當(dāng)華為吹響了5G商用號(hào)角的時(shí)候，一批批蟄伏許久的智能化企業(yè)開始嶄露頭角，以5G商用為契機(jī)，挖掘當(dāng)下智能化風(fēng)口，以自身產(chǎn)品為出發(fā)點(diǎn)和載體，由“點(diǎn)”及“面”展開，最終構(gòu)建成更為智能、便捷的城市化生態(tài)體系。華人運(yùn)通就是這萬千企業(yè)中的一份子...
說起華人運(yùn)通這個(gè)名字，可能許多人不是非常了解，相比較其他造車新勢(shì)力而言，這家成立于2017年的公司有點(diǎn)過于“低調(diào)”，低調(diào)到直到新產(chǎn)品推出的時(shí)候，人們才知道它的存在。但是低調(diào)不等于無作為，其實(shí)早在2017年的時(shí)候，華人運(yùn)通就與悅達(dá)起亞通過股權(quán)合作的方式進(jìn)行新能源汽車生產(chǎn)制造等方面的合作。2018年底，悅達(dá)集團(tuán)增資華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司，在悅達(dá)集團(tuán)的統(tǒng)籌和支持下，東風(fēng)悅達(dá)起亞與華人運(yùn)通成立聯(lián)合工作團(tuán)隊(duì)，確定了產(chǎn)業(yè)化落地方案和生產(chǎn)合作模式。
在良好的資金背景支持下，由創(chuàng)始人/董事長兼CEO丁磊、總裁墨斐、COO陳威旭、CTO馬克?斯坦頓、CDO石志杰，副總裁陳俊、宋京、李謙、龔峻、朱攀，資深汽車傳播人果鐵夫等等優(yōu)秀的人員組成了華人運(yùn)通的核心運(yùn)作部分。這一個(gè)個(gè)車圈熟悉的名字羅列在一起，頗有點(diǎn)全明星的味道，這也從側(cè)面看出，華人運(yùn)通此次對(duì)改變未來出行方式的決心。
華人運(yùn)通將自己定位于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的出行科技創(chuàng)新公司，其業(yè)務(wù)范疇涉及新能源汽車整車、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開發(fā)、智能駕駛技術(shù)開發(fā)、智慧城市交通運(yùn)行管理等一系列“泛交通”領(lǐng)域。
顯然，區(qū)別于此前已經(jīng)成型的新勢(shì)力造車公司來說，華人運(yùn)通的出發(fā)點(diǎn)就非常的不同，別人是“點(diǎn)”，而華人運(yùn)通更注重的是“面”，由“點(diǎn)”及“面”雖然難走，但終究是一個(gè)不可避免的過程，從這一點(diǎn)來看，華人運(yùn)通的前瞻性就高出許多。 高合HiPhi 是什么
布局未來，自然少不了產(chǎn)品背書。2019年7月31日，華人運(yùn)通發(fā)布了全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，用全新的視角和框架打造未來出行工具，重新定義智能汽車新品類。
而在同一天，其首款量產(chǎn)定型車高合HiPhi 1也進(jìn)行了全球首發(fā)，定位豪華全域智能純電超跑SUV，旨在高端智能領(lǐng)域角逐一番。
高與Hi對(duì)應(yīng)，代表了高境界、高品位和高契合。合與Phi對(duì)應(yīng)，代表黃金比例法則，對(duì)稱統(tǒng)一，完美融合。
黃金分割比例法則，同樣應(yīng)用在品牌標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中，構(gòu)成完美幾何圖形，充分展現(xiàn)了高合HiPhi的品牌精神和愿景：從時(shí)間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發(fā)現(xiàn)的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合并，代表著“合”而不同的世界。
除了空間和時(shí)間，“合”而不同的理念中，還蘊(yùn)含著理性與感性、科學(xué)與藝術(shù)共融平衡的思維方式，和以終為始，把創(chuàng)新最終變成創(chuàng)造，落地每一個(gè)承諾的品牌主張。多元包容的品牌和Logo，是實(shí)現(xiàn)“合”而不同的平衡和協(xié)調(diào)，是完美的系統(tǒng)運(yùn)行，也是華人運(yùn)通“三智”戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。
和而不同，不僅僅是一句口號(hào)，代表了華人運(yùn)通愿意走出溫柔鄉(xiāng)，愿意去挑戰(zhàn)，做一個(gè)改變?nèi)祟愇磥沓鲂械摹邦I(lǐng)航者”。
高合HiPhi 1有什么
改變未來還需要從改變自身做起，高合HiPhi 1除了采用未來感極強(qiáng)的外觀設(shè)計(jì)理念以外，還帶來了許多全球首創(chuàng)的設(shè)計(jì)元素。
