10月13日上午11點(diǎn)，一聲巨響，一輛SUV在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心以49.8公里/小時(shí)的速度，在地上翻滾了1260°，也就是三圈半。底盤(pán)朝上、車(chē)頂朝下重重砸在了瀝青混凝土路面上，然后數(shù)百個(gè)攝像機(jī)、相機(jī)、手機(jī)對(duì)準(zhǔn)了它受損的身軀。沒(méi)錯(cuò)，我說(shuō)的就是中國(guó)品牌SUV首次公開(kāi)最嚴(yán)翻滾試驗(yàn)，這輛SUV就是傳說(shuō)中的國(guó)民神車(chē)——哈弗H6。也許有人會(huì)問(wèn)，哈弗為什么要進(jìn)行這樣的翻滾試驗(yàn)？這樣的試驗(yàn)除了嘩眾取寵之外究竟還有什么意義？小編今天就來(lái)給你分析分析。

為何要進(jìn)行汽車(chē)翻滾試驗(yàn)？

汽車(chē)翻滾事故從來(lái)都不稀奇，雖然其在所有交通事故中所占的比例不大，但事故死亡率卻非常高。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)翻滾事故在所有交通事故中所占的比例只有2.4%，但翻滾事故中的死亡人數(shù)卻占全部交通事故死亡人數(shù)的33%，在我國(guó)，翻滾也是死亡率最高的交通事故形態(tài)。

這幾年SUV大火，幾乎和轎車(chē)同占半壁江山。然而SUV車(chē)型車(chē)身的重心較高，再加上我國(guó)疆土遼闊、地形復(fù)雜，在激烈駕駛或遇到意外情況時(shí)容易發(fā)生翻車(chē)事故。因此提高人們對(duì)于翻滾事故的認(rèn)識(shí)，針對(duì)汽車(chē)翻滾的安全性研究就更為重要。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心自2015年就開(kāi)啟了汽車(chē)翻滾專(zhuān)項(xiàng)研究，力圖結(jié)合中國(guó)實(shí)際道路和車(chē)輛情況，設(shè)置符合中國(guó)國(guó)情的試驗(yàn)方法，為車(chē)輛翻滾安全的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行探索。此次試驗(yàn)是中汽中心根據(jù)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)翻滾安全研究成果，首次按全新“CATARC技術(shù)規(guī)范”進(jìn)行的公開(kāi)實(shí)車(chē)翻滾試驗(yàn)。

在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，哈弗H6的翻滾初速度為50公里/小時(shí)，駕駛座假人為Hybrid III 50% （中等身材成年男性），副駕駛座假人為Hybrid III 5%（矮小的成年女性），翻滾路面為瀝青混凝土路面，相比之前國(guó)外翻滾試驗(yàn)更具先進(jìn)性。

那么哈弗H6的挑戰(zhàn)結(jié)果如何呢？這款國(guó)民神車(chē)究竟能不能經(jīng)受得住史上最嚴(yán)翻滾