不是越野愛好者，很難體會有一輛適合自己的座駕是多么難能可貴的事情。現在來說，選擇當然很多，無論是進口還是國產，無論是休閑還是硬派，總會有一輛車，用以滿足當下內心奔放的荷爾蒙。
但是當時間退回到十幾年前，能選擇的品牌屈指可數，所以如果當時能有一輛充滿個性又兼具實力的越野車擺在你的面前的時候，那種感覺，完全不是現在所能比擬的。70年70車，今天來聊一聊關于陸風汽車開山之作——陸風X9的那些事。創(chuàng)建品牌，時代潮流下的自主心說起陸風X9，就不得不聊一下它的母公司江鈴汽車集團。江鈴汽車集團最早可以追溯到1947年成立的南昌汽車保養(yǎng)廠，1949年更名為南昌汽車修配廠，成立之初主要生產英雄牌三輪車。真正生產汽車是在1968年，由更名后的江西汽車制造廠生產出了首批井岡山牌汽車。
1991年正式成立為江鈴汽車集團，此后通過發(fā)行B股以及合資的方式，先后與日本五十鈴公司合資成立了江鈴五十鈴汽車公司，并取得了美國福特全順的合作生產權。
90年代末期，國際上SUV的風頭正盛，并且這股風氣呈愈演愈烈的趨勢，而彼時的國內自主品牌SUV尚屬一片空白，在這樣的一個大的環(huán)境背景下，江鈴人抓住了時代契機，陸風汽車有限公司應運而生。
但機遇往往伴隨著挑戰(zhàn)，改革開放雖然過去了二十年，但國人的錢袋子并不像如今這般富裕，對于買一輛未知的汽車，更是一項頗具挑戰(zhàn)性的決定，而如何打造優(yōu)異的產品，讓消費者心甘情愿的掏錢出來，成為最關鍵的問題。陸風汽車的目標，是打造一款具有競爭力的中國自主品牌。
攻難克險，成就SUV行業(yè)標桿之作
成立之初的陸風汽車并沒有生產乘用車的經驗，以往生產皮卡的整套體系并不能拿之即用，在這種情況下，陸風汽車頂住壓力，開始完全自主性的開發(fā)底盤以及四驅技術。
同時，為了匹配首款SUV的生產，陸風昌北基地正式開始動工，該計劃一期占地面積48萬平方米，共分為汽車沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產車間，計劃完工后將擁有5萬輛汽車的年生產能力。
2002年年底，陸風汽車首款SUV陸風X9正式上市，該車型定位于休閑越野車，分為兩個版本，售價15.3萬-15.6萬，并承諾2年5萬公里的品質保修服務。
在外觀上，陸風X9汲取日本五十鈴Mu的風格，采用了較為前衛(wèi)的雙門四座車身，并且采用了前硬后軟的半敞篷，原裝色彩分明的車身顏色搭配粗獷硬朗的車身肌肉線條，有種強烈的視覺沖突效應，個性十足。
內飾風格采用紅黑撞色運動型組合，并且由于采用了半空式設計，司機駕駛視野極佳，無論是野外越野還是城市道路駕駛，都能在激情之余，最大化保持視野的遼闊度。
配置方面則提供了時下流行的冷暖空調、音響主機、電動調節(jié)后視鏡、煙灰缸、電動車窗、中控門鎖以及防眩目后視鏡等，并可以根據需求選裝前后防撞架、車側防撞踏板、天窗、前射燈、海拔計、坡度計以及羅盤等實用性越野配置。
動力方面，初期的陸風X9采用了2.8升的渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率68千瓦，最大扭矩210牛?米，匹配的是5速手動變速箱，后續(xù)改為2.0T，其中冠軍限量版采用了意大利VM 2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率為105千瓦，最大扭矩為340牛?米，作為一款越野車來說，動力非常的強勁。
底盤懸掛方面，陸風X9基于多年的商用車制造經驗，獨立研發(fā)了全新的適用于SUV的底盤，其中前懸掛為獨立式雙A臂，雙向液壓減震器配扭桿彈簧;后懸掛則為非獨立式硬軸，液壓減震器配三片式葉簧。
其中前雙A臂獨立懸掛可以兼顧日常公路行車的安全、舒適，轉向精確，過彎穩(wěn)定，抓地性佳等，而在復雜的越野路段，后軸能更加適應地形的起伏變化，同時提供理想的地面附著力。
經受考驗，賽場市場雙豐收 
陸風X9的推出，順勢迎合了國內SUV市場的需求，并且憑借個性的外觀以及優(yōu)質的產品性能，迅速走紅市場，成為當下最受喜愛的SUV之一，2003年陸風X9產銷近3000輛，到了2004年銷量達到了7508輛，產品一度供不應求。
陸風X9的第一次面世，就經受住了市場的考驗，以優(yōu)異的銷售成績，回饋了一份令人滿意的答卷。
市場上的成功并沒有擋住陸風人的進取心，作為一輛專注于越野性能的SUV，不經歷賽事的考驗，終究不能稱其完美。
所以從誕生之初，陸風X9就陸陸續(xù)續(xù)的參與國際重大越野賽事，并在與達喀爾汽車拉力賽與駱駝杯錦標賽并稱為國際三大賽事的馬來西亞雨林越野挑戰(zhàn)賽中榮獲特別制造商獎，在此后的2003年、2004年，還蟬聯兩屆全國汽車場地越野錦標賽年度總冠軍。
在國內越野賽場上近7年的征戰(zhàn)中，陸風X9作為主力參賽車型，以其優(yōu)異的越野性能，帶領陸風車隊囊獲了80多項國內越野大賽的獎項，成為名副其實的冠軍車型。
如今，陸風X9已離我們逐漸遠去，但作為陸風汽車的開山之作，其勇于進取的精神卻不曾丟失毫厘，在今年的上海車展，陸風汽車推出了全新產品陸風榮曜，而它也將接過先輩的“榮曜”大旗，繼續(xù)高歌前行。
【結語】陸風X9的誕生是艱難的，在那個技術極度匱乏的年代，造一臺自主品牌車型的難度可想而知，但陸風X9也是幸運的，把握住了時代的契機，以優(yōu)質的產品收獲了滿滿的贊譽。
一路風雨，一路彩虹，無論時代如何變化，無論產品類別如何變革，只要不忘初心，砥礪前行，留下的，永遠是陸風人造就具有競爭力自主品牌的熾熱之心。
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