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[導讀]LLC含有電感、電容和電阻元件的單口網(wǎng)絡,可通過控制開關頻率(頻率調節(jié))來實現(xiàn)輸出電壓恒定的諧振,優(yōu)點是通過軟開關技術,可以降低電源的開關損耗,提高功率變換器的效率和功率密度。

LLC含有電感、電容和電阻元件的單口網(wǎng)絡,可通過控制開關頻率(頻率調節(jié))來實現(xiàn)輸出電壓恒定的諧振,優(yōu)點是通過軟開關技術,可以降低電源的開關損耗,提高功率變換器的效率和功率密度。

LLC有哪些特點?

1. LLC 轉換器可以在寬負載范圍內(nèi)實現(xiàn)零電壓開關。

2. 能夠在輸入電壓和負載大范圍變化的情況下調節(jié)輸出,同時開關頻率變化相對很小。

3. 采用頻率控制,上下管的占空比都為50%.

4. 減小次級同步整流MOSFET的電壓應力,可以采用更低的電壓MOSFET從而減少成本。

5. 無需輸出電感,可以進一步降低系統(tǒng)成本。

6. 采用更低電壓的同步整流MOSFET, 可以進一步提升效率??諝鈨艋飨到y(tǒng)(MOS管實戰(zhàn)設計)上


車載充電機OBC電路--LLC諧振設計

LLC半橋

電路中,可控MOS管Q1和Q2串聯(lián),組成半橋。每個MOS管,都內(nèi)置有方向并聯(lián)二極管、同時在漏極和源極有一個等效電容(其實高頻特性下,MOS管的每個引腳之間都有一個等效電容)。電容Cr和電感Lr、和變壓器T1的原邊電感Lm構成了一個LLC諧振電路。變壓器T1的副邊,經(jīng)過二極管D1和二極管D2,整流后得到為負載供電。電容Cout主要起濾波作用??諝鈨艋飨到y(tǒng)(MOS管實戰(zhàn)設計)下


車載充電機OBC電路--LLC諧振設計

LLC全橋

全橋LLC與半橋LLC的區(qū)別:

變壓器匝數(shù)比比半橋增大一倍;反激開關電源變壓器設計及調試

Lr、Lm是半橋的4倍,Cr是半橋的1/4—保證Q值不變;

需要隔離驅動;

變壓器匝數(shù)變多,線徑變小;

MOSFET數(shù)量由2個變?yōu)?個—在低壓大電流時,半橋LLC也需要用4個;都用4個MOSFET時,二者損耗相當;

全橋LLC整體電流應力小;


車載充電機OBC電路--LLC諧振設計

LLC應用

最佳應用:輸入高壓400V左右,輸出50V左右

前級接PFC時,電壓較為穩(wěn)定,多數(shù)時間在諧振區(qū)附近工作;

MOSFET的Rds適當,驅動難度不大;

電感、變壓器便于設計;

二極管可用肖特基二極管;

諧振電容適當。元器件與電磁兼容

磁集成:600W以內(nèi)

磁芯和變壓器骨架難選,但線繞工藝簡單;

漏感和勵磁電感比例不能精確控制,但影響不大。

高端應用

工頻紋波大是一個很突出的問題;

副邊同步整流也是一個難點;

工作頻率高時增益反轉現(xiàn)象。

車載充電機(OBC)產(chǎn)品采用LLC諧振電路,擁有高效率、高功率密度等核心優(yōu)勢。

迪龍新能源專注于車載充電機、車載DC/DC變換器和車載集成一體機的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售,是全球知名的車載電源供應商。

本文就LLC的一些關鍵問題做了解答,如LLC為何要工作在感性區(qū)域,以及LLC分體諧振電容有什么優(yōu)缺點等。

一、LLC為何要工作在感性區(qū)域?

任何一個網(wǎng)絡都是呈現(xiàn)感性、容性和純阻性三種狀態(tài),對于LLC網(wǎng)絡而言同樣存在以上三種狀態(tài),根據(jù)輸入及負載變化由容性阻性感性而變化。

工作在純阻性區(qū)域是我們理想的工作狀態(tài),因為阻性網(wǎng)絡的品質因素最高,網(wǎng)絡特性最好;

工作在容性區(qū)域的話電流超前于電壓,對于前級開關管而言容易實現(xiàn)ZCS關斷,這個區(qū)域比較適合IGBT;

工作在感性區(qū)域的話電壓超前于電流,對于前級開關管而言容易實現(xiàn)ZVS開通,這個區(qū)域比較適合MOSFET;

對于中小功率電源而言普遍使用MOSFET,因此常規(guī)LLC拓撲開關電源選擇工作于感性區(qū)域。

二、ZVS1和ZVS2各有什么優(yōu)缺點,如何選擇?

