3月3日消息，據(jù)工商信息顯示，廣汽三菱汽車有限公司正式更名為湖南智享汽車管理有限公司，同時(shí)三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社、三菱商事株式會(huì)社退出股東行列。

變更后該公司經(jīng)營(yíng)范圍新增新能源汽車整車銷售、機(jī)械零部件銷售等，由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司控股，注冊(cè)資本19.47億人民幣。

據(jù)此前報(bào)道，去年10月24日，廣汽集團(tuán)發(fā)布《關(guān)于廣汽三菱重組的關(guān)聯(lián)交易公告》，宣布廣汽三菱將成為廣汽重組集團(tuán)全資子公司，工廠產(chǎn)能被埃安接收，意味著三菱汽車敗走中國(guó)。

而廣汽三菱汽車銷售公司將由廣汽集團(tuán)與三菱汽車、三菱商事共同持股，持續(xù)為廣汽三菱車主提供備件和售后服務(wù)，本次重組避免了廣汽三菱解散清算。

事實(shí)上，三菱汽車走到如今地步著實(shí)令人惋惜，早在十幾年之前，三菱汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是主流品牌。

并且剛剛起步的國(guó)產(chǎn)車企，包括長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、華晨、北汽、奇瑞等車企，普遍選購(gòu)三菱4G6系列發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)配套技術(shù)，說三菱汽車是“國(guó)產(chǎn)車教父”也不為過。

但是，隨著三菱在華汽車業(yè)務(wù)的掉隊(duì)，以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲滯，三菱汽車在中國(guó)市場(chǎng)如今已被擠到邊緣地帶，銷量持續(xù)低迷背景下，三菱汽車退出中國(guó)市場(chǎng)，已成必然事件。