這個項目是為了優(yōu)化我的液化石油氣系統(tǒng)在2020年福特嘉年華雙燃料上的運行。從汽油到液化石油氣的自動切換發(fā)生得太早，在寒冷的天氣條件下，它會導致化油器問題。為了解決這個問題，我決定欺騙發(fā)動機控制單元(ECU)，通過連接一個電阻代替NTC傳感器來模擬較低的發(fā)動機溫度。這樣，在發(fā)動機足夠熱之前，切換到LPG不會發(fā)生，此時我將NTC傳感器重新連接到ECU。

材料

?Arduino Nano：該項目的核心，用于讀取實際發(fā)動機溫度和控制繼電器。

?Breakout mako - nano2rl -107：一個帶有兩個繼電器和其他組件的開發(fā)板，已經(jīng)連接到Arduino Nano。

?Breakout WATCHDOG32：帶有ADM1232芯片的開發(fā)板，必須連續(xù)重新觸發(fā);否則會超時復位Arduino Nano硬件，保證系統(tǒng)安全。

?47 kΩ固定電阻器：模擬低發(fā)動機溫度。

?NTC：原裝發(fā)動機溫度傳感器。

?組件套件：電阻，電容器，二極管，晶體管和繼電器，以完成mako - nano2rl -107套件。

?電纜：用于連接。

操作

當車輛啟動時，繼電器激活將47 kΩ固定電阻連接到ECU電路，取代原來的溫度傳感器(NTC)。這使得ECU“看到”一個非常低的溫度，并阻止切換到LPG。同時，Arduino Nano開始使用ADC讀取實際發(fā)動機溫度，測量由NTC和22 kΩ上拉電阻形成的分壓器至+5V。當溫度達到65攝氏度時，繼電器停用，恢復ECU和溫度傳感器之間的原始連接。此時，正常切換到LPG。

注意

這個項目純粹是為了教育和實驗目的而創(chuàng)建的。在車輛中使用未經(jīng)批準的部件可能會導致保修無效，存在安全風險，也是法律所禁止的。

警告:

?立法：在對車輛進行任何修改之前，請檢查您所在國家的法規(guī)。

?安全：在汽車電氣系統(tǒng)上工作需要謹慎。在進行任何工作之前，請務必斷開電池。

?保修：未經(jīng)授權的改裝可能使車輛保修無效。

結(jié)論

使用Arduino Nano， mako - nano2rl -107接線板和Watchdog32接線板，我能夠創(chuàng)建一個簡單的系統(tǒng)來優(yōu)化我的LPG系統(tǒng)的運行。該項目展示了Arduino在自動化和定制車輛功能方面的潛力，mako - nano2rl -107分線板的功能，可以快速構(gòu)建需要兩個繼電器的系統(tǒng)，而無需以不可靠的方式連接多個板，以及使用Watchdog32分線板添加安全功能是多么容易。

安全:

安全繼電器：兩個繼電器“安全”運行，這意味著如果一個電源(+12V)或兩個電源(+12V和+5V)缺失，或者Arduino被看門狗(Watchdog32)重置，電路對系統(tǒng)保持透明，ECU和NTC傳感器之間的連接保持。

硬件看門狗：為了更大的系統(tǒng)安全性，我選擇由硬件看門狗來監(jiān)控電路。我選擇了Watchdog32，它具有專門為此目的設計的ADM1232芯片。

臺架試驗

首次在汽車上測試面包板原型

到2020年，福特嘉年華(Ford Fiesta)雙燃料汽車將達到100萬輛，因此有必要對其功能進行優(yōu)化。將自動傳送帶自動傳送帶自動傳送帶自動傳送帶自動傳送帶自動傳送帶自動傳送帶自動傳送帶自動傳送帶自動傳送帶自動傳送帶自動傳送帶自動傳送帶自動傳送帶自動傳送帶自動傳送帶。根據(jù)解決問題的不方便，決定采用中央電機，同時采用溫度為più底部電機，連接電阻為底部電機的NTC。在此模式下，將通過GPL的一個非連續(xù)性通道，一個動力充足的caldo，一個非連續(xù)性通道，一個非連續(xù)性通道，一個非連續(xù)性通道，一個非連續(xù)性通道，一個非連續(xù)性通道，一個非連續(xù)性通道。

使用的材料

Arduino Nano:項目的核心，用于讀取發(fā)動機的真實溫度和檢查繼電器。

突破maknano2rl -107:帶有兩個繼電器和其他組件的開發(fā)卡，已經(jīng)連接到Arduino Nano。

斷路器監(jiān)控器32:ADM1232芯片開發(fā)卡，必須不斷縮放，否則超時時，它會以Arduino NANO的方式重置，保護系統(tǒng)

47 kohm的固定電阻:模擬發(fā)動機的低溫。

NTC:原始發(fā)動機溫度傳感器。

基迪電阻元件，電容器，二極管，晶體管，繼電器完成maknano2rl -107工具包。

電纜:用于連接。

運作

在車輛啟動時，該繼電器被激活，將47 kohm的固定電阻連接到接線盒電路，而不是原來的溫度傳感器(NTC)。通過這種方式，發(fā)電站“看到”非常低的溫度，仍然沒有轉(zhuǎn)換成液化石油氣。

與此同時，Arduino Nano開始用ADC讀取發(fā)動機的真實溫度，測量由ntc組成的電壓部分的電壓值，以及22 kohm到+5伏特的拉桿的電壓值。當溫度達到65攝氏度時，繼電器就會關閉，恢復接線盒和溫度傳感器之間的原始連接。在這一點上，液化石油氣的轉(zhuǎn)換是正常的。

注意:這個項目純粹是為了教育和實驗的目的而進行的。在車輛上使用未經(jīng)批準的部件可能會使安全失效，造成安全風險，并被法律禁止。

警告:

立法:在對車輛作出任何更改之前，請了解貴國現(xiàn)行的法律。

安全:在車輛的電氣系統(tǒng)上工作需要謹慎。他總是在做任何手術前把電池取出來。

擔保:未經(jīng)授權的修改可能使車輛擔保無效。

結(jié)論

多虧了Arduino Nano、maknano2rl -107和breakout Watchdog32，我開發(fā)了一個簡單的系統(tǒng)來優(yōu)化我的液化石油氣工廠的運行。這一項目展示了Arduino的潛力和個性化的一輛車,職能的nell’automatizzare breakout潛力MAK-NANO2RL-107,迅速建立一個制度,需要兩種不同breakout繼電器,而不必把紗線和不可靠,和平是多么容易通過breakout的安全功能Watchdog32。

安全:

安全繼電器:兩個繼電器“安全”工作，即如果缺少一個電源(+12v)或兩個電源(+12和+5v)，或Arduino被看門狗重置，電路對系統(tǒng)是透明的，并確保了接線盒和NTC燈泡之間的連接。

看門狗硬件:為了提高系統(tǒng)的安全性，我選擇了看門狗硬件來監(jiān)控電路，我選擇了看門狗32，它安裝了一個專門為這個功能設計的ADM1232芯片。

本文編譯自hackster.io