LLC網(wǎng)絡存在兩個電感一個電容,也就是說存在兩個諧振點,一個是Lr和Cr的諧振點,另一個諧振點由Lm,Cr以及負載條件決定。負載加重,諧振頻率將會升高。

在整個感性區(qū)域都能實現(xiàn)ZVS,在ZVS1區(qū)不能實現(xiàn)次級整流管的ZCS關斷,存在反向恢復問題;在ZVS2區(qū)可以實現(xiàn)次級整流管的ZCS關斷,不存在反向恢復問題。

因此對于選擇網(wǎng)絡工作于ZVS1還是ZVS2區(qū)域有不同看法。

從理論上來講工作于ZVS2區(qū)域效率高于ZVS1區(qū),越接近于諧振點的工作點效率越高,同時兼顧短路性能等問題,建議工作點選擇略大于諧振點(基于LLC短路問題靠增加頻率來提高網(wǎng)絡的等效阻抗來保護這一特性)。

三、LLC初級MOSFET是ZVS關斷還是ZCS關斷?

LLC工作在感性區(qū)域,因此開通是ZVS,但關斷既不是ZVS也不是ZCS,是硬開關關斷,損耗不可避免,但對于MOSFET而言,開通損耗相對關斷損耗大很多,對于LLC的ZVS而言是指開通時刻的ZVS,因此可以大大降低開關損耗。

四、為何計算LLC匝比的時候要用母線電壓的一半?

我們計算反激或者正激電路時都是使用母線電壓來設計匝比,但是LLC為何只使用母線電壓的一半來計算匝比呢?

在LLC上管開通的半個周期內(nèi)母線給LLC網(wǎng)絡輸入能量,這個能量一部分直接傳遞給輸出,另一部分儲存在網(wǎng)絡內(nèi),在下管開通的半個周期內(nèi),依靠諧振電容和諧振電感輸出能量。

所以只有上半個周期母線給網(wǎng)絡輸入了能量,即時間的利用率是一半,等效于輸入電壓的利用率為1/2。

五、LLC分體諧振電容有什么優(yōu)缺點?

LLC半橋諧振電路中,根據(jù)這個諧振電容的不同聯(lián)結方式,典型LLC諧振電路有兩種連接方式,不同之處在于LLC諧振腔的連接。

左圖采用單諧振電容Cr,其輸入電流紋波和電流有效值較高,但布線簡單,成本相對較低;

右圖采用分體諧振電容C1、C2,其輸入電流紋波和電流有效值較低,C1和C2上分別只流過一半的有效值電流,且電容量僅為左圖單諧振電容的一半。

比較而言,分體諧振優(yōu)勢不大。

六、LLC獨立諧振電感和集成諧振電感各有什么優(yōu)缺點?

先說說集成諧振電感的方式,這種方式是利用變壓器初級漏感來做諧振電感的,優(yōu)點是體積小、成本低,缺點是漏感很難控制,和變壓器繞法,初級匝數(shù)存在著緊密的聯(lián)系,因此諧振參數(shù)不好調節(jié),性能難做到最優(yōu)。

獨立諧振電感的方式是通過外置一個諧振電感,同時控制主變壓器的漏感在很小的范圍內(nèi),這樣做的優(yōu)點是容易調節(jié)諧振電感與勵磁電感低比例,優(yōu)化起來更靈活,容易調節(jié)到一個理想狀態(tài),缺點是增加了一個諧振電感增加體積,布線難度和成本增加。

因此一般功率較小的電源都更愿意使用集成諧振電感,成本相對較低,性能要求不是很苛刻;功率大的更愿意使用外置諧振電感,性能容易優(yōu)化。

七、LLC的開關管能否直接并聯(lián)?

彌勒電容Cgd對于MOSFET而言是寄生于柵極和漏極之間的電容,對于硬開關電路而言,驅動電流對Cgs和Cgd充電,并且開始開通,而在開通過程中,Vds電壓下降,所以Cgd開始放電,故此時需較大的驅動電流要對Cgd充電,這會導致驅動電壓波形出現(xiàn)一個短暫的平臺,所謂的米勒平臺。

關斷的時候,DS電壓急劇上升,DG電容會流過電流對GS電容充電,引起二次導通。

要消除開通時刻的彌勒效應,在開關管即將開通的時刻DS電壓為零,即ZVS。

LLC電源的優(yōu)點包括:

低成本、高可靠性:LLC電路因其設計和制造工藝,能夠在保證性能的同時提供較低的成本和較高的可靠性

EMI性能良好:由于其獨特的結構和設計,LLC電源具有良好的電磁干擾(EMI)性能。

功率密度高:在開關電路設計中,LLC電路通常與PFC電路結合使用,這樣可以減小高壓濾波電容的容量,減少元器件用量,并提高功率密度。

高效率:LLC架構的工作頻率高,損耗小,使得其在高頻和高功率密度設計中表現(xiàn)出色。

體積小:LLC架構的設計使其在相同功率下相比其他技術擁有更小的體積。

適用于多種應用:無論是固定電壓輸出的場合還是多路輸出的大功率快充設備,LLC架構都能找到合適的應用場景。

易于集成:由于其模塊化的設計,LLC電源可以方便地進行集成,簡化系統(tǒng)設計。

良好的溫度穩(wěn)定性:LLC電源在實際應用中表現(xiàn)出的溫度穩(wěn)定性較好,有助于維持穩(wěn)定的工作效率。

支持GaN開關元件:隨著碳化硅二極管的普及,LLC架構配合GaN開關元件可以有效降低驅動開銷,進一步提升效率和工作頻率。

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