步進(jìn)電機(jī)不用脈沖如何驅(qū)動(dòng)?步進(jìn)電機(jī)如何減速
本文中,小編將對步進(jìn)電機(jī)予以介紹,如果你想對它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí),或者想要增進(jìn)對它的了解程度,不妨請看以下內(nèi)容哦。
一、步進(jìn)電機(jī)不用脈沖如何驅(qū)動(dòng)
步進(jìn)電機(jī)是一種需要脈沖信號(hào)來控制旋轉(zhuǎn)角度和速度的電機(jī),因此不使用脈沖信號(hào)來驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)通常是不可能的。不過,有一些驅(qū)動(dòng)方法可以使步進(jìn)電機(jī)在沒有脈沖信號(hào)的情況下保持旋轉(zhuǎn),例如:
恒流驅(qū)動(dòng):在這種方法中,步進(jìn)電機(jī)的相電流被恒定地保持在一定的水平上。這樣可以在沒有脈沖信號(hào)的情況下維持電機(jī)的旋轉(zhuǎn),但是電機(jī)的轉(zhuǎn)速和方向無法控制。
共振驅(qū)動(dòng):這種方法利用步進(jìn)電機(jī)的共振頻率來實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)。通過調(diào)整電機(jī)的相電流和機(jī)械負(fù)載的慣性參數(shù),可以使電機(jī)在特定的轉(zhuǎn)速下共振,從而保持旋轉(zhuǎn)。然而,共振驅(qū)動(dòng)的控制精度較低,容易失控。
這些方法可以使步進(jìn)電機(jī)在沒有脈沖信號(hào)的情況下保持旋轉(zhuǎn),但是它們的控制精度和可靠性都較差,因此通常只在一些特殊的應(yīng)用中使用。在大多數(shù)情況下,需要使用脈沖信號(hào)來控制步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)。
二、步進(jìn)電機(jī)如何減速
脈沖信號(hào)減速:步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)速度,是根據(jù)輸入的脈沖信號(hào)的變化來改變的。從理論上講,給驅(qū)動(dòng)器一個(gè)脈沖,步進(jìn)電機(jī)就旋轉(zhuǎn)一個(gè)步距角(細(xì)分時(shí)為一個(gè)細(xì)分步距角)。實(shí)際上,如果脈沖信號(hào)變化太快,步進(jìn)電機(jī)由于內(nèi)部的反向電動(dòng)勢的阻尼作用,轉(zhuǎn)子與定子之間的磁反應(yīng)將跟隨不上電信號(hào)的變化,將導(dǎo)致堵轉(zhuǎn)和丟步。
減速齒輪箱減速:步進(jìn)電機(jī)搭載減速齒輪箱一起使用,步進(jìn)電機(jī)輸出高速、低扭矩轉(zhuǎn)速,連接減速齒輪箱,齒輪箱內(nèi)部減速齒輪組嚙合傳動(dòng)形成的減速比,將步進(jìn)電機(jī)輸出的高速降低,而且提升傳動(dòng)扭矩,達(dá)到理想傳動(dòng)效果;減速效果取決于齒輪箱的減速傳動(dòng)比,減速比越大,輸出轉(zhuǎn)速越小,反之亦然。
曲線指數(shù)控制速度:指數(shù)曲線,在軟件編程中,先算好時(shí)間常數(shù)存貯在計(jì)算機(jī)存貯器內(nèi),工作時(shí)指向選取。通常,完成步進(jìn)電機(jī)的加減速時(shí)間為300ms以上。如果使用過于短的加減速時(shí)間,對絕大多數(shù)步進(jìn)電機(jī)來說,就會(huì)難以實(shí)現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)。
編碼器控制減速:PID 控制作為一種簡單而實(shí)用的控制方法 , 在步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)中獲得了廣泛的應(yīng)用。它根據(jù)給定值 r( t)與實(shí)際輸出值 c(t)構(gòu)成控制偏差e( t) , 將偏差的比例、積分和微分通過線性組合構(gòu)成控制量 ,對被控對象進(jìn)行控制。
以上便是小編此次帶來的有關(guān)步進(jìn)電機(jī)的全部內(nèi)容,十分感謝大家的耐心閱讀,想要了解更多相關(guān)內(nèi)容,或者更多精彩內(nèi)容,請一定關(guān)注我們網(wǎng)站哦。