勵磁繞組(也叫激磁繞組)是可以產生磁場的線圈繞組。一般在電動機和發(fā)電機內，有串勵和并勵之分。發(fā)電機內用勵磁繞組，可以替代永磁體，可以產生永磁體無法產生的強大的磁通密度，且可以方便調節(jié)，從而可以實現(xiàn)大功率發(fā)電。增壓變壓器中向串聯(lián)繞組供給電能的繞組 [1] 。只有同步發(fā)電機和同步電動機才有勵磁繞組和電樞繞組。一般的交流異步電動機是沒有勵磁繞組的。勵磁繞組有單波繞組和復波繞組。單波繞組的特點是將同極性下的所有線圈按一定規(guī)律全部串聯(lián)起來，形成一條并聯(lián)支路。所以整個電樞繞組只有兩條并聯(lián)支路。波繞組線圈的換向器節(jié)距式中P為磁極對數;k為換向片數;a為使Ys等于整數的正整數，它等于波繞組的并聯(lián)支路對數。單波繞組的a=1，而a=2的復波繞組稱雙波繞組，它可以看成是由兩個單波繞組并聯(lián)而成的復波繞組，故有4條并聯(lián)支路;a>2者可類推，但用得很少。波繞組從并聯(lián)電路連接原理上說，只需兩組電刷，即一組正電刷和一組負電刷。

勵磁繞組設計包括確定勵磁繞組匝數、線規(guī)及勵磁系統(tǒng)對額定勵磁電流及電壓的要求。在系列電機設計中應盡量減少導線規(guī)格數，使電機勵磁電流及其勵磁裝置的電流規(guī)格減少，便于批量生產。根據勵磁系統(tǒng)對額定勵磁電流的要求，例如無刷發(fā)電機中選用旋轉二極管的規(guī)格對額定電流的要求，自動電壓調節(jié)器對額定勵磁電流的要求等。由初選的額定勵磁電流 IfN及磁極尺寸選取勵磁繞組每極匝數 Wf 及其線規(guī)。中小型發(fā)電機勵磁繞組一般采用漆包圓線或漆包扁線。導線截面積由選用的電流密度 jf決定，jf選取與勵磁繞組的絕緣等級、轉子結構形式 (如隱極式，整體凸極式或分離凸極式等) 及通風效果等有關。對同一機座號不同規(guī)格的發(fā) 電機，鐵心越長，jf的取值應越小。jf的取值范圍，對B級絕緣的發(fā)電機為3.8 ～5.5A/mm，F(xiàn)級發(fā)電機為4.5～7A/mm，H級發(fā)電機為5～8.5A/mm。

勵磁繞組(也叫激磁繞組)：是可以產生磁場的線圈繞組。一般在電動機和發(fā)電機內，有串勵和并勵之分。發(fā)電機內用勵磁繞組，可以替代永磁體，可以產生永磁體無法產生的強大的磁通密度，且可以方便調節(jié)，從而可以實現(xiàn)大功率發(fā)電。

電樞繞組：發(fā)電機的定子繞組。在旋轉的轉子磁通的作用下產生感應電勢和多相電流產生的合成旋轉磁場。它是與外部電力系統(tǒng)聯(lián)接，用于吸收或送出有功和無功功率的電路部件。

兩者區(qū)別：勵磁繞組是產生勵磁磁場的繞組，電樞繞組是產生交流輸出電的繞組，對于直流勵磁的同步發(fā)電機來說，勵磁繞組就是發(fā)電機的轉子繞組，電樞繞組就是發(fā)電機的定子繞組。

增壓變壓器中向串聯(lián)繞組供給電能的繞組 。只有同步發(fā)電機和同步電動機才有勵磁繞組和電樞繞組。一般的交流異步電動機是沒有勵磁繞組的。

一、電動機繞組的分類

1、根據所起的作用不同，電動機繞組主要分為兩大類：產生氣隙主磁通的主極勵磁繞組和與主磁通相對運動感生電動勢的電樞繞組。

2、中小型三相異步電動機定子繞組按相數的不同，可分為單相、兩相和三相繞組;按槽中繞組數量的不同，分成單層繞組、雙層繞組、單雙層混合繞組和正弦繞組4類;按繞組端接方式不同，單層繞組有同心式、鏈式、交叉式繞組;雙層繞組有疊繞組和波繞組;按每極每相所占的槽數是整數還是分數分類，有整數槽繞組和分數槽繞組。

3、直流電動機除電樞繞組和勵磁繞組外，為了改善換向，大都裝有換向極繞組和補償繞組。電樞繞組按照繞組元件與換向片之間的連接規(guī)律不同分為疊繞組、波繞組和蛙繞組。

