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  • 網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)

    計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的主要分層模型包括OSI七層模型和TCP/IP四層模型。每層解決不同通信問(wèn)題，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的封裝和傳輸。

  • 傳感器輸出最大噪聲與 ADC 最小分辨率 1LSB 的關(guān)系

    在現(xiàn)代電子測(cè)量系統(tǒng)中，傳感器負(fù)責(zé)將物理量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，而模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)則將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)以便后續(xù)處理。傳感器輸出的噪聲以及 ADC 的分辨率是影響系統(tǒng)測(cè)量精度的關(guān)鍵因素，其中傳感器輸出最大噪聲與 ADC 最小分辨率 1LSB 之間存在著緊密且復(fù)雜的關(guān)系，深入理解這種關(guān)系對(duì)于優(yōu)化系統(tǒng)性能至關(guān)重要。

  • I2C的Data是在時(shí)鐘上升沿采樣還是下降沿采樣？

    I2C 總線的起始條件和終止條件通常由主機(jī)產(chǎn)生。起始條件是在 SCL 高電平時(shí)，SDA 從高電平轉(zhuǎn)為低電平;而終止條件則是當(dāng) SCL 高電平時(shí)，SDA 從低電平轉(zhuǎn)化為高電平。這兩個(gè)條件的準(zhǔn)確識(shí)別對(duì)于 I2C 通信的正確啟動(dòng)和結(jié)束至關(guān)重要。

  • 純視覺和激光雷達(dá)，哪條技術(shù)路線更有未來(lái)?

    在自動(dòng)駕駛技術(shù)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，純視覺和激光雷達(dá)作為兩大核心感知技術(shù)路線，引發(fā)了廣泛的關(guān)注與激烈的討論。二者各有千秋，究竟哪條路線能引領(lǐng)自動(dòng)駕駛的未來(lái)，成為行業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)話題。

  • 如何克服快速、高效的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

    在全球倡導(dǎo)綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，電動(dòng)汽車憑借其環(huán)保、節(jié)能等諸多優(yōu)勢(shì)，逐漸成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車的廣泛普及，離不開快速、高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施的有力支撐。當(dāng)前，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施在設(shè)計(jì)方面面臨著諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，亟待解決。

  • 從 L1 到 L5，自動(dòng)駕駛芯片的進(jìn)化之路

    在汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化迅猛發(fā)展的浪潮中，自動(dòng)駕駛技術(shù)無(wú)疑成為了最為閃耀的焦點(diǎn)。而作為自動(dòng)駕駛汽車 “大腦” 的芯片，其重要性不言而喻。從最初簡(jiǎn)單的駕駛輔助功能(L1)，到如今向完全自動(dòng)駕駛(L5)邁進(jìn)的征程中，自動(dòng)駕駛芯片經(jīng)歷了翻天覆地的變化，以滿足不斷提升的功能需求和復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境。

  • AI 芯片封裝：如何選擇合適的錫膏

    在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，AI 芯片作為人工智能技術(shù)的核心硬件，其性能的優(yōu)劣直接影響著整個(gè) AI 系統(tǒng)的運(yùn)行效率。而芯片封裝作為保護(hù)芯片并實(shí)現(xiàn)電氣連接的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，錫膏的選擇顯得尤為重要。合適的錫膏不僅能確保芯片與電路板之間穩(wěn)定可靠的電氣連接，還能有效提升芯片的散熱性能，從而保障 AI 芯片在高負(fù)荷運(yùn)行下的穩(wěn)定性。本文將深入探討 AI 芯片封裝中錫膏選擇的要點(diǎn)，為相關(guān)從業(yè)者提供有益的參考。

  • 電池電壓內(nèi)阻測(cè)試設(shè)備：精準(zhǔn)守護(hù)多元鋰電池性能

    在當(dāng)今時(shí)代，隨著電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)與消費(fèi)電子等領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，鋰電池作為關(guān)鍵的能量存儲(chǔ)載體，其性能的優(yōu)劣直接影響著這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。磷酸鐵鋰(LFP)、三元鈷酸鋰(NCM/NCA)、錳酸鋰(LMO)等多種類型的鋰電池廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，而電池電壓內(nèi)阻測(cè)試設(shè)備作為品質(zhì)管控的核心工具，正發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，它通過(guò)高精度測(cè)量與數(shù)據(jù)分析，為電池研發(fā)、生產(chǎn)及梯次利用提供關(guān)鍵支撐，致力于確保每一塊電池在安全、效率與壽命上達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。

