?電機的原理

電機的原理在于其利用電能在線圈上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，進而推動轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動。這一原理基于電磁感應定律，即通電的線圈在磁場中會受到力的作用而轉(zhuǎn)動。簡單來說，電機就是通過這種方式將電能轉(zhuǎn)化為機械能。

電機結(jié)構(gòu)

電機主要由兩部分構(gòu)成：固定不動的定子部分和轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子部分。定子部分包括定子鐵心，其上放置著定子繞組，即電動機的電路部分，負責產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。此外，還有機座，它用于固定定子鐵心及電機端蓋，并具備防護和散熱等功能。轉(zhuǎn)子部分則包括轉(zhuǎn)子鐵心，其槽內(nèi)放置著轉(zhuǎn)子繞組，這些繞組會切割定子的旋轉(zhuǎn)磁場，從而產(chǎn)生感應電動勢及電流，形成電磁轉(zhuǎn)矩，使電動機得以旋轉(zhuǎn)。

電機的基本概念和組成部分?：

電機是將電池電能轉(zhuǎn)換成機械能，驅(qū)動電動車車輪旋轉(zhuǎn)的部件。電機的主要組成部分包括：

?繞組?：電樞繞組是直流電機的核心部分，由銅質(zhì)漆包線繞制的線圈組成，當繞組在電機的磁場中旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生電動勢?。

?磁場?：在永磁體或電流周圍所發(fā)生的力場及凡是磁力所能達到的空間或磁力作用的范圍?1。

?定子?：有刷或無刷電機工作時不轉(zhuǎn)的部分?。

?轉(zhuǎn)子?：有刷或無刷電機工作時轉(zhuǎn)動的部分?。

?碳刷?：有刷電機里面頂在換相器表面，將電能通過轉(zhuǎn)相器輸送給線圈，是易磨損的部件?。

?刷握?：在有刷電機里面盛裝并保持碳刷位置的機械導槽?。

?換相器?：有刷電機里面具有相互絕緣的條狀金屬表面，隨電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時交替接觸電刷的正負極，實現(xiàn)電機線圈電流方向的正負交替變化?1。

?電機的極數(shù)和相序?：

電機的極數(shù)是指電動機的磁極數(shù)，通常磁極數(shù)是成對出現(xiàn)，如2極電機、4極電機等。一個N極和一個S極稱為一對磁極，即極對數(shù)為1?2。相序是指無刷電機線圈的排列順序?。

?電機的銘牌參數(shù)和運行原理?：

三相異步電動機是使用最廣泛的電動機類型，其銘牌上通常包含以下參數(shù)：

?型號?：如YE2 100L-2，其中YE2表示二級高效三相異步電動機，100L表示長腳距的機座，100是中心高，最后一個2表示磁極數(shù)為兩極?3。

?額定功率(P)?：額定運行時電機的輸出功率。

?額定電壓(U)和額定電流(I)?：額定運行時電機的電壓和電流。

?功率因數(shù)(cos?)?：表示電機輸入功率中有功功率的比例。

?工作制?：如S1表示連續(xù)工作制，即在恒定負載下運行時間足以達到熱穩(wěn)定?。

什么叫電機?

答：電機是將電池電能轉(zhuǎn)換成機械能，驅(qū)動電動車車輪旋轉(zhuǎn)的部件。

什么叫繞組?

答：電樞繞組是直流電機的核心部分，是銅質(zhì)漆包線繞制的線圈。當電樞繞組在電機的磁場中旋轉(zhuǎn)都會產(chǎn)生電動勢。

什么叫磁場?

答：在永磁體或電流周圍所發(fā)生的力場及凡是磁力所能達到的空間或磁力作用的范圍。

什么叫磁場強度?

答：定義載有 1 安培電流的無限長導線在距離導線 1/2 米遠處的磁場強度為 1A/m (安培 / 米，國際單位制 SI );在 CGS 單位制(厘米 - 克 - 秒)中，為紀念奧斯特對電磁學的貢獻，定義載有 1 安培電流的無限長導線在距離導線 0.2 厘米遠處的磁場強度為 10e (奧斯特)，10e=1/4.103/m ，磁場強度通常用 H 表示。

什么叫安培定則?

答：用右手握住導線，讓伸直的大拇指的方向跟電流方向一致，那么彎曲的四指所指的方向就是磁感線的環(huán)繞方向。

什么叫磁通?

答：磁通又叫磁通量：設在勻強磁場中有一個與磁場方向垂直的平面，磁場的磁感應強度為B，平面的面積為S，我們定義磁感應強度 B 與面積 S 的乘積，叫做穿過這個面的磁通量。

什么是定子?

答：有刷或無刷電機工作時不轉(zhuǎn)的部分。輪轂式有刷或無刷無齒電機的電機軸叫做定子，此種電機可以叫做內(nèi)定子電機。

什么是轉(zhuǎn)子?

答：有刷或無刷電機工作時轉(zhuǎn)動的部分。輪轂式有刷或無刷無齒電機的外殼叫做轉(zhuǎn)子，此種電機可以叫外轉(zhuǎn)子電機。

什么叫碳刷?

