMI／EMC預(yù)測分析和設(shè)計，避免在研發(fā)后期發(fā)生問題，采取挽救修補(bǔ)措施的被動控制方法，而收到事半功倍的效果。本文就介紹在產(chǎn)品設(shè)計之初，控制EMI／EMC所應(yīng)考慮的問題。

    模擬
    2008-07-24
    金屬 控制 EMC EMI

  • 利用34970A在LabVIEW中實現(xiàn)多路電阻自動測量

    通過以上分析可知，采用以34970A作為測量儀器主機(jī)，并在儀器后面板內(nèi)插入Agilent 34901模塊組成的多路電阻自動測量系統(tǒng)，很好的解決了人工操作過程繁瑣，難免引入人工讀數(shù)等因素造成的偏差及難以保證測量質(zhì)量的問題，從圖2多路電阻自動測量程序前面板測量結(jié)果來看，系統(tǒng)滿足設(shè)計要求，同時系統(tǒng)具有良好的人機(jī)交互界面、人性化設(shè)計，完全滿足某實驗中對多路電阻自動測量要求。

  • MAX2140內(nèi)部ESD二極管的保護(hù)電路設(shè)計

    對于器件的非標(biāo)準(zhǔn)使用(如MAX2140接收器的熱插拔操作)中出現(xiàn)的問題，我們需要用相應(yīng)的方法來解決。為了成功實現(xiàn)器件的非標(biāo)準(zhǔn)使用，必須在Maxim支持和同意的情況下，對產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)真的設(shè)計和合理的測試。

  • MIMO-OFDMA無線基站的DSP-FPGA系統(tǒng)劃分

    無線運(yùn)營商通過提供增強(qiáng)數(shù)據(jù)服務(wù)來提高單位用戶平均收益(ARPU)，這同時推動了對寬帶的需求，導(dǎo)致對數(shù)據(jù)速率的要求越來越高。而且，為用戶提供各種應(yīng)用體驗的要求也促使底層網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行變革。窄帶2G GSM、IS-95系統(tǒng)等以語音為中心的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了基于WCDMA的HSDPA和HSUPA系統(tǒng)，峰值數(shù)據(jù)速率達(dá)到了10Mbps。今后的3GPP長期發(fā)展規(guī)范采用了多輸入多輸出(MIMO)等復(fù)雜的信號處理技術(shù)，以及正交頻分復(fù)用接入(OFDMA)和多載波碼分復(fù)用接入(MC-CDMA)等新的射頻技術(shù)，這些技術(shù)是實現(xiàn)100 Mbps以上吞吐量的關(guān)鍵。WiMAX等其他OFDM寬帶無線系統(tǒng)也在不斷發(fā)展，傳輸速率已經(jīng)超過了70 Mbps。

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