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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 物聯(lián)網(wǎng) > 智能應(yīng)用
[導(dǎo)讀]人工智能,它是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō),人工智能就是讓計(jì)算機(jī)像人類一樣學(xué)習(xí)、思考、研究,從而實(shí)現(xiàn)更高層次的運(yùn)用。

人工智能,它是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō),人工智能就是讓計(jì)算機(jī)像人類一樣學(xué)習(xí)、思考、研究,從而實(shí)現(xiàn)更高層次的運(yùn)用。

關(guān)于這一點(diǎn),馬云就有不同的看法,他說(shuō):“所謂的智能世界,我們不應(yīng)該讓萬(wàn)物像人一樣,而是萬(wàn)物要像人一樣學(xué)習(xí),如果萬(wàn)物都學(xué)人,麻煩就大了,應(yīng)該是萬(wàn)物要有像人一樣的學(xué)習(xí)的能力。機(jī)器 是要具備自己的智能,具備自己的學(xué)習(xí)的方式。所以我自己覺(jué)得,人工智能這幾個(gè)詞,英文翻譯總有一點(diǎn)誤解,使得所有的人都在希望,機(jī)器怎么樣像人一樣去干活。

馬云還說(shuō)了一句:過(guò)去30年互聯(lián)網(wǎng)把人變成機(jī)器,未來(lái)30年互聯(lián)網(wǎng)把機(jī)器變成人,但最終讓機(jī)器更像機(jī)器。

機(jī)器到底該像人,還是像機(jī)器?這個(gè)問(wèn)題咱外行也說(shuō)不明白,不過(guò)從實(shí)用的角度來(lái)看,機(jī)器的作用是滿足人類的需要,它作為一種工具,就是要服務(wù)人類,這就有點(diǎn)像阿拉丁神燈里的魔鬼,像能隨時(shí)召喚出來(lái)的超人。

這樣,機(jī)器起碼需要滿足4個(gè)條件:一是領(lǐng)會(huì)意圖,能夠準(zhǔn)確了解人類要什么;二是能力超強(qiáng),最好是全能型選手,既能做飯,又能干仗;三是自主學(xué)習(xí),可以不斷校正偏差、升級(jí)技能;四是不會(huì)背叛,任何情況下不違背人類意志。只要滿足這些條件,機(jī)器不必是人類模樣,不必是人類思維,狗的、貓的、海豚的、老鷹的思維都行,也不必是人類成長(zhǎng)模式,復(fù)制共享知識(shí)來(lái)得更快,甚至像病毒傳播一樣學(xué)習(xí),豈不更快。

我認(rèn)為,機(jī)器不必非要像人,也不必非要像機(jī)器,需要像人的時(shí)候就像人,需要像狗的時(shí)候就像狗,需要像機(jī)器的時(shí)候就像機(jī)器,總而言之,怎么好用怎么來(lái)!

當(dāng)前,全球人工智能技術(shù)研究主要集中在感知智能、認(rèn)知智能和情感智能三個(gè)主要部分上,我國(guó)的智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨三個(gè)主要問(wèn)題,而上述問(wèn)題均與我國(guó)人工智能基礎(chǔ)研究及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)存在較大差距、應(yīng)用環(huán)境尚不成熟。

近兩年來(lái),從論文發(fā)表數(shù)量來(lái)看,我國(guó)人工智能領(lǐng)域以論文數(shù)量和發(fā)表論文數(shù)量位列全球第一。國(guó)內(nèi)人工智能研究論文數(shù)量上已經(jīng)超過(guò)美國(guó)。但同時(shí),我國(guó)人工智能領(lǐng)域研究成果仍需繼續(xù)保持并進(jìn)一步提升。

當(dāng)前,人工智能在各重點(diǎn)領(lǐng)域正在取得重要進(jìn)展,但是與國(guó)外相比,我們存在著差距,主要表現(xiàn)在:

一是整體水平不高,與世界先進(jìn)水平差距較大;二是應(yīng)用領(lǐng)域不豐富;三是核心關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破和產(chǎn)業(yè)化能力不足。

基于此,結(jié)合《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》等政策提出的戰(zhàn)略目標(biāo),中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展新階段。

人工智能可應(yīng)用領(lǐng)域最具代表性的應(yīng)用行業(yè)為交通運(yùn)輸/物流行業(yè)。人工智能可以更好地解決民生痛點(diǎn)問(wèn)題。

例如,可以在無(wú)人駕駛汽車上實(shí)現(xiàn)與人或車輛與駕駛員之間的情感互動(dòng)。同時(shí)可以大大提高運(yùn)營(yíng)效率,降低運(yùn)營(yíng)成本,提高資源利用率;還可以改善醫(yī)療服務(wù)以及社會(huì)管理等方面工作。

從全國(guó)范圍來(lái)看,目前已經(jīng)形成了以無(wú)人駕駛汽車為代表的交通裝備領(lǐng)域,已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化階段;無(wú)人機(jī)逐漸應(yīng)用于民用;無(wú)人駕駛已經(jīng)逐漸發(fā)展成現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)。

未來(lái)可以預(yù)見(jiàn)到人工智能將帶來(lái)的效率是非常高的,而且人工智能技術(shù)對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)也具有很強(qiáng)價(jià)值與意義。

以人工智能技術(shù)為基礎(chǔ),科大訊飛打造了工信部國(guó)家級(jí)“雙跨”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、工信部首批財(cái)政支持中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型平臺(tái),即羚羊工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。羚羊工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)賦能開發(fā)者和中小微企業(yè),基于AI+大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)海量供需深度對(duì)接,全面滿足企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中“研產(chǎn)供銷服管”等各類場(chǎng)景需求。

一直以來(lái),科大訊飛攜手眾多人工智能生態(tài)合作伙伴及廣大開發(fā)者,打造了許多有價(jià)值的產(chǎn)品和方案,在行業(yè)全面數(shù)字化、全面AI化的時(shí)代,通過(guò)人工智能解決了更多社會(huì)剛需問(wèn)題,并借助全球1024開發(fā)者節(jié),挖掘優(yōu)秀AI人才,在促進(jìn)行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí),共享數(shù)智萬(wàn)物的新時(shí)代。

未來(lái),訊飛將攜手生態(tài)合作伙伴和百萬(wàn)開發(fā)者,不斷突破創(chuàng)新邊界,用人工智能助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,共建數(shù)字世界新未來(lái)。

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