如果要判斷一個人的本事有多大，很多時候不是看其巔峰時有多強(qiáng)，而應(yīng)該看他在困難時的意志力有多大。因為，熬過了狂風(fēng)暴雨的人，通常會比一直在平路走的人擁有更強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。而這正是困難的魅力，讓內(nèi)心強(qiáng)大的人更加意志堅定。一如“寒氣逼人”的汽車市場，讓所有行業(yè)從業(yè)者倒吸了一口涼氣。即便是在中國市場馳騁多年的強(qiáng)勢合資車企，也感受到前所未有的“危機(jī)感”。不過，蕓蕓眾生中，還是有意志堅定者在難熬的日子里苦煉內(nèi)功，堅信扎實的產(chǎn)品會贏得消費(fèi)者的喜愛。這其中，就有我們今天要說到的海馬汽車。6月14日，在中國汽車金象獎頒獎盛典的現(xiàn)場，海馬汽車有限公司總經(jīng)理陳高潮發(fā)表了自己的獨到見解。盛典過后，陳總接受了汽車情報新媒體的獨家專訪，通過這次交流，也讓我們了解到了海馬汽車的堅守和努力。

汽車情報：“海馬8S質(zhì)量萬里行”10000公里質(zhì)量可靠性長線實測活動引起行業(yè)熱議，在這個略顯浮躁的汽車市場，請您給我們介紹下本次活動的初衷，以及具體情況。

陳高潮：縱觀近些年來的汽車市場，新品推出的節(jié)奏越來越快，如您所言，市場的確顯得有那么一點浮躁。

不過，對于海馬汽車而言，我們造品質(zhì)好車的初心始終沒有改變，而這也是舉辦質(zhì)量萬里行實測活動的目的，即讓用戶感知到海馬8S的扎實品質(zhì)，給他們吃下定心丸。因為，在我們看來，品質(zhì)一直都是企業(yè)的生命線。

具體來看，此次活動歷時32天，途徑西安、漢中、遵義、昆明、贛州等24座城市，累計行駛里程10萬公里，更是經(jīng)歷了高海拔路段、蜿蜒山路及濕地草原等復(fù)雜路況，可謂萬里長征般的考驗。

讓我們自豪的是，海馬8S在途徑上述復(fù)雜路段時，無論是動力、整車性能還是品質(zhì)層面，都接受了各種嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，沒有一臺車發(fā)生故障，表現(xiàn)達(dá)到了我們的預(yù)期。

6月15日，在質(zhì)量萬里行活動收官之日，我們公布了海馬8S的預(yù)售價格——8.6萬-13萬元，7月8日將正式上市。相信在質(zhì)量萬里行的品質(zhì)背書下，海馬8S能俘獲年輕消費(fèi)者的芳心。

汽車情報：海馬8S誕生于海馬汽車第三工廠，據(jù)悉，該工廠斥資20億打造，并且有“人工智能”、“大數(shù)據(jù)”、“物聯(lián)網(wǎng)”三大核心亮點作支撐。對此，請您介紹下更多的關(guān)于智能工廠的干貨。

陳高潮：先說句“玩笑話”。在前期，我們組織了一批媒體和海馬老車主參觀工廠，其中，在見到海馬汽車第三工廠的廬山真面目時，諸多媒體表示十分意外，因為海馬汽車第三工廠的智能化程度超乎了他們想象，而其對海馬汽車的認(rèn)知還停留在幾年之前。

海馬汽車有限公司總經(jīng)理陳高潮在中國汽車金象獎頒獎盛典現(xiàn)場發(fā)言

汽車情報：的確，創(chuàng)業(yè)31年來，海馬汽車給公眾的印象就是“內(nèi)斂”，一直是埋下頭去做事情的工科男形象。

陳高潮：工欲善其事，必先利其器。我們認(rèn)為，一款扎實的產(chǎn)品，肯定需要一個智能的工廠去打造出來，否則便是無本之木，無水之源。

拿海馬汽車智能工廠來說，它的占地面積達(dá)到了44萬平方米，完全按照智能制造標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)，呈現(xiàn)出“人工智能”、“大數(shù)據(jù)”、“物聯(lián)網(wǎng)”的現(xiàn)代化智能特征。無論是生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)工藝，還是整體自動化率都處于國內(nèi)上等水平，有效保障汽車制造過程中的質(zhì)量品控。

以自動化水平為例，涂裝車間噴漆線實現(xiàn)了100%自動化噴涂，通過配置智能中心，全車間2000多個參數(shù)均可以在智能中心管理，實現(xiàn)了工藝參數(shù)的全覆蓋監(jiān)控和大數(shù)據(jù)分析，這些都已達(dá)到行業(yè)的最高水準(zhǔn)。

此外，為了提高物流效率，海馬汽車智能工廠還采用了獨特的“八爪魚”式物流布局，總裝車間90%的物料自動配送，實現(xiàn)柔性生產(chǎn)節(jié)拍，73秒即可生產(chǎn)一臺海馬8S。

汽車情報：一直以來，海馬汽車的標(biāo)簽都是“強(qiáng)動力”，這款海馬8S更是如此，在中國品牌中依然亮點十足。對此，您能否詳細(xì)的和我們講述一下海馬汽車在“強(qiáng)動力”層面付出的努力。

陳高潮：海馬8S這款產(chǎn)品意義非凡，它是海馬汽車品類戰(zhàn)略升級后的首款1.6TGDI強(qiáng)動力產(chǎn)品。不過，我們是這么思考的。所謂強(qiáng)動力，不是我們說出來的，而是讓用戶實實在在跑出來的，從用戶口碑中提煉出來的。

4月10日，英國冠軍車手亞當(dāng)·摩根、日本漂移新女王下田紗彌加、CTCC三連冠車手陳旭齊聚天津V1賽道馳車試劍，挑戰(zhàn)海馬8S百公里加速極限。最終，海馬8S百公里加速最佳成績僅7.869秒，這個成績在1.6T級別的發(fā)動機(jī)中可以說是獨占鰲頭，甚至超越一些1.8T和2.0T排量的車型。

海馬8S喜獲最佳強(qiáng)動力SUV大獎，海馬汽車銷售公司公關(guān)部部長浩瀟瀟（中）領(lǐng)獎

當(dāng)然，不僅是賽車手在專業(yè)賽道上跑出了這樣的成績，在實際駕駛中，如上面提到的質(zhì)量萬里行活動，海馬8S也取得了同樣的成績。值得一提的是，這還是在應(yīng)對高海拔路段、蜿蜒山路及濕地草原等復(fù)雜路況的情況下做到的，由此可見海馬8S的“超車·起步，快人一路“產(chǎn)品DNA。

而在近期，海馬汽車還組建了海馬8S女子車隊，打造了一道獨特的靚麗風(fēng)景線。通過這一差異化IP，經(jīng)過30多個重點市場的探訪，將帶領(lǐng)更多用戶感受海馬8S的魅力。

【結(jié)語】有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦關(guān)終屬楚； 苦心人、天不負(fù)，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。整體來看，海馬汽車堅守品質(zhì)、專注造車的初心始終沒變，這和越王勾踐在吳國的臥薪嘗膽如出一轍，這也讓我們對海馬8S這款車更加有信心。