本文介紹了一種基于單片機設計的靜電除塵電源調(diào)壓控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)以單片機 80C196KC為控制核心,以 CA6100晶閘管觸發(fā)板為中間緩沖環(huán)節(jié),能夠自動跟蹤電場的變化,有效調(diào)節(jié)中間環(huán)節(jié)交流電壓,從而更好地控制靜電除塵電源,使其能夠長時間工作在臨界放電狀態(tài),大幅度提高除塵效率。
1 系統(tǒng)介紹 鐵路沿線的各站點都裝設有用于照明的大型燈塔。目前對燈塔的控制一般采用集中控制方式,在控制室中使用多個閘刀對燈塔進行一對一控制。因燈塔和控制室常位于鐵路兩側,所以施工較困難,而且電纜的投資大
本文介紹一種基于 AVR單片機采用交流采樣、數(shù)字濾波等技術,實現(xiàn)對中頻電源的電力參數(shù)測量和實時監(jiān)控,具有較好的精確度和穩(wěn)定性,本文詳細介紹了該系統(tǒng)的硬件結構和軟件模塊。
在選擇示波器時,工程師首先需要確定測量所需的帶寬。然而當示波器的帶寬確定后,影響實際測量的恰恰是相互作用、相互制約的采樣率和存儲深度。
風力發(fā)電領域面臨著空前的發(fā)展機遇,其設備系統(tǒng)研發(fā)、性能評估以及電場監(jiān)控都在朝著越來越精密、越來越復雜的方向發(fā)展。為適應這樣的機遇和挑戰(zhàn),風電行業(yè)對工具層面的測試儀器也提出了更高的要求。以橫河電機為代表的全球測試方案供應商,也在積極應對。相信高效便捷的測試產(chǎn)品和解決方案會給整個風電行業(yè)提供強勁助力。
時序問題對于許多嵌入式設計來說是相當常見的,故障排除可能是一個耗時的任務。使用正確的邏輯分析儀將簡化和加快這一進程。對比指標時,許多邏輯分析儀似乎有相同的性能,但為了確保邏輯分析儀能夠正確地采集信號,快速地找到問題,你不能只看指標,還需要考慮到邏輯分析儀的結構和功能。
隨著我國經(jīng)濟建設的發(fā)展,汽車越來越成為人們生活中不可缺少的一部分,偷車已成為現(xiàn)今社會里最常見的犯罪行為之一,這已成為一個嚴重的社會問題。隨著汽車數(shù)量的增多,車輛被盜的數(shù)量也逐年上升,擔心愛車被盜,成
前言? 磁流變液是一種阻尼可控的智能材料,它由微米級的磁性顆粒與絕緣載液、穩(wěn)定劑混合而成。在無磁場作用下其流變特性為牛頓流動,而在外加磁場的作用下, 磁流變液在毫秒級的時間內(nèi)可以實現(xiàn)從液態(tài)到固態(tài)
超聲波并不是測量機器人與物體間距離的唯一方法,也可以利用紅外線。和超聲波測量不同,紅外線距離傳感器不會去探測線光束的傳播時間。因為對于我們感興趣的距離,傳輸時間為10—15—10-12秒數(shù)量級。只有那些
兩者處理信號的流程基本框架雖然沒有本質(zhì)的區(qū)別,但是也有著明顯的不同,具體表現(xiàn)如下: 1.兩者可以接駁的信號源有明顯的不同。 普通電視只可以接收:(1)射頻信號端子RF,即視頻及音頻經(jīng)過調(diào)制之后的信號。在調(diào)制過
1 前言 本課題是進行低速載貨汽車后驅動橋的設計。設計出小型低速載貨汽車后驅動橋,包括主減速器、差速器、驅動車輪的傳動裝置及橋殼等部件,協(xié)調(diào)設計車輛的全局。 1.1 本課題的來源、基本前提條件和技術要求 a.
本設計以AT89C51單片機為核心,以4*4矩陣鍵盤做為輸入達到控制直流電機的啟停、速度和方向,完成了基本要求和發(fā)揮部分的要求。在設計中,采用了PWM技術對電機進行控制,通過對占空比的計算達到精確調(diào)速的目的。一、
引 言 隨著三峽庫區(qū)儲水,誘發(fā)沿江兩岸發(fā)生重大滑坡災害的概率增加,有關三峽庫區(qū)滑坡災害問題已經(jīng)引起有關部門和社會的廣泛關注。針對危巖、塌方、滑坡、地面沉降、地裂縫、泥石流,甚至地震等地質(zhì)災害問題,
引 言 目前,廣泛用于位置測量的傳感器主要有旋轉編碼器、光柵光電編碼器、磁柵尺、磁致伸縮位置傳感器、靜磁柵絕對編碼器等。以物體的直線運動帶動旋轉編碼器的馬盤做旋轉運動,并轉換為連續(xù)的有方向的脈沖信號
引 言 虛擬儀器技術是20世紀90年代發(fā)展起來的一種新技術,融計算機和總線技術、微電子技術、測量技術于一身,它是對傳統(tǒng)儀器的重大突破,是計算機技術與儀器技術相結合的產(chǎn)物。它利用計算機系統(tǒng)的強大功能,結合