www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

  • 高性能音頻放大器的設計準則與技巧

    隨著高階的音訊系統(tǒng)的市場發(fā)展，專業(yè)級的放大器要求有更大的輸出功率、更高的線性度和更高的穩(wěn)定性。美國國家半導體音訊驅動可為工程師們帶來更有價值的設計，使他們可創(chuàng)造出更多高性能和高度穩(wěn)定的音訊放大器系統(tǒng)。

  • 基于CICS的中間業(yè)務平臺設計與實現(xiàn)

    CICS中間件為商業(yè)應用提供一個事務處理環(huán)境，適用于銀行這樣有大量突發(fā)聯(lián)機事件的系統(tǒng)。提出一個基于CICS中間件的三層架構中間業(yè)務平臺，屏蔽后端的不同硬件設備，同時保證了數(shù)據(jù)準確可靠的傳送和事務的完整性。重點介紹了基于CICS的應用軟件系統(tǒng)設計與實現(xiàn)過程，闡述了該系統(tǒng)的軟件框架、功能模塊和技術實現(xiàn)。

  • 飛思卡爾動力息成微控制器 提供排放控制抗擊全球變暖

    MPC563xM系列充分利用了MPC55xx系列和Power Architec—ture技術現(xiàn)有完善的硬件和軟件開發(fā)工具。這一成熟的生態(tài)系統(tǒng)接入，有助于減少樣機開發(fā)和軟件集成階段中應用開發(fā)的復雜性和調試／驗證時間。定價和可用性MPC563xM計劃于2008年向主要汽車電子客戶供樣。

  • 雙MCU的CAN總線中繼器設計

    采用雙MCU配合雙口RAM設計CAN總線中繼器，解決了單MCU無法快速處理CAN總線負載過重的問題，使其性能和效率得到了很大提高，為CAN中繼器在工程領域的優(yōu)化設計提供了良好的技術平臺和解決方案。

  • 基于Hi3510的H.264編解碼器的設計與實現(xiàn)

    H.264是ITU-T的VCEG和ISO／IEC的MPEG的聯(lián)合視頻組于2005年底制定完成的一個新的數(shù)字視頻編碼標準。H.264標準的應用，為視頻的網(wǎng)絡傳輸，尤其是低帶寬下(如無線傳輸方式)的傳輸提供了技術支持。

  • 基于8051F330的音頻信號發(fā)生器的設計與實現(xiàn)

    MMC／SD卡以其優(yōu)越的性能，在單片機嵌入式設備中得到廣泛應用。將MMC／SD卡作為外部掉電存儲介質應用于音頻信號發(fā)生器中，通過8051F330單片機上的SPI接口，實現(xiàn)單片機一MMC／SD卡的存儲擴展，設計了此硬件平臺上的MMC／SD卡的單片機驅動程序，并給出了相應的程序代碼，滿足音頻信號發(fā)生器的大容量存儲要求。

  • 基于NEC電子的汽車儀表盤專用器件ASSP CAN3+系列的解決方案

    隨著汽車網(wǎng)絡化作為汽車電子不可逆轉的趨勢，儀表盤作為車載網(wǎng)絡中的一個節(jié)點，與車載網(wǎng)絡進行通訊、交換數(shù)據(jù)的需要不可或缺。NEC電子這款帶CAN通道的μPD78F0822芯片，使儀表盤作為一個節(jié)點可以通過車載網(wǎng)絡發(fā)送/接受命令。同時，CAN通道的介入也可以使儀表盤成為諸如KWP2000中的一個節(jié)點，從而被列入汽車維護中的一個項目；CAN本身作為一個串口的模式，對需要使用自編程模式來進行程序更新的客戶又提供了一個選擇。

  • 動態(tài)參數(shù)檢測與虛擬儀器綜合系統(tǒng)

    使用本動態(tài)參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)對某公司研制的新型模擬信號監(jiān)測系統(tǒng)信號進行測試，同時也為測定該系統(tǒng)的性能參數(shù)提供的可供參考的檢測手段，要求進一步更新完善設計?，F(xiàn)場的試驗與應用表明，該系統(tǒng)具有精度高、測試可靠，操作簡單方便、結果表達直觀等特點。

