在浩瀚的中國歷史長河中，不乏德才兼?zhèn)涞哪艹贾臼?。如管仲、樂毅、商鞅、李斯、房玄齡、王安石，他們武功卓著，文治亦顯，具有改革創(chuàng)新的魄力與智慧，使得這一朝代走向巔峰，更是對后世影響頗深。無獨有偶，在汽車界，也有諸多學(xué)富五車的尖端精英。這其中，剛剛于5月4日升任寶沃汽車集團總裁的楊嵩便是時下熱議的焦點。無論是接地氣的《致寶沃全體員工一封信》，還是金玉良言般的9款22條“寶沃軍規(guī)”，都讓媒體和消費者看到了一個全新的寶沃。而在5月9日舉行的“BAE超級工程院”2018寶沃汽車品牌日發(fā)布會上，首次以寶沃集團總裁身份在公眾面前亮相的楊嵩更是帶來諸多亮點，從車型、技術(shù)再到品牌皆帶來不少干貨，正如文章標(biāo)題所言，有了楊嵩出的這幾味“藥”，接下來的寶沃有好戲看了！

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一味藥，全新品牌定位及寶沃模式

首先，在最為核心的品牌定位上，楊嵩帶來了“中國資本控股的德國品牌”這一新身份。

那就是：在傳承并致敬這一擁有百年深厚歷史沉淀汽車品牌的同時，寶沃汽車整合了中國市場的資金優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和社會資源，并對其進行優(yōu)化，憑借嚴(yán)格的德國標(biāo)準(zhǔn)，以中德“智”造的示范工廠和全球“質(zhì)”造供應(yīng)鏈體系資源優(yōu)勢，全面保障了產(chǎn)品品質(zhì)和強大性能，令其能夠遠銷歐洲、走向世界。

正所謂：名不正，則言不順，言不順，則事不成。寶沃從今天開始“明正言順”，言順則事成。也難怪二十多年媒體生涯的媒體老師在朋友圈感慨：“聽完這話，坐在我身邊的車商老板開心的笑了！他說現(xiàn)在我的底氣更足了！楊嵩，果然是車界操盤高手！”

而之于楊嵩口中的寶沃模式，則可以理解為寶沃汽車經(jīng)過深入總結(jié)中國汽車行業(yè)運行軌跡，另辟蹊徑地探索出獨具特色的創(chuàng)新發(fā)展模式——品牌收購模式。以最少的投入收購國際品牌，以最大的資本投入到團隊組建和研發(fā)制造，從而打造出最具“安全感”的產(chǎn)品，并以品牌最速和技術(shù)最速的雙引擎發(fā)力，打造一條讓中國力量問鼎國際舞臺的“最速曲線”。

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二味藥，“寶沃三劍客”詮釋工程師DNA

在大的品牌定位和發(fā)展模式確立之后，接下來就是內(nèi)功的夯實和歷練，畢竟，在此方面的鍛造才是能否進一步發(fā)展的根基。

在發(fā)布會現(xiàn)場，汽車情報新媒體注意到：寶沃所倡導(dǎo)的是獨一無二的工程師精神，在以斯圖加特、北京、硅谷三地為中心的全球優(yōu)秀工程師及運營團隊，即新鮮出爐的“寶沃三劍客”基礎(chǔ)上，實力打造以“CDB寶沃安全感”為核心價值的寶沃安全之盾。

據(jù)悉，寶沃汽車已經(jīng)擁有來自全球12個國家、16個汽車品牌、2300多名頂級工程師人才，其中工程技術(shù)人員在整個寶沃員工中占比更高達40%。高精尖人才的匯集，加速了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品研發(fā)的速度，大大縮短了人與人、人與設(shè)備之間改良和消化時間，成為寶沃汽車事業(yè)發(fā)展寶貴的“軟資產(chǎn)”。