  • 車規(guī)級(jí) PM2.5 傳感器在汽車空氣質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用

    在現(xiàn)代社會(huì)，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。隨著人們對(duì)健康和生活品質(zhì)的關(guān)注度不斷提高，車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題也日益受到重視。車規(guī)級(jí) PM2.5 傳感器作為檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)鍵部件，正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

  • TLV2548多路遙測(cè)常見干擾問(wèn)題解析

    在多路遙測(cè)系統(tǒng)中，TLV2548 作為一款常用的 12 位串行模數(shù)轉(zhuǎn)換器，因其具備多通道、高速、低功耗等特性，被廣泛應(yīng)用于各類數(shù)據(jù)采集場(chǎng)景。然而，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，TLV2548 多路遙測(cè)常受到多種干擾問(wèn)題的困擾，這些干擾嚴(yán)重影響了數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性與可靠性。深入解析這些常見干擾問(wèn)題，并探尋有效的解決策略，對(duì)于提升系統(tǒng)性能至關(guān)重要。

  • 軟件定義汽車駕到，產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)即將來(lái)臨!

    在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車行業(yè)正處于一場(chǎng)深刻變革的浪潮之中。從傳統(tǒng)機(jī)械制造邁向數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型之路，軟件定義汽車(SDV)的出現(xiàn)，無(wú)疑成為這場(chǎng)變革的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，預(yù)示著產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)即將來(lái)臨。

  • 機(jī)械、半固態(tài)、全固態(tài)激光雷達(dá)有何區(qū)別?誰(shuí)更適合自動(dòng)駕駛?

    在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程中，激光雷達(dá)作為關(guān)鍵傳感器，對(duì)車輛準(zhǔn)確感知周圍環(huán)境起著舉足輕重的作用。它通過(guò)發(fā)射激光束并接收反射光，實(shí)時(shí)構(gòu)建周邊物體的三維位置信息，為車輛決策和控制提供精準(zhǔn)依據(jù)。當(dāng)下，市場(chǎng)上主流的激光雷達(dá)可分為機(jī)械式、半固態(tài)和全固態(tài)三種類型，它們?cè)诩夹g(shù)原理、性能表現(xiàn)、成本及可靠性等方面存在顯著差異，各自適用于不同的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。

  • 電源內(nèi)阻對(duì)電路有什么影響？電源負(fù)載能力解析

    電源將是下述內(nèi)容的主要介紹對(duì)象，通過(guò)這篇文章，小編希望大家可以對(duì)它的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。

  • 共模電感與差模電感的若干小問(wèn)題解析

    在現(xiàn)代電子設(shè)備的電磁兼容性(EMC)設(shè)計(jì)中，共模電感與差模電感如同一對(duì) “孿生兄弟”，雖同屬電感家族，卻在電磁干擾(EMI)抑制領(lǐng)域扮演著截然不同的角色。當(dāng)工程師們面對(duì)電路板上高頻噪聲竄擾、信號(hào)傳輸失真等問(wèn)題時(shí)，正確區(qū)分和應(yīng)用這兩種電感往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。本文將圍繞共模電感與差模電感的基礎(chǔ)原理、結(jié)構(gòu)差異、特性對(duì)比及實(shí)際應(yīng)用等小問(wèn)題展開深入探討，為電子設(shè)計(jì)人員提供清晰的技術(shù)參考。

  • CAN 總線隔離方法大比拼：哪種更勝一籌?

    在工業(yè)自動(dòng)化、汽車電子等領(lǐng)域，CAN(Controller Area Network)總線憑借其高可靠性、多主通信能力和良好的抗干擾性能，成為設(shè)備間數(shù)據(jù)傳輸?shù)氖走x。然而，在復(fù)雜的電磁環(huán)境中，CAN 總線易受各種干擾，導(dǎo)致通信故障甚至設(shè)備損壞。為確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和設(shè)備安全，隔離技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。那么，在眾多 CAN 總線隔離方法中，哪種更適合你的應(yīng)用場(chǎng)景呢?讓我們一探究竟。

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