  • MAX5481在夫蘭克一赫茲實驗儀中的應用

    提出了一種基于數(shù)字電位器MAX548l的夫蘭克一赫茲實驗儀設計方案；介紹了數(shù)字電位器MAX548l的接口、控制方式及應用方案。該方案為數(shù)字電位器在模擬電路中替代機械電位器提供了借鑒。

  • 相量檢測技術在主變35 kV斷路器更換中的應用

    在變壓器35 kV側斷路器的更換改造過程中，由于涉及到變壓器的差動保護，所以用相量檢測技術來進行電流互感器的極性和接線檢測尤為重要。這里主要介紹了相量檢測方法中六角圖法的測試原理、試驗方法及數(shù)據(jù)分析：分析了斷路器改造過程中可能出現(xiàn)的各種異?，F(xiàn)象，從而說明了斷路器更換時用相量檢測技術檢驗內部互感器的極性和接線的重要性。

  • D類功放中的∑-△調制器分析與設計

    本文介紹了基∑-△調制器帶反饋的D類功放，嘗試從新的角度研究高階1-bit∑-△調制器的工作過程和設計思路，通過具體設計仿真，實現(xiàn)一個低非線性失真、信噪比可達到130 dB以上的7階1-bit∑-△調制器。該調制器與目前出現(xiàn)的高階∑-△調制器相比，有很多優(yōu)點，用在基∑-△調制器帶反饋的D類功放中，使功放達到高功率轉化效率、高保真的要求。

  • 支持CAN總線的電動車輔助逆變電源的設計

    現(xiàn)代電動車輛中電控技術應用廣泛,各類設備運行參數(shù)共享成為整車系統(tǒng)的特點。CAN總線的數(shù)據(jù)交換速度高、抗噪性強,成為車輛內部通信網(wǎng)絡的首選。介紹了集成CAN控制器的高性能微處理器P8xC592的功能和特點及其在電動車輔助三相逆變電源中的應用。

  • 基于多路音控電路的任意控制的研究設計

    根據(jù)設計制作出的音控裝置達到任意控制4路輸出的目的。功能為：間斷掌聲(間斷時間大于0.8 s)可使前幾路或4路都同時通電；連續(xù)掌聲(間斷時間小于0.8 s)可選擇任意路通電；連續(xù)掌聲加間斷掌聲可使后幾路或第4路都同時通電；第5掌聲使CD4022復位，但通電的路數(shù)仍保持通電；CD4022復位后，也可以采用前述的間斷掌聲或連續(xù)掌聲切斷欲關斷的路數(shù)。如果要簡單地切斷任意一路輸出，可將雙D觸發(fā)器的異步復位端RD由接地改為接8進制計數(shù)器CD4022的Y0輸出端。當Y0為高電平，4路D觸發(fā)器都被復位，4路輸出都被切斷。

  • NPXI智能傳感器的TPMS系統(tǒng)設計

    針對GE公司的NPXI芯片進行了直接式TPMS系統(tǒng)設計。該方案發(fā)射模塊由NPXI集成壓力傳感器和RF發(fā)射芯片PCH7900實現(xiàn)，接收模塊由RF接收芯片MAXl473和單片機C8051F410構成。在此基礎上，本文探討了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膸袷揭约鞍l(fā)射、接收軟件流程。與以前的TPMS方案相比較，由NPX芯片構成的TPMS系統(tǒng)由于將傳感器與MCU集成在同一塊芯片之中，因此校準更容易、性能更穩(wěn)定。

  • PIC18單片機的CANopen通信協(xié)議

    CANopen是一種開放的應用層協(xié)議，其應用可以進一步提高系統(tǒng)的可靠性、通信效率及靈活性，可使產(chǎn)品具有很好的兼容性。本文以3臺P1C18系列單片機組成的溫度測控系統(tǒng)為例，闡述CANopen協(xié)議的軟件實現(xiàn)過程。其中主要包括溫度測控系統(tǒng)中各個節(jié)點的硬件接口設計，節(jié)點的對象字典和通信模型的建立。通過測試實驗證明，系統(tǒng)的通信具有高效性和可靠性。

發(fā)布文章