例如全球唯一的NT門系統(tǒng)，這是一種全新的車門設(shè)計(jì)，基于豪華的對(duì)開門設(shè)計(jì)之上又增加了頂翼門，根據(jù)車門的使用方式不同可以分為觀光模式、送別模式、總裁校悅模式、下雨收傘模式等等。
這樣做最大的好處是后排乘客進(jìn)出車廂無需彎腰、低頭，既可以更好的觀賞車外風(fēng)景，也可以體驗(yàn)總裁檢閱員工的暢快，車門周圍自帶的18個(gè)智能傳感器，可以為用戶解鎖最為適合的開門方式。
作為車路協(xié)同以及自動(dòng)駕駛的重要一環(huán)，車燈傳遞信息成為必不可少的一部分。
高合HiPhi 1在頭燈組成部分率先采用了可編程智能交互數(shù)字投影技術(shù)，用戶可通過自定義設(shè)置投影文字、斑馬線等各種豐富的信息，與自動(dòng)駕駛協(xié)同，強(qiáng)化駕駛輔助功能。
同時(shí)頭燈下方采用了ISD交互顯示屏設(shè)計(jì)，通過編輯可以顯示多組圖案，增加了整車的互動(dòng)性和趣味性。
內(nèi)飾方面高合HiPhi 1創(chuàng)新式采用了多達(dá)9屏互動(dòng)，包括15英寸儀表盤、16.9英寸中控屏以及副駕19.9寸顯示屏，讓人仿佛置身于科幻的空間，真正的解放自己，投身無與倫比的駕駛體驗(yàn)中。
此外車內(nèi)更是設(shè)置多出傳感器，可以實(shí)時(shí)的監(jiān)控駕駛?cè)说捏w溫、心律，并適時(shí)的做出調(diào)整，幫助駕駛?cè)藸I造一個(gè)輕松的駕駛環(huán)境。
在車輛軟硬件層面，HiPhi 1擁有全球首個(gè)專屬HOA開放式電子電氣架構(gòu)，全車搭載6個(gè)計(jì)算平臺(tái)（MPU，MicroProcessingUnit）“超腦”架構(gòu)，經(jīng)由1Gbps高速以太網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)海量的信息分析和自主決策。
強(qiáng)大的單車數(shù)據(jù)分析引擎加上云端計(jì)算，打造整車全域智能，讓車學(xué)會(huì)思考，并創(chuàng)造更豐富的場(chǎng)景。
同時(shí)出于安全性考量，高合HiPhi 1還集成了互為備份的5套獨(dú)立雙冗余系統(tǒng)，使L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛更加安全可靠。
動(dòng)力方面高合HiPhi 1前后各搭載了200千瓦的電機(jī)，配合整車極低的風(fēng)阻系數(shù)，可以達(dá)到百公里3.9s的加速以及600km的超強(qiáng)續(xù)航。
而像高強(qiáng)度鋼鋁車身、智能空氣懸架、四活塞制動(dòng)卡鉗、后輪隨速轉(zhuǎn)向與高效能量回饋節(jié)能系統(tǒng)等均為車系標(biāo)配。
高合HiPhi 1代表什么
高合HiPhi 1作為首次標(biāo)配5G+V2X的量產(chǎn)定型車，已配備兼容5G技術(shù)的OBU（On-Board-Unit）車載通訊終端來執(zhí)行V2X，通過路端感知、云端調(diào)度、車端控制，或?qū)⒊蔀槿蚴卓羁?/span>車路協(xié)同的量產(chǎn)車。
以智能汽車為出發(fā)點(diǎn)和載體，從“點(diǎn)”到“面”，通過對(duì)汽車產(chǎn)品的布局延伸到智捷交通的發(fā)展，以智捷交通的橫向發(fā)展構(gòu)成未來智慧城市的雛形，系統(tǒng)性規(guī)劃人類未來的出行結(jié)構(gòu)，讓車、路、城市都智慧起來，形成由智能汽車、智捷交通和智慧城市這“三智”組成出行閉環(huán)，并最終實(shí)現(xiàn)更為高效、清潔、智能的出行新方式。
高合HiPhi 1的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)造車新勢(shì)力只追求產(chǎn)品本身而忽略整體的智能效應(yīng)，使整個(gè)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈更為豐富，更為完整，對(duì)未來的智能化城市建設(shè)，起到了非常寶貴的引領(lǐng)作用。
【結(jié)語】可以預(yù)見的是汽車未來智能化會(huì)越來越快，與城市以及道路的聯(lián)系將會(huì)越發(fā)緊密，而誰能提前布局其中，無疑就是掌握了先機(jī)，而華人運(yùn)通具有前瞻性的推出了高合HiPhi 1，并由此延伸出智捷交通以及智慧城市的構(gòu)造體系，已經(jīng)搶先了一步。
未來，或許會(huì)有更多的品牌投入智能化城市體系構(gòu)造當(dāng)中，但對(duì)于高合HiPhi 1來說，已經(jīng)無愧于改變未來出行的領(lǐng)航者。
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