答：有刷電機里面頂在換相器表面，電機轉(zhuǎn)動的時候，將電能通過轉(zhuǎn)相器輸送給線圈，由于其主要的成分是碳，稱為碳刷，它是易磨損的。應定期維護更換，并清理積碳。

什么是刷握?

答：在有刷電機里面盛裝并保持碳刷位置的機械導槽。

什么是換相器?

答：有刷電機里面，具有相互絕緣的條狀金屬表面，隨電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，條狀金屬交替接觸電刷的正負極，實現(xiàn)電機線圈電流方向的正負交替變化，完成有刷電機線圈的換相。

什么是相序?

答：無刷電機線圈的排列順序。

什么是磁鋼?

答：一般用于稱呼高磁場強度的磁性材料，電動車電機都采用釹鐵錋稀土磁鋼。

什么叫電動勢?

答：由電機的轉(zhuǎn)子切割磁力線而產(chǎn)生，其方向與外加電源相反，故稱為反電動勢。

什么是有刷電機?

答：電機工作時，線圈和換向器旋轉(zhuǎn)，磁鋼和碳刷不轉(zhuǎn)，線圈電流方向的交替變化是靠隨電機轉(zhuǎn)動的換向器和電刷來完成的。在電動車行業(yè)有刷電機分為高速有刷電機和低速有刷電機。有刷電機和無刷電機有很多區(qū)別，從字上可以看出有刷電機有碳刷，無刷電機沒有碳刷。

什么是低速有刷電機?有何特點?

答：在電動車行業(yè)中，低速有刷電機是指輪轂式低速大轉(zhuǎn)矩無齒輪傳動有刷直流電動機，電機定轉(zhuǎn)子相對轉(zhuǎn)速就是車輪的轉(zhuǎn)速。定子上的磁鋼為 5~7 對，轉(zhuǎn)子電樞的槽數(shù)為 39~57個。由于電樞繞組固定在輪子外殼內(nèi)，借助轉(zhuǎn)動的外殼，熱量容易散發(fā)。轉(zhuǎn)動的外殼又編織著 36 根輻條，更有利熱的傳導。技成培訓微信號值得你關注!

有刷有齒電機的特點?

答：有刷電機中因為有電刷，其主要隱患就是“電刷磨損”，用戶應該注意到有刷電機又分為有齒和無齒兩種。目前許多廠家選用有刷有齒電機，它是一種高速電機，所謂“有齒”就是通過齒輪減速機構(gòu)，將電機轉(zhuǎn)速調(diào)低(因國標規(guī)定電動車時速不得超過 20 公里，故電機轉(zhuǎn)速應在 170轉(zhuǎn)/每分鐘左右)。由于是高速電機通過齒輪減速，其特點是啟動時騎行者感覺動力強勁，而且爬坡能力較強。但是電動輪轂是封閉的，只是在出廠前加注了潤滑劑，用戶很難進行日常保養(yǎng)，而且齒輪本身也有機械磨損，一年左右因潤滑不足導致齒輪磨損加劇，噪音增大，使用時電流也增大，影響電機和電池壽命。

什么是無刷電機?

由于控制器提供不同電流方向的直流電，來達到電機里面線圈電流方向的交替變化。無刷電機的轉(zhuǎn)子和定子之間沒有電刷和換向器。

電機如何實現(xiàn)換相 ?

答：無刷或有刷電機在轉(zhuǎn)動時，電機里面線圈的通電方向需要交替變換，從而達到電機能連續(xù)轉(zhuǎn)動。有刷電機的換相靠換相器和電刷共同完成，無刷電機靠控制器來完成。

什么是缺相?

答：無刷電機或無刷控制器的三相電路中，有一相不能工作。缺相分主相位缺相和霍爾缺相。表現(xiàn)為電機抖動不能工作，或轉(zhuǎn)動無力且噪音大?？刂破髟谌毕酄顟B(tài)下工作是很容易燒毀的。

電機常見的種類有哪幾種?

答：常見的電機有：有刷有齒輪轂電機、有刷無齒輪轂電機、無刷有齒輪轂電機、無刷無齒輪轂電機、側(cè)掛電機等。

從電機的種類上怎么區(qū)分是高低速電機?

答：A 有刷有齒輪轂電機、無刷有齒輪轂電機屬于高速電機;B 有刷無齒輪轂電機、無刷無齒輪轂電機屬于低速電機。

電機的功率是怎么定義的?

答：電機的功率是指電機所輸出的機械能與電源所提供的電能之比。

為什么要選擇電機的功率?選擇電機功率的意義何在?

答：電機額定功率的選擇是一個很重要很復雜的問題。負載時，如果電機額定功率過大，電機就經(jīng)常處于輕載運行，電機本身的容量得不到充分的發(fā)揮，變成“大馬拉小車”，同時電機運行效率低、性能不好，都會增加運行費用。反過來，電機額定功率要求得小，那便是“小馬拉大車”，電機電流超過額定電流，電機內(nèi)耗損加大，效率低時小事，重要的是影響電機的壽命，即使過載不多，電機的壽命也會減少較多;過載較多，會破壞電機絕緣材料的絕緣性能甚至燒毀。當然，電機額定功率小，可能根本就拖動不了負載，會使電機長時間處于啟動狀態(tài)而過熱損壞。所以應該嚴格按照電動車運行情況選定電機的額定功率。