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[導讀]“建國初期,河南人均GDP只有83元。今天,河南人均GDP已超過5萬元”。前些日子,這則新聞在不少河南小伙伴的微信朋友圈刷了屏。的確,70年來,河南從一個貧窮落后的農業(yè)大省,逐步成長為新興工業(yè)大省,工業(yè)規(guī)模居全國第五位,中西部第一位,取得了舉世矚目的成就。而這所有的一切,使得“得中原者得天下”更加意味深長。事實上,基于人口基數廣、消費潛力大等諸多因素,河南一直是各方力量的重點市場,尤其是各大車企,一直將其視為兵家必爭之地。這一點,從全國多個汽車品牌的銷售冠軍在河南誕生,便可窺出一絲端倪。其實,河南本土的汽車工業(yè)也足夠出色,就拿本文要說到的海馬S5這款SUV來說,就是河南打造的首個年銷量破10萬臺的乘用車車型。本期70年70車專題盤點,我們就一同走進海馬S5,看看它背后的溫暖故事。

“建國初期,河南人均GDP只有83元。今天,河南人均GDP已超過5萬元”。前些日子,這則新聞在不少河南小伙伴的微信朋友圈刷了屏。的確,70年來,河南從一個貧窮落后的農業(yè)大省,逐步成長為新興工業(yè)大省,工業(yè)規(guī)模居全國第五位,中西部第一位,取得了舉世矚目的成就。而這所有的一切,使得“得中原者得天下”更加意味深長。事實上,基于人口基數廣、消費潛力大等諸多因素,河南一直是各方力量的重點市場,尤其是各大車企,一直將其視為兵家必爭之地。這一點,從全國多個汽車品牌的銷售冠軍在河南誕生,便可窺出一絲端倪。其實,河南本土的汽車工業(yè)也足夠出色,就拿本文要說到的海馬S5這款SUV來說,就是河南打造的首個年銷量破10萬臺的乘用車車型。本期70年70車專題盤點,我們就一同走進海馬S5,看看它背后的溫暖故事。


生而不凡,拿下年銷10萬+好成績
起家于海南的海馬汽車,2007年揮師北上,通過收購鄭州輕汽,邁出了扎根中原的第一步。雖然時間已經過去了很久,但是回想起海馬集團董事長景柱的那句“河南是可以培養(yǎng)出全球企業(yè)的”,來鄭的海馬人內心還是心潮澎湃。



隨即,海馬集團投巨資進行技術改造、產能擴建等舉措。2009年12月26日,被冠以“河南第一轎”美譽的“海馬鄭州基地15萬輛轎車項目”正式落成啟用,該項目填補了河南省無轎車項目的短板,也是河南百萬輛“汽車大省”產業(yè)規(guī)劃的重要組成部分。對于河南汽車來講,這是一個具有紀念意義的日子。



在經歷了海馬王子、福仕達等車型的“打造基礎、學習、試錯”后,時間來到了2014年的北京車展,關注度極高的海馬S5正式上市,推出了搭載1.6L+5MT動力總成的6款車型,售價區(qū)間為8.98-11.38萬元。
在那個SUV大爆發(fā)的年代,海馬S5的到來,瞬間點燃了消費者的購買熱情。尤其是在年輕消費者眼里,海馬S5的外觀時尚靚麗,內飾用料十足,中控臺表面采用鋼琴烤漆處理,座椅和門板則為雙色設計,都讓人愛不釋手。



2014年10月25日,海馬S5 1.5T車型上市,這款1.5T發(fā)動機可輸出163馬力/6000rpm,峰值扭矩達到了223牛·米/1800-4000rpm,相比于其他中國品牌1.5T發(fā)動機,可謂競爭力十足。自此,海馬S5的“強動力SUV”江湖名聲得以確立。



建立在扎實產品力基礎之上,海馬S5上市就熱銷。在2015年,其銷量便達到了65226臺,到了2016年,累計銷量達到102607輛,成為繼福美來之后的又一款爆品。


