據(jù)業(yè)內(nèi)消息報道，一份內(nèi)部文件顯示馬斯克旗下的太空探索公司 SpaceX 已經(jīng)開始盈利。該公司在今年一季度有大約 15 億美金的營收，總利潤也超過 5500 萬美金，此前該公司則長期虧損，在過去兩年虧損幅度不斷收窄后，終于在今年實現(xiàn)了小幅盈利。

據(jù)悉，去年該公司的營收約為 46 億美金，這個數(shù)據(jù)使該公司去年的虧損額從 9.68 億美元下降至 5.59 億美元。該公司去年總支出約為 52 億美元，相比 2021 年的 33 億美元出現(xiàn)較大幅度上漲。

上個月中旬，SpaceX 官方對部分投資者表示，預(yù)計 2023 年該公司將實現(xiàn)約 80 億美元的營收，大約是上一年收入的兩倍，并保證以不包括制造火箭和衛(wèi)星相關(guān)費用的標(biāo)準(zhǔn)計算，預(yù)計今年將獲得約 30 億美元的營業(yè)利潤。

與上市公司不同，SpaceX 對財務(wù)數(shù)據(jù)采取保密的做法，一些公司的投資者甚至都不知道SpaceX 賺虧數(shù)據(jù)。不過由于投這家公司的投資人主要還是看中馬斯克的長期愿景，對財務(wù)數(shù)據(jù)反倒沒那么在意。

業(yè)內(nèi)分析人士表示，SpaceX 的營收快速增長可能得益于獵鷹火箭發(fā)射任務(wù)的單價提升，公司也在近一年內(nèi)多次調(diào)整星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在美國的定價。文件顯示去年 SpaceX 在一組包括員工工資、材料和航天器折舊在內(nèi)的成本項上花費了 31 億美元，同比翻番。

因為不是上市公司，所以 SpaceX 并沒有列出各個項目的開支的義務(wù)，比如今年升空不久就爆炸的號稱“地球最強火箭”的星艦，現(xiàn)在 SpaceX 還在等待美國航空監(jiān)管的批準(zhǔn)以進行下一次試驗。

值得一提的是，SpaceX 在過去兩年共將賬上比特幣的價值減記了3.73億美元，其中也包括出售比特幣的操作。根據(jù)業(yè)內(nèi)之前的一些報道，SpaceX 給公司股票定的最新估值為 1500 億美元，大致與英特爾相近。

SpaceX 目前已經(jīng)成為美國市場具有統(tǒng)治地位的火箭發(fā)射公司，也是 NASA 往國際空間站接送美國宇航員的唯一渠道。與美國官方的航天運輸任務(wù)相比 SpaceX 的太空運輸成本要低很多，因為火箭可以重復(fù)利用回收，因此 SpaceX 未來的盈利能力將毋庸置疑。