可以預(yù)見的是，強大的“寶沃三劍客”國際優(yōu)秀工程團隊以及橫跨全球的三大研發(fā)中心，成為寶沃汽車“CDB寶沃安全感（Courage Driven by BORGWARD）”核心價值觀的堅實后盾。

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三味藥，持續(xù)發(fā)力新能源布局未來

毋庸置疑，從時下層出不窮的造車新勢力，以及各大車企對于新能源的資金投入來看，新能源是未來競爭的主戰(zhàn)場，對于楊嵩主導(dǎo)下的寶沃來講，這一點更是看在眼里，記在心里。

在發(fā)布會現(xiàn)場，寶沃汽車提出了創(chuàng)新的ET能源觀，即“雙軌道并行的新能源汽車發(fā)展觀”。

具體來看，其擁有能夠兼容這兩種能源車型生產(chǎn)的e-Propulsion平臺，能夠同步進行傳統(tǒng)燃油車和新能源車的研發(fā)、設(shè)計以及制造和銷售。未來，寶沃汽車將進一步升級e-Propulsion平臺，打造出兼容純電動及混合動力車型的能源發(fā)展平臺，在審視自身產(chǎn)品線與市場需求的同時，加速布局未來發(fā)展藍圖。值得一提的是，全新上市的首款純電動SUV車型BXi7，就是此平臺的產(chǎn)物。

此外，在安全方面，寶沃汽車也是多次強調(diào)這個概念，更是提出了“寶沃不只是造車，更造就出行安全感”的造車?yán)砟?，尤以全速推進“寶沃安全未來iSA戰(zhàn)略”的“3維亞米級導(dǎo)航”引得滿堂喝彩，該導(dǎo)航將水平和垂直的導(dǎo)航精度同時由10米縮小為不到1米，并計劃于2019年運用于寶沃旗下的新車型中，成為寶沃汽車在實現(xiàn)自動駕駛過程中的重要技術(shù)基石，加快未來發(fā)展布局。

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四味藥，新車閃耀完善產(chǎn)品布局

這第四味藥便是新產(chǎn)品的相繼推出。首先亮相的便是其首款純電動SUV——BXi7，補貼完之后28.5-30.5萬的價格令其成為30萬同級車型中唯一的純電四驅(qū)SUV，更是首款中國量產(chǎn)交付的四驅(qū)純電SUV。

除了配備了雙獨立電機，擁有最高可達94.5%的效率輸出和最大扭矩390N?m扭矩，可實現(xiàn)前后軸扭矩獨立分配之外，在新能源車型皆面對的充電和續(xù)航難題時，BXi7擁有超強“IQ”的3優(yōu)智能熱管理系統(tǒng)，能有效解決了因溫度過低或過高導(dǎo)致的續(xù)航衰減和充電時間過長等問題。并且最大續(xù)航里程可達375km，充分滿足日常出行的需求。

此外，兼具運動感與力量感的溜背式GT造型的BX6也正式上市，18.28-19.98萬元的價格介于BX5和BX7之間，其全系搭載了2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N·m，應(yīng)付日常駕駛綽綽有余，更難得的是，其全系標(biāo)配了4 MAX智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，能夠游刃有余地應(yīng)對濕滑路面、中高速過彎、坡道行駛等各種復(fù)雜路況。隨著這款車的上市，寶沃構(gòu)建了以BX5、BX6、BX7以及BX7 TS組成的強大產(chǎn)品矩陣，覆蓋15-30萬元區(qū)間。

【結(jié)語】有意思的是，5月9日，是哥倫布起航的日子，寶沃選擇在這天召開品牌之夜，其中意味不言而喻，即如當(dāng)年勇敢的哥倫布一樣，整裝待發(fā)，去探索2018年洶涌澎湃的車市。所不同的是，這一次寶沃上上下下信心滿滿，并且在核心產(chǎn)品力上積蓄了足夠的內(nèi)力，有極大的可能在2018年打下一場漂亮的攻堅戰(zhàn)。