順勢而為,夯實“強動力”DNA
隨后,海馬S5進行了幾次改款,并推出了海馬S5運動版、強動力版、2018款海馬S5一系列等車型,當然,還有尺寸更小巧的海馬S5 Young,以及后續(xù)改款的海馬S5青春版。
看得出來,圍繞著“定位聚焦、品類創(chuàng)新與斷離舍”的頂層戰(zhàn)略,海馬集聚優(yōu)勢兵力打造海馬S5這款超級單品,在當時競爭越來越激烈的市場持續(xù)戰(zhàn)斗。
2018年7月18日,多輪預熱后的二代海馬S5正式上市,共推出搭載1.6L和1.5T發(fā)動機共計8款車型,售價區(qū)間為6.98-10.98萬元。



和上一代海馬S5相比,這一代采用了全新的外觀設計語言,明顯看上去更加年輕張揚。比如說,進氣格柵由此前的橫條狀改為點陣設計,配備造型狹長的分體式大燈。側面來看,二代海馬S5采用雙腰線設計,拉長新車的視覺效果,配備重新設計的鋁合金輪圈。再加上背部采用“L”型尾燈設計,使得整體辨識度更高。



二代海馬S5的內飾同樣搶眼,無論是三輻式多功能方向盤,7英寸全液晶儀表盤,中控區(qū)域的懸浮式大屏,以及依然熟悉的中控臺表面大面積軟性物質覆蓋,下方采用金屬拉絲風格的裝飾面板



在夯實產品力的基礎上,圍繞年輕群體,海馬汽車做了大量的青春營銷。從經典的“青春敢闖”到冰雪試駕,再到3X3籃球賽以及各種跨界營銷,海馬S5都得到了消費者的廣泛認可。


再披戰(zhàn)袍,互聯網直賣標新立異
時下的汽車行業(yè)就像馬拉松,在創(chuàng)造一個個好成績之后,海馬8S接下了S5的接力棒,繼續(xù)投入戰(zhàn)斗。
作為海馬汽車戰(zhàn)略轉型后的首款產品,海馬8S可謂含著金湯匙出生。其聚集來自全球頂尖級的專家和1300余人的核心團隊,歷時2年研發(fā),總投資約8億元,采用了海馬全新HMGA平臺(HaimaGlobal Architecture)及全新造型設計,在各項產品力上皆處于細分市場一線水準。



不僅如此,海馬8S的上市儀式也很新奇。或者說,其已經不是簡單的上市儀式,而是變成了新物種的產生記。2019年7月8日,海馬汽車聯手京東創(chuàng)造“新物種”,開辟全新互聯網直賣模式。海馬8S也宣告正式上市,在搭載同級別罕見的1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動機的情況下,價格給出了親民的7.99-12.59萬元。



事實上,一方面,海馬8S的整體產品實力在同級別中屬于上游水準,這一點從1.6TGDI發(fā)動機上體現的淋漓盡致。要知道,這臺發(fā)動機擁有195Ps、293N·m大馬力、大扭矩,爬坡度大于40%,配備6AT和6MT變速箱,0-100Km/h加速僅7.8秒,各項數據在同級別車型中都占據優(yōu)勢。



此外,在智能科技應用方面,海馬8S的八大智能系統(tǒng),智能水平更是達到了同級最高。以8大智能語音功能為例,能夠實現車內操控“能動口絕不動手”,營造寶寶模式、鎧甲模式、浪漫模式、抽煙模式等8種獨特場景。
而另一方面,互聯網直賣一口價模式,對于主機廠、經銷商和消費者而言是三贏。要知道,其省去了包括庫存成本、財務費用、店面租金、營銷費用在內的大筆成本,產品由廠家和電商直營,4S店只是充當了服務商的角色,能更好為用戶提供上門試駕、保值換購、專屬養(yǎng)護等管家式服務。



建立在此基礎之上,海馬8S上市后市場形勢喜人。據悉,目前海馬8S的訂單已經破萬,等待產能釋放之后,還會實現更大的突破。

【結語】我們經常說,好的開始等于成功了一半。對于海馬S5來說,其對于河南汽車工業(yè)意義非凡,如同打下的第一根樁一樣,承載了上億河南人民的汽車強省夢想。未來,期待海馬汽車能給我們帶來越來越多的爆品,同時,也希望河南多走出幾個標桿車企,成為中國汽車品牌的中堅力量。

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