9月10日教師節(jié)，馬云正式宣布辭去阿里巴巴董事局主席，以追求慈善事業(yè)和教育。這則消息就這樣猝不及防的刷爆了各位小伙伴的朋友圈。說(shuō)起馬云，業(yè)界喜歡稱之為“一個(gè)被耽誤的歌手、魔術(shù)師……”哦，不對(duì)，隨著《功守道》的播出，馬爸爸似乎又多了知名演員這一角色。

無(wú)獨(dú)有偶，我們今天說(shuō)的主角也和教師節(jié)有緣，它就是9月10日正式上市的歐尚COS1°，巧合的是，和馬云爸爸的多才多藝一樣，歐尚COS1°也是一位被汽車耽誤的奧斯卡影帝。

要知道，早在8 -9月的預(yù)熱及上市期間，包括小編在內(nèi)的年輕人都被歐尚COS1°的“演技”給折服了。本是平淡如水的預(yù)熱活動(dòng)，歐尚汽車卻畫(huà)風(fēng)大變，官微大改之前的相對(duì)傳統(tǒng)的風(fēng)格，以新媒體人格化的營(yíng)銷模式，開(kāi)啟了一整段逗比式風(fēng)格，讓不少資深媒體人士都直呼意外。

而之于其上市，也是迥然不同。相較于傳統(tǒng)的“搭臺(tái)唱戲”形式，其以粉絲營(yíng)銷形式令人耳目一新，此外，更是聯(lián)合騰訊平臺(tái)在微信朋友圈進(jìn)行上市互動(dòng)營(yíng)銷，讓人猝不及防。甚至不少混跡汽車公關(guān)的小伙伴都感嘆，原來(lái)營(yíng)銷也可以這么玩兒。

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幾何式遞增！歐尚選擇對(duì)了小伙伴

如果說(shuō)直線式增長(zhǎng)是80年代的綠皮火車的話，那么幾何式增長(zhǎng)就是當(dāng)今年代的復(fù)興號(hào)。當(dāng)然，數(shù)字永遠(yuǎn)不會(huì)說(shuō)謊。一邊是1+2+3+4+N的加法式增長(zhǎng)，而另一邊則是2、4、8、16、32、64、128.......的幾何式增長(zhǎng)，二者有著天壤之別。

而在血海一片的SUV市場(chǎng)，新晉車型想要闖出名堂，如果采用以往的傳播方式，即傳統(tǒng)式的直線型遞增，效果實(shí)際上并不明顯。因此，對(duì)于歐尚COS1°來(lái)講，要想盡快打出名堂，快速超越前人，采取幾何型增長(zhǎng)方式，無(wú)疑能快速實(shí)現(xiàn)口碑的積累。而之于這臺(tái)“復(fù)興號(hào)”的駕駛員，沒(méi)有誰(shuí)比騰訊更適合了。

要知道，騰訊在中國(guó)的社交系統(tǒng)中幾乎扮演了壟斷角色，無(wú)論是QQ還是微信，幾乎涵蓋了每個(gè)中國(guó)人的社交場(chǎng)景。而之于與歐尚COS1°的聯(lián)合發(fā)布，騰訊幾乎是傾其所有，騰訊視頻、騰訊新聞、騰訊體育、天天快報(bào)、QQ音樂(lè)、酷我音樂(lè)、QQ瀏覽器這七大APP輪番上陣，幾乎覆蓋了全國(guó)90%網(wǎng)民，微信朋友圈更是覆蓋了超3億人群。

更讓汽車情報(bào)新媒體沒(méi)有想到的是，騰訊汽車官微史無(wú)前例的改名為“騰訊汽車and歐尚汽車”，如果小編沒(méi)有記錯(cuò)的話，似乎還沒(méi)有品牌拿下騰訊汽車的“第一次”，而騰訊給了歐尚COS1°，更能看出二者之間的小心思。

看得出來(lái)，此次與歐尚汽車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，改變了傳統(tǒng)營(yíng)銷模式下品牌單兵作戰(zhàn)易受外界競(jìng)爭(zhēng)品牌影響而削弱品牌穿透力、影響力的弊端，將傳播覆蓋更多細(xì)分市場(chǎng)，成就中國(guó)品牌汽車行業(yè)跨界營(yíng)銷的新典范。

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四兩撥千斤！這才是實(shí)打?qū)嵉囊杂脩魹橹鲗?dǎo)

阿基米德老人家曾說(shuō)過(guò)：給我一個(gè)支點(diǎn)，我能撬起地球。這似乎是最早關(guān)于四兩撥千斤的解讀。毋庸置疑，核心中的核心在于支點(diǎn)！

