松下周三對外宣稱，4680電池商業(yè)化生產時間向后推遲幾個月，公司將繼續(xù)優(yōu)化電池。松下是特斯拉(168.54, -0.61, -0.36%)電池主要供應商，此前計劃在2023年4月至2024年3月之間開始為特斯拉量產。

“大規(guī)模生產重新安排在2025財年上半年期間開始，以引入性能改進措施，進一步增強競爭力”，松下在其收益介紹材料中表示，暗示著量產將于2024年4月-9月開始。(注：松下2025財年指2024年4月-2025年3月)

松下在日本Wakayama工廠嘗試運營4680生產線，而特斯拉已開始生產4680電池。埃隆·馬斯克說這是提高電動汽車性價比的關鍵，不過特斯拉的4680電池至今沒有達到生產和性能目標。

特斯拉高管Drew Baglino最近曾說，Cybertruck電動皮卡明年將量產，在量產前公司將會穩(wěn)步提升4680電池產量。目前基本款Model Y搭載的正是4680電池。特斯拉在美國加州和得州工廠生產4680電池，到2022年年底時每周將會生產1000多輛汽車使用的電池，但這樣的產量遠遠不夠，只能滿足得州廠年產能五分之一的需求。

LG新能源也為特斯拉提供電池，年底之前它會在韓國建立一條新的4680生產線，但LG并沒有透露何時開始量產。