無人機可以說是21世紀的飛行寵兒，無人機一面世就受到了廣大消費者的喜愛。為增進大家對無人機的認識，本文將對無人機反制系統(tǒng)的工作3階段予以介紹，并介紹無人機飛行時依賴的飛行技術。如果你對無人機具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、無人機反制系統(tǒng)工作3階段

無人機黑飛現(xiàn)象屢禁不止，在此背景下，無人機反制系統(tǒng)成為有效防御無人機黑飛的重要手段。常見的無人機反制系統(tǒng)包括無人機反制槍、車載無人機反制系統(tǒng)、陣地式無人機反制系統(tǒng)等。那么，無人機反制系統(tǒng)是如何反制黑飛無人機的呢?

通常，無人機反制系統(tǒng)工作主要分為三個階段：

1.偵測鑒別：射頻分析技術是應用于偵測無人機的主要技術手段，通過探測無人機和控制站點之間的無線電通信，從而達到識別無人機的作用;此外，聲學傳感器能夠偵測無人機發(fā)出的音頻，繼而判斷出無人機所在的具體方位。

2.通訊干擾：主要利用光電探測、跟蹤、識別和射頻干擾技術來干擾無人機的通信，破壞操作人員對無人機的通信控制。

3.打擊殺傷：激光技術、微波技術、格斗型無人機技術和常規(guī)火力毀傷技術便是常用的無人機毀傷技術，針對偵察情報系統(tǒng)提供的情報信息，組成火力打擊網(wǎng)，對黑飛無人機進行打擊殺傷。

二、無人機實現(xiàn)飛行，需要哪些技術

1、動力技術

續(xù)航能力是目前制約無人機發(fā)展的重大障礙，消費級多旋翼續(xù)航時間基本在20min左右，用戶外出飛行不得不攜帶多塊電池備用，造成使用作業(yè)的極大不便。無人機必須在動力方面實現(xiàn)突破才能走上新的革命性高度。

2、導航技術

無人機準確地知道自己“在哪兒”、“去哪兒”，幾乎是類似于人類“從哪里來、到哪里去”的哲學問題，在無人機的任何發(fā)展階段都是繞不開的問題。

3、交互技術

無人機目前主要通過遙控器進行飛行控制，需要專業(yè)訓練，具有一定的局限性。隨著新技術的發(fā)展，無人機應簡化對操作人員的要求，提升用戶體驗。

(1)手勢控制技術 手勢交互是一種未來人機交互的趨勢，目前在精確度上存在挑戰(zhàn)。在CES2014的展場上，有利用MYO手勢控制臂帶來控制AR.Drone2.0四旋翼的演示。

(2)腦機接口技術 近年來，科研人員在多個領域都運用到了BCI(BrainComputerInterface，腦機接口技術)技術，科員人員運用該技術制作新型玩具、為殘疾人制作義肢。作為需要安全性較高的飛行器，這種方式目前還不成熟。它可作為一種驗證性質的技術展示，離實際還有不少距離。

4、通訊技術

(1)4G/5G通訊技術 2015年，中國移動開發(fā)4G“超級空戰(zhàn)隊”設備，能支持航拍影像即拍即傳。5G的速度比現(xiàn)在的LTE網(wǎng)絡標準連接速度快250倍，它標志著無線行業(yè)的一個新的里程碑。

(2))Wifi通訊技術 2013年，德國的卡爾斯魯厄理工學院開發(fā)出了一項新的無線廣域網(wǎng)技術，打破了最快的WiFi網(wǎng)絡速度紀錄，它可以讓1公里以外的用戶每秒鐘下載40GB。由于這種設備的傳輸距離比普通WiFi路由器的覆蓋范圍要廣得多，因此這種設備很適合無人機航拍圖傳或光纖布放不方便的農村地區(qū)應用。

5、芯片技術

目前，包括IBM在內的多家科技公司都在模擬大腦，開發(fā)神經元芯片。而一旦類似芯片被應用于無人機，自主反應、自動識別有望會變得輕而易舉。

6、空管技術

一個無人機交通控制系統(tǒng)，這個系統(tǒng)將讓數(shù)千無人機在城市上空飛行而不會互相碰撞。

以上便是此次小編帶來的無人機相關內容，通過本文，希望大家對無人機已經具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關注我們網(wǎng)站哦，小編將于后期帶來更多精彩內容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!