4、同步電動機為了防止振蕩和改善某些性能，或因啟動的需要,一般裝有阻尼繞組或啟動繞組。

二、單相異步電動機繞組的分布

1、單相異步電動機主、副繞組的軸線在空間相隔90°電角度。

2、單相異步電動機副繞組的導線截面積通常為主繞組的1/2~1/3。

3、單相異步電動機副繞組的匝數一般為主繞組匝數的1/2~2/3。

4、在電容啟動單相異步電動機中，啟動繞組占總槽數的1/3，主繞組占總槽數的2/3。

5、在電容啟動及運行單相異步電動機中，主、副繞組各占總槽數的1/2。

三、電動機繞組的接線方法

1、電動機定子繞組并聯(lián)時要求各相繞組的導體數、并聯(lián)支路數應相等。每條支路的匝數和線徑均應相同，各相線圈在空間的分布規(guī)律一樣，即要求其阻抗相同。

2、把同相的各極相組連接成相繞組時，其短連接是每一并聯(lián)支路的所有線圈集中在定子圓周的1/2。

四、電動機繞組的主要性能

1、一般三相單速電動機為60°相帶。并聯(lián)時要求每條支路的匝數和線規(guī)均應相同，即要求其阻抗相同，否則易造成環(huán)流和發(fā)熱。

2、三相電動機繞組為達到對稱平衡，在空間位置上要相差一樣的角度，使三相電動勢相位互差120°電角度。

3、三相繞組一般采用60°相帶，即三相有效邊在一對磁場下均勻地分為6個相帶。同一個極相組中所有的繞組元件電流方向相同。

4、電動機各相繞組在每個磁極下應均勻分布，先將定子槽按極數均分，再把每極下槽數分為 3個相帶，每個相帶占60°電角度。

五、常見電動機繞組的特點

1、同心式繞組

1)三相同心式單層繞組是由尺寸不同、節(jié)距不等的線圈連接成同心形狀的線圈組，常用于中心高160mm以下、2極的Y系列電動機定子繞組。

2)同心式繞組的節(jié)距仍為整節(jié)距。同心式線圈連接時，極相組內所有線圈均按前一個線圈的尾與下一個線圈的頭依次相接。

3)同心式分布繞組能自行消除三次諧波。

2、鏈式繞組

1)鏈式繞組常用于每極每相槽數等于偶數的小型三相電動機中。

2)單層鏈式繞組線圈節(jié)距相等，且小于極距。

3)鏈式繞組的節(jié)距雖短，但不是實際的短節(jié)距繞組，因其跨距仍在兩個磁極下，即一個線圈的兩個有效邊電勢差180°的電角度。

3、交叉式繞組

1)交叉式繞組主要用在每極每相槽數為奇數的電動機中。

2)交叉式繞組的連接規(guī)律：線圈組內各線圈按前一個線圈的尾與下一個線圈的頭相接，成為一個線圈組。線圈組間的連接方式是尾接尾，頭接頭。

3)交叉鏈式繞組和交叉同心式繞組的兩組線圈節(jié)距不等，且一組為偶數、一組為奇數。

4)交叉鏈式繞組和交叉同心式繞組常用于中心高160mm以下，q=3、5、7等的2、4、6、8極的Y系列電動機定子繞組。

4、單層繞組

1)一個鐵芯槽中只安放一個有效邊的繞組稱為單層繞組。單層繞組的電動機多做成整節(jié)距，且其節(jié)距不能自行改變。

2)單層繞組的線圈元件數等于電動機總槽數的1/2，所以總槽數必須為偶數。

3)10kW以下的小容量異步電動機通常用等元件或交叉式的單層繞組。

4)三相單層繞組不可制成短節(jié)距繞組。

5、雙層繞組

1)雙層繞組的元件數等于電動機定子的槽數，每個槽內沿槽深方向嵌有2個有效邊。

2)雙層繞組的優(yōu)點是所有線圈的尺寸、形狀相同，便于生產;端部排列整齊;能靈活地根據需要選擇最合理的節(jié)距來改善電磁繞組的特點性能。

3)雙層繞組根據每極每相槽數的不同可劃分為整數槽繞組、對稱分數槽繞組和非對稱分數槽繞組。

4)雙層繞組的優(yōu)點是磁動勢波形好、諧波小、損耗小、運行性能好、啟動性能好。

6、雙層疊繞組

1)雙層疊繞組的線圈組內各元件間按第一個元件的尾端接下一個元件的首端依次相連。

2)雙層疊繞組每相繞組的線圈組數等于磁級個數，每個槽內有兩個線圈邊，線圈數等于槽數，在每極每相槽數q[q=Z/2pm(Z為定子總槽數，2p為磁極個數， m為相數)]為整數的情況下，每相有2p個線圈組(故共有2pm個線圈組)，每個線圈組由q個線圈串聯(lián)而成。

