據(jù)業(yè)內(nèi)知名調(diào)查機(jī)構(gòu) Counterpoint 對(duì)中國(guó)乘用電動(dòng)汽車車型銷售追蹤的最新研究，盡管在政府的補(bǔ)貼下降的情況下，一季度中國(guó)乘用電動(dòng)汽車銷量仍然呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，相比去年增長(zhǎng) 29%。

其中，電池電動(dòng)汽車(BEV)占銷量的近70%，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)銷量也同比大幅增長(zhǎng)88%，這表明插電式混合動(dòng)力汽車在中國(guó)中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越受歡迎。

根據(jù)銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，一季度最暢銷電動(dòng)車前十車型中有八款來(lái)自中國(guó)自主品牌，國(guó)外品牌只有特斯拉進(jìn)入了前十。而最暢銷前十車型總銷量合計(jì)占據(jù)了中國(guó)乘用車 46% 的電動(dòng)汽車銷量。

第一季度在銷量榜排名前五的插電式混合動(dòng)力車型全部由來(lái)自比亞迪品牌，總提來(lái)看比亞迪銷量同比增長(zhǎng)79%，市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng) 9.8%，穩(wěn)居第一。

“長(zhǎng)達(dá)13年的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼的取消，加上特斯拉引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的起步造成了不利影響，”業(yè)內(nèi)的高級(jí)研究分析師 Soumen·Mandal 表示：“尤其是蔚來(lái)、小鵬等智能電動(dòng)汽車品牌的銷量數(shù)據(jù)與上一季度相比下滑明顯。大眾、日產(chǎn)、BBA 等國(guó)外品牌合計(jì)市場(chǎng)份額同比下降 4%?！?

與此同時(shí)，其他外國(guó)品牌一直在努力與國(guó)內(nèi)自主品牌競(jìng)爭(zhēng)，而像比亞迪、長(zhǎng)城以及吉利等中國(guó)自主品牌汽車正在走出國(guó)門，在歐洲、拉丁美洲和亞太地區(qū)建立業(yè)務(wù)。

有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為中國(guó)乘用電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)軌跡預(yù)計(jì)將會(huì)隨著新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼取消而下滑，但其他支持政策的實(shí)施也促進(jìn)了市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

今年五月，中國(guó)發(fā)改委發(fā)布了一份旨在促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車普及的戰(zhàn)略文件。這將鼓勵(lì)汽車制造商推出更實(shí)惠的車型，增強(qiáng)銷售體系，并為農(nóng)村消費(fèi)者提供以舊換新服務(wù)，官方預(yù)計(jì)到 2023 年底中國(guó)電動(dòng)汽車銷量將超過(guò) 800 萬(wàn)輛。

上面所說(shuō)的銷售數(shù)據(jù)是指批發(fā)數(shù)據(jù)，也就是各汽車品牌/公司從工廠發(fā)貨的數(shù)量;上面所說(shuō)的電動(dòng)汽車也僅考慮純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，不包括油電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。