與當(dāng)下不少車企將支點(diǎn)等同于“千金一擲”的營(yíng)銷手法相比，歐尚COS1°眼里的支點(diǎn)只有兩個(gè)字，那就是用戶。

要知道，這是一個(gè)把“以用戶為主導(dǎo)”作為品牌理念的汽車品牌，以粉絲營(yíng)銷代替?zhèn)鹘y(tǒng)線下發(fā)布會(huì)形式，聯(lián)合騰訊于朋友圈開(kāi)啟超級(jí)社交上市發(fā)布，讓用戶無(wú)差別、無(wú)限制的參與互動(dòng)，以用戶最常見(jiàn)的生活場(chǎng)景以及生活化的信息傳遞形式引起用戶共鳴及互動(dòng)。

更重要的是，歐尚COS1°拿出了5千萬(wàn)真金白銀超級(jí)福利回饋用戶，甚至只需花費(fèi)1元就可參與定車，堪稱史上門(mén)檻最低定車活動(dòng)。

在業(yè)內(nèi)人士來(lái)看，歐尚COS1°的互聯(lián)網(wǎng)思維更接地氣，并且更討消費(fèi)者的芳心，也更能起到四兩撥千斤的效果。畢竟，消費(fèi)者關(guān)注的更多層面還是產(chǎn)品力的提升，簡(jiǎn)單粗暴的金錢(qián)打法雖能獲得一時(shí)的關(guān)注度和曝光率，但是難以抵達(dá)用戶內(nèi)心深處，產(chǎn)生情感共鳴。

正是通過(guò)這一系列打破常規(guī)的“新鮮玩法”，歐尚汽車在與90后、95后“交心”的道路上越走越近。說(shuō)直白一些，歐尚COS1°之所以能在同質(zhì)化嚴(yán)重的SUV市場(chǎng)上披荊斬棘，就是將其他車企“千金一擲”的精力用在了產(chǎn)品力的提升以及用戶滿意度的塑造上，以潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的方式持續(xù)感染用戶，而這也是其深受消費(fèi)者追捧的原因。

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過(guò)硬產(chǎn)品力，支撐創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷穩(wěn)步落地

誠(chéng)然，并不是所有的品牌都能夠達(dá)到四兩撥千斤的效果，正所謂“欲拔人之根，先固已之跟”意思是說(shuō)，四兩撬動(dòng)千斤的前提，是要有足夠的穩(wěn)固，才能找準(zhǔn)自己想要的支點(diǎn)，否則便是鏡中花水中月，可望而不可及。也就是說(shuō)，營(yíng)銷的妙筆生花，最終還要有扎實(shí)的產(chǎn)品做根基。

而之于歐尚COS1°這款車，其共計(jì)發(fā)布了型、感、悅、妙、智等5款自動(dòng)擋和型、感2款手動(dòng)擋共7款特色各異的超高質(zhì)價(jià)比車型，售價(jià)9.38-14.58萬(wàn)元，在產(chǎn)品力的鍛造上也是下足了功夫。比如說(shuō)獨(dú)特的大7座流線型外觀設(shè)計(jì)、細(xì)膩皮質(zhì)包裹的歐洲元素內(nèi)飾以及1.5T+愛(ài)信原裝6AT的動(dòng)力總成，都可圈可點(diǎn)。

更為重要的是，歐尚COS1°在主被動(dòng)安全、人性化以及智能科技配置上不遺余力，基本上把市面上能見(jiàn)到的配置都囊括在內(nèi)，尤其是全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、無(wú)線充電等這些在大幾十萬(wàn)合資甚至豪華品牌身上才能看到的配置，在歐尚COS1°身上都沒(méi)有缺席，如此一來(lái)更能看出其超高的質(zhì)價(jià)比。

同樣，歐尚COS1°在智能互聯(lián)上也下足了功夫。據(jù)悉，歐尚COS1°除了可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的語(yǔ)音控制、車機(jī)互聯(lián)功能外，其還搭載歐尚車信系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車載社交化、娛樂(lè)化、互聯(lián)化，能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)位置共享、尋找附近的車友及群聊等社交功能，給年輕消費(fèi)者帶來(lái)不一樣的用車體驗(yàn)。

【結(jié)語(yǔ)】在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+三千后宮佳麗的時(shí)代大環(huán)境下，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷的重要性不言而喻，與此同時(shí)，隨著車市營(yíng)銷越來(lái)越凸顯同質(zhì)化，互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷正逐步成為未來(lái)主流的營(yíng)銷方式，且勢(shì)頭愈加兇猛。

看得出來(lái)，在這股浪潮中，歐尚COS1°無(wú)疑扮演了領(lǐng)路人的角色。在其身上，我們不僅看到了以用戶為主導(dǎo)的品牌理念和潮流會(huì)玩的營(yíng)銷方式，其與廣大用戶之間的“纏綿”更是成為車界傳頌的經(jīng)典。正所謂：得年輕人者得天下，努力耕耘的歐尚COS1°定會(huì)給我們帶來(lái)一個(gè)又一個(gè)驚喜，您認(rèn)為呢？