3)雙層疊繞組的整數槽繞組里，每一極相組含有的線圈也必定是整數。雙層疊繞組最大并聯(lián)支路數等于磁極數，即a max =2p。

4)全節(jié)距雙層疊繞組、短節(jié)距雙層疊繞組屬于整數槽繞組。

5)線圈組間由于相鄰同相的極相組所對磁極性相反，電勢也相反，所以串聯(lián)時，按尾接尾、頭接頭的反串原則相接。并聯(lián)時應考慮采用長連接還是短連接，把所有線圈組并起來，最大支路數等于磁極數。

7、單疊繞組

1)單疊繞組的基本特點是元件的首端和尾端接到相鄰的兩片換向片上。

2)單疊繞組第一節(jié)距或稱后節(jié)距，是一只元件兩有效邊間的距離，以單元槽數表示。

3)單疊繞組合成節(jié)距是兩只相連接元件對應邊間的距離，以槽數來表示。

8、雙層波繞組

1)整數槽波繞組的合成節(jié)距Y=Z/p=2mq。這樣繞組前進p對極,串p個線圈,沿定子繞行一周后便回到原出發(fā)的槽號而閉合。雙層波繞組任意兩個串聯(lián)線圈對應邊之間的距離為繞組的合成節(jié)距。

2)雙層波繞組并聯(lián)支路數最多為 2，常用于大中型繞線式異步電動機的轉子繞組。雙層波繞組可減少線圈組之間的連接線,也常用于多數凸極同步電機。

3)波繞組的連接規(guī)律：繞組沿電樞表面繞行q周,把屬于同一相的所有上層邊在 N極下的線圈依次串聯(lián)而構成繞組的一半;再沿電樞表面繞行q周，把屬于同一相的所有上層邊在S極下的線圈依次串聯(lián)而構成繞組的另一半;這兩部分線圈再根據需要串聯(lián)或并聯(lián)。同理連接另兩相繞組即可。

4)波繞組的優(yōu)點：線圈間連線少;對磁極數多、支路導線截面積大的交流電動機，節(jié)約導線更為明顯。

9、單波繞組

1)單波繞組所有N極下元件串聯(lián)成一條支路，所有S極下元件串聯(lián)成另一條支路。

2)單波繞組互相連接的兩個元件相隔較遠，兩只相連接的元件相距約為二倍極距。單波繞組的基本特點是元件兩端接到相隔較遠的兩片換向片上。

3)單波繞組當順著并聯(lián)的元件繞電樞一周后，能回到與起始元件相鄰的元件邊上。

4)單波繞組的并聯(lián)支路對數與極數無關,總是等于1。

10、正弦繞組

1)正弦繞組可提高繞組系數，降低損耗，提高電動機效率2%~4%，還可有效地消除或削弱高次諧波。

2)正弦繞組把60°相帶的一套繞組變成一半相帶的兩套繞組。

3)正弦繞組中星形部分繞組中的電流比三角形部分繞組中的電流滯后30°電角度，所以定子槽中總電流在任一瞬間沿圓周分布更接近正弦形。

4)正弦繞組有3種排列方式：單雙層混合排列、輪換排列、不輪換排列。

11、混合繞組

1)Δ-Y混合繞組能有效地消除或削弱高次諧波，改善了電勢磁勢波形，從而改善了電動機性能。

2)△-Y混合繞組中Y接部分繞組中的電流比△接部分繞組中電流滯后30°電角度，所以定子槽中總電流的波形在任一瞬間沿圓周分布更接近正弦形。

3)△-Y 混合繞組是將普通60°相帶的一套繞組變成一半相帶的兩套線組。

12、分數槽繞組

1)分數槽繞組每相占有的槽數是分數。三相對稱分數槽繞組在每極每相上槽數不等，但每相的總槽數是相等的。三相非對稱分數槽繞組使用時不適用于三角形接法，只適用于星形接法。

2)不對稱分數槽繞組可以采用空槽和分配法處理，盡量做到近似對稱以減小磁場不平衡。

3)分數槽繞組分配時，不論是線圈多的極相組還是線圈少的極相組，都應布置在對稱位置，只有這樣動平衡才能把電動機的磁場振動減小到最低限度。

13、電樞繞組

1)電樞繞組是直流電動機進行能量轉換的部件，兩端分別接到兩片換向片上。

2)在直流電動機中，電樞繞組數、元件數、換向器上的換向片數和電樞單元槽數相等。

3)采用單波繞組的電樞電流等于2倍的支路電流。