12月13日消息，雖然是汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，但日本在新能源領(lǐng)域確實(shí)不大出彩。

至今沒(méi)有一家日本汽車制造商能在當(dāng)前躋身全球銷量前20名的電動(dòng)汽車制造商之列，甚至沒(méi)有拿得出手的產(chǎn)品，反觀中美，則已經(jīng)形成了非常大的規(guī)模。

面對(duì)這種情況，日本也要開始發(fā)力了!據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w周三報(bào)道，日本政府正計(jì)劃提供為期十年的稅收優(yōu)惠政策，以促進(jìn)電動(dòng)汽車生產(chǎn)和半導(dǎo)體設(shè)備制造等五個(gè)領(lǐng)域的大規(guī)模生產(chǎn)。

報(bào)道稱，擬議的稅收激勵(lì)政策將包括每輛電動(dòng)汽車減免40萬(wàn)日元(約合1.97萬(wàn)人民幣)，每升可持續(xù)航空燃料減免30日元，以及每噸綠色鋼鐵減免2萬(wàn)日元。

對(duì)于半導(dǎo)體企業(yè)，每個(gè)財(cái)年最多可減免20%的企業(yè)所得稅，而其他類別的減稅上限為40%。

據(jù)悉，日本最早將在本周確定的2024財(cái)年稅制改革框架中納入相關(guān)措施，并將根據(jù)符合條件產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售量來(lái)確定具體稅收優(yōu)惠規(guī)模。