在選擇電磁閥的時候，需要關注一些與電磁閥相關的參數(shù)，比如電氣參數(shù)之類的。為增進大家對電磁閥的認識，本文將對碳罐電磁閥的檢查方法、碳罐電磁閥的常見問題予以介紹。如果你對電磁閥、碳罐電磁閥具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、碳罐電磁閥檢查方法

就車檢查按下述順序進行：

1)將發(fā)動機預熱至正常溫度，并使之怠速運轉。

2)拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內有無真空吸力。真空軟管內無真空吸力，此時發(fā)動機怠速運轉中電磁閥關閉。此時若燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)正常，如果此時真空軟管內有真空吸力，則用萬用表20V電壓檔檢查電磁閥連接器端子1上是否有電壓，此時電磁閥應打開，電壓為蓄電池電壓。

3)踩下加速踏板，當發(fā)動機轉速大于2000r/min時，檢查上述真空軟管內有無真空吸引力。若真空軟管內有真空吸力，則說明該系統(tǒng)工作正常;若真空軟管內無真空吸力，則用萬用表20V電壓檔檢查電磁閥線束連接器端子1上是否有電壓。若電壓正常，說明電磁閥有故障，若電壓異常，則說明控制線路有故障。

電磁閥的單件檢測方法

1)檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。

拔下電磁閥線束連接器，用萬用表電阻檔測量電磁閥電磁線圈的電阻值。電阻值符合規(guī)定，其阻值為32Ω左右，說明活性碳罐電磁閥無故障。

2)檢查電磁閥的工作。

拆下電磁閥，首先向電磁閥內吹氣，電磁閥就不通氣;然后將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上，并同時向電磁閥內吹氣，此時電磁閥應通氣。

3)檢測泄漏：

當沒有電信號時，電磁閥應關閉。拔下活性碳罐電磁閥連接軟管，連接電磁閥插頭，進入最終控制診斷，選擇活性碳罐電磁閥N80，對準電磁閥進氣孔吹氣檢查閥開、閉是否良好。

二、碳罐電磁閥噠噠噠響正常嗎

有朋友發(fā)現(xiàn)，在汽車使用過程中，碳罐電磁閥一直噠噠響，怎么回事?是不是壞了?要怎么辦?不要慌!這是正常現(xiàn)象。

碳罐電磁閥出現(xiàn)噠噠響是因為碳罐在油門打開時會產(chǎn)生斷斷續(xù)續(xù)的開關動作，從而會發(fā)出響聲?？梢杂煤＞d(阻尼片)將碳罐電磁閥包住，能有效降低聲響。如果碳罐電磁閥出現(xiàn)故障，會影響汽車的運行，所以平時應定期檢查碳罐電磁閥狀態(tài)。

碳罐電磁閥檢查方法：

1、將汽車發(fā)動機預熱至正常溫度，使車輛發(fā)動機怠速運轉。

2、拔下蒸汽回收罐上面的真空軟管，檢查是否有吸力，如果真空管沒有吸力，發(fā)動機在怠速運轉中碳罐電磁閥會關閉。如果真空管內有吸力，此時碳罐電磁閥應處于打開狀態(tài)。

3、踩下加速踏板，當發(fā)動機轉速達到2000r/min時，檢查真空管有無吸力，若有吸力，說明系統(tǒng)工作正常;如果沒有吸力，需要用萬用表20V電壓檔檢查電磁閥是否有電壓，若電壓顯示正常，說明電磁閥出現(xiàn)故障，若電壓顯示異常，說明線路故障。

三、碳罐電磁閥一直吸氣是怎么回事

電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調節(jié)閥的動作，常見的故障有電磁閥不動作，應從以下幾方面排查：

1、電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。

2、電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使得閥打開。

3、電磁閥卡?。弘姶砰y的滑閥套與閥芯的配合間隙很小，一般都是單件裝配，當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。

4、漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時，應選擇適當?shù)臅r機，等該電磁閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。

以上便是此次小編帶來的電磁閥相關內容，通過本文，希望大家對電磁閥已經(jīng)具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關注我們網(wǎng)站哦，小編將于后期帶來更多精彩內容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!