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[導(dǎo)讀]近日被認(rèn)為是“買菜”電動(dòng)車的愛瑪一舉推出了戰(zhàn)鷹、無(wú)極、極客等三款高端潮爆的電動(dòng)車產(chǎn)品。其中極客將是我們接下來(lái)進(jìn)行試駕體驗(yàn)的旗艦產(chǎn)品之一。據(jù)介紹,極客是一款集一鍵啟動(dòng)、分層流體力學(xué)設(shè)計(jì)等8項(xiàng)黑科技于一體的,真正能讓95后玩起來(lái)的電動(dòng)車,下面就一起來(lái)看看它的表現(xiàn)如何!

近日被認(rèn)為是“買菜”電動(dòng)車的愛瑪一舉推出了戰(zhàn)鷹、無(wú)極、極客等三款高端潮爆的電動(dòng)車產(chǎn)品。其中極客將是我們接下來(lái)進(jìn)行試駕體驗(yàn)的旗艦產(chǎn)品之一。據(jù)介紹,極客是一款集一鍵啟動(dòng)、分層流體力學(xué)設(shè)計(jì)等8項(xiàng)黑科技于一體的,真正能讓95后玩起來(lái)的電動(dòng)車,下面就一起來(lái)看看它的表現(xiàn)如何!


電動(dòng)車中的“戰(zhàn)斗機(jī)”業(yè)界首創(chuàng)A-laser激光安全行車燈


從外觀設(shè)計(jì)可以看到,極客脫離了現(xiàn)階段電動(dòng)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,其以未來(lái)科技概念化造型,流體力學(xué)線型分層設(shè)計(jì)思路,根據(jù)飛機(jī)導(dǎo)流翼原理,分層流體力學(xué)設(shè)計(jì)思路打破了電動(dòng)車固有的單一模式,看上去就像是電動(dòng)車中的“戰(zhàn)斗機(jī)”一樣。



前臉部分也很有NASA飛行船的科技感,鷹眼仿生學(xué)設(shè)計(jì)大燈,使得極客看起來(lái)與眾不同。車頭主射燈搭配4組進(jìn)口CREE LED燈片,光線亮度達(dá)2.4萬(wàn)Cd,穿透力極強(qiáng),打開透鏡大燈可以把發(fā)散光源集成一束高亮光線。而且據(jù)官方介紹其注射燈的壽命長(zhǎng)達(dá)10萬(wàn)小時(shí)。從實(shí)際的夜間騎行情況來(lái)看,照射情況比較理想。



另外,大燈還加入自動(dòng)大燈模塊,我們可以隨意設(shè)置大燈啟閉和延時(shí)關(guān)閉時(shí)間。極客還采用了業(yè)界首創(chuàng) A-laser激光安全行車燈,光線束直,清晰明顯,雨霧黑暗路況下,依然具有高穿透性。智能激光泊車系統(tǒng),閃爍提示更加安全。



儀表盤方面,極客也有與眾不同的一面,據(jù)稱其首創(chuàng)采用了“階梯式”雙屏液晶儀表,上面可以看到包括速度、電量、里程、電話、短信在內(nèi)的各種信息。而超大點(diǎn)陣式液晶和全背光雙屏動(dòng)態(tài)顯示在大白天也可以清晰地看到每一項(xiàng)功能參數(shù)。



焊接工藝外露式車架


車身部分,極客可以說(shuō)表現(xiàn)出不錯(cuò)的做工,車身整體采用邊緣形態(tài)設(shè)計(jì),使得破風(fēng)導(dǎo)流性能優(yōu)異,風(fēng)阻系數(shù)僅有0.19,風(fēng)阻降低效果明顯。整車俯沖式造型,造就獨(dú)特下壓力,過(guò)彎抓地力提升10%。而據(jù)官方介紹,其車身采用了汽車級(jí)烤漆,PU金屬漆工藝,底漆多層復(fù)疊拋光,面漆高溫烘烤固化光亮,能達(dá)到3年不變色,5年不褪色的效果。實(shí)際手感也是非常實(shí)在舒適。



車身側(cè)面是小編比較欣賞的角度,可以看到極客的外露式車架設(shè)計(jì),堅(jiān)固防撞,鋼材采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)冷軋鋼。全新車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化,部件通過(guò)一次沖床沖壓成型,一體性能優(yōu)越。流水線機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)化精準(zhǔn)焊接,焊縫均勻,保證車架一致性。



此外,極客針對(duì)亞洲人的身體特征和行為習(xí)慣,通過(guò)研究黃金騎乘構(gòu)型,計(jì)算出最佳騎乘角度。大坐墊的設(shè)計(jì)讓摩擦及舒適度有更好的表現(xiàn),高低分體式鞍座,視野開闊,配合全新開發(fā)ASCENT專用皮革和業(yè)界頂級(jí)聚合物高彈力海綿,更舒適。就算長(zhǎng)時(shí)間乘坐也并不會(huì)有太強(qiáng)的疲憊感。


倒置式CNC液壓減震



輪胎部分,極客采用了空氣動(dòng)力學(xué)鋁合金輪轂,將氣流引入剎車系統(tǒng),提升剎車系統(tǒng)通風(fēng)散熱性。12寸大輪徑大大提升彎道操控性和復(fù)雜地形通過(guò)性。倒置式CNC液壓減震,優(yōu)秀的阻尼調(diào)校,配以獨(dú)有氣瓶后減震器,能從容應(yīng)對(duì)彎道,砂石以及任何復(fù)雜路況。在緩沖行程上更長(zhǎng),就算騎行顛簸路段時(shí)也更積極,極客的減震效果表現(xiàn)非常不錯(cuò)。



智能科技化配置如同汽車般的一鍵啟動(dòng)


接下來(lái)當(dāng)然是進(jìn)行試駕體驗(yàn),而這里值得一提的是極客的扳機(jī)式推倒車功能的用戶體驗(yàn)非常不錯(cuò),推動(dòng)車身時(shí)并不需要用力提起車身,腳架只需要輕輕一推即可收起。就算是女生駕駛者也可以非常輕松駕馭。



極客啟動(dòng)時(shí)也不需要插入鑰匙,通過(guò)遠(yuǎn)程遙控?zé)o鑰匙啟動(dòng)或者中央集成式一鍵啟動(dòng)即可,就像汽車一鍵啟停那樣簡(jiǎn)單快捷,啟動(dòng)的瞬間,來(lái)自電動(dòng)機(jī)的聲音也非常小。



“T”型電機(jī)+競(jìng)技模式輕量化碟剎


通過(guò)實(shí)際試駕可以發(fā)現(xiàn),極客的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò),其采用了由國(guó)內(nèi)一線電機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)度身打造T型電機(jī),效率最高達(dá)88%,扭矩達(dá)85Nm,速度比常規(guī)電機(jī)快2倍。在0-100m加速性能提升比普通車型快5秒左右,高速檔部分感覺也比普通電動(dòng)車更快。


整車最高時(shí)速大約在40km/h。就算在車流眾多的城市道路,極客的操控很好,無(wú)論在普通還是動(dòng)力模式,加速實(shí)力都不容小覷,可以很輕松地超過(guò)路上的任何一輛電動(dòng)車。



此外,由于極客在剎車部分采用了220超大輕量化碟盤,前雙后單液壓卡鉗,賽車金屬編織油管,活塞直徑加大5%。其制動(dòng)力能力發(fā)揮出了更好的表現(xiàn)。其X卡鉗特有A-cooling散熱風(fēng)翼,大大緩解碟剎盤熱衰減,有效抑制因熱度過(guò)高造成的剎車失效情況。


總結(jié)外觀與性能并重!高質(zhì)量的電動(dòng)車產(chǎn)品

愛瑪作為國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的電動(dòng)車集團(tuán),在買菜車方面的實(shí)力不容小覷。而全新推出的愛瑪極客無(wú)論是做工,性能還是外形都很令人滿意。從駕駛時(shí)的回頭率來(lái)看,年輕潮流一族普遍喜歡這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)造型,尤其是動(dòng)力方面更是能讓很多消費(fèi)者感受到強(qiáng)力的速度感。完全可以稱得上是電動(dòng)車中的“戰(zhàn)斗機(jī)”!

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