在位于長春的中車長客試驗線上，中車長客自主研制的我國首列氫能源市域列車，成功進行了運行試驗，以時速160公里滿載運行，實現(xiàn)全系統(tǒng)、全場景、多層級性能驗證。

傳統(tǒng)列車依靠化石能源或者從接觸網(wǎng)供電，氫能源市域列車則內(nèi)置了氫能動力系統(tǒng)，每公里平均能耗只有5千瓦時，達到國際領先水平。

這款列車應用了多儲能、多氫能系統(tǒng)分布式的混合動力供能方案，以及中車長客自主開發(fā)的氫電混動能量管理策略和控制系統(tǒng)，最高續(xù)航可超過1000公里。

中車長客在完成氫能源市域列車氫動力系統(tǒng)及其關鍵部件耐久、高低溫、振動、電磁兼容、防火安全等方面試驗驗證的基礎上，進一步開展了不同速度等級下能耗、續(xù)航里程、可靠性、牽引、制動、動力學等整車試驗，首次驗證了氫能列車在-25℃至35℃環(huán)境溫度下的實際性能，各項指標均達到了設計要求。