在現(xiàn)實(shí)世界中,Power(權(quán)力)就意味著金錢-越大越好;而對于 µC 外圍器件來說則正好相反。隨著消費(fèi)市場的不斷發(fā)展,終端應(yīng)用產(chǎn)品的體積不斷縮小,Power(功率)越小越好。便攜性和低功耗成為最優(yōu)先考慮的事情
概述 隨著攝像傳感器和光學(xué)部件的改進(jìn), 照相手機(jī)在手機(jī)市場占有越來越大的比例。為了得到高質(zhì)量的相片,選擇適當(dāng)?shù)拈W光燈非常重要。閃光燈類型 現(xiàn)有的閃光燈主要有兩種:發(fā)光二極管(LED)和氙燈。以下是它們用作閃光燈
概述本文采用PIC 16F877A單片機(jī)為主要核心控制元件,設(shè)計(jì)了一個(gè)32×32 LED點(diǎn)陣模塊的書寫顯示屏。它主要由光筆模塊和點(diǎn)陣顯示模塊組成,光筆模塊利用光敏電阻的光電特性,實(shí)現(xiàn)微亮檢測功能。光筆反饋信號經(jīng)放大器LM3
0 引言 在測量技術(shù)中,高速數(shù)字?jǐn)z像機(jī)所拍攝到的大量數(shù)字圖像需要高速、大容量的圖像存儲(chǔ)設(shè)備來實(shí)時(shí)快速地存儲(chǔ)。用傳統(tǒng)的磁帶方式來記錄數(shù)據(jù),其效率和安全性不高;靜態(tài)存儲(chǔ)器讀寫方便,但是存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)會(huì)因斷電而丟
一、概述 一般供水方式,多為用水量調(diào)節(jié)開停泵數(shù)量,壓力偏小時(shí)加泵,壓力偏高時(shí)減泵。傳統(tǒng)控制方式為人工手動(dòng)控制,存著如下缺點(diǎn): 操作方式落后,人為因素很大;管理方式落后,無法建立嚴(yán)格科學(xué)管理體制;
任意波形發(fā)生器是一種常用的信號源,可廣泛用于科學(xué)研究、生產(chǎn)實(shí)踐和教學(xué)實(shí)踐等領(lǐng)域。傳統(tǒng)的波形發(fā)生器大多采用模擬電路技術(shù),一般由分立元件構(gòu)成,其電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、穩(wěn)定度和準(zhǔn)確度較差,而且僅能產(chǎn)生正弦波、方波、三角波等幾種簡單波形,難以產(chǎn)生較為復(fù)雜的波形信號。
介紹了CAN總線的介質(zhì)訪問方法與技術(shù)特點(diǎn),分析了CAN總線在數(shù)字繼電保護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用可行性和所傳送數(shù)據(jù)流的性質(zhì),給出了DSP的McBSP(多通道緩沖串行接口)與CAN控制器接口的硬件配置方案和軟件設(shè)計(jì)流程。
本文介紹了基于單片機(jī)和數(shù)字信號處理器的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)。重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)組成和軟件設(shè)計(jì),主要包括DSP的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、單片機(jī)程控信號源以及上位機(jī)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。
提出了基于GPS授時(shí)的同步數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)改進(jìn)方法。該方法預(yù)置采集開始時(shí)刻,利用GPS授時(shí)檢測所產(chǎn)生的觸發(fā)信號,用于同步各異地分布的數(shù)據(jù)采集裝置。理論分析和仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,上述方法可以達(dá)到微秒級的時(shí)間同步。
本文介紹了一種基于FPGA/MCU結(jié)構(gòu)的線性調(diào)頻高度表,采用通用的數(shù)字化平臺和FPGA/單片機(jī)的結(jié)構(gòu),并用軟件算法實(shí)現(xiàn)了高度搜索、高度跟蹤、STC、AGC等功能,具有性能穩(wěn)定、擴(kuò)展性強(qiáng)、精度高、成本低等特點(diǎn)。主要內(nèi)容包括高度表的工作原理、整機(jī)性能、組件設(shè)計(jì)和飛行試驗(yàn),并著重介紹了信號處理組件的設(shè)計(jì),如硬件電路結(jié)構(gòu)、器件選型、軟件算法等。飛行試驗(yàn)表明該高度表具有良好的測高能力和精度。
隨著像手機(jī),PDA、DSC、GPS等數(shù)碼及便攜式產(chǎn)品的迅猛發(fā)展,以及液晶顯示器的制造技術(shù)的日臻完善。彩色的LCD顯示屏越來越成為數(shù)碼及便攜式產(chǎn)品的重要部件。彩屏的手機(jī),PDA等也越來越受人們的喜歡和青睞。彩色LCD顯示
基本特性 實(shí)現(xiàn)零電壓開通的諧振變換器在實(shí)際主開關(guān)零電壓開通的情況下也能實(shí)現(xiàn)軟關(guān)斷。實(shí)現(xiàn)零電流關(guān)斷的諧振變換器在實(shí)現(xiàn)零電流關(guān)斷的情況下也能實(shí)現(xiàn)軟關(guān)斷。在開關(guān)管兩端并聯(lián)緩沖電容以后可以顯著的減小關(guān)斷損耗
BJT的驅(qū)動(dòng)器及電路 基極驅(qū)動(dòng)電流的波形。開通時(shí)要有較高的基極驅(qū)動(dòng)電流強(qiáng)觸發(fā),以減短開通時(shí)間。 BJT開通后在通態(tài)下基極電流要適當(dāng)?shù)臏p小,以減小通態(tài)基-射結(jié)損耗,同時(shí)使BJT不至于飽和導(dǎo)通。飽和導(dǎo)通時(shí)其關(guān)斷時(shí)間
晶閘管SCR觸發(fā)驅(qū)動(dòng)器及電路為觸發(fā)SCR開通,門極脈沖電流必須有足夠大的幅度和持續(xù)時(shí)間,以及盡可能短的電流上升時(shí)間。采用脈沖變壓器(PTR)和晶體管放大器(TRA)的驅(qū)動(dòng)器如右圖所示。 左圖為SCR的一個(gè)簡單光電隔離
1 引言 20世紀(jì)末,全球范圍內(nèi)興起的信息革命浪潮,為汽車工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇,信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用是解決汽車帶來的諸如交通擁擠、交通安全、環(huán)境污染、能源枯竭等問題的最佳途徑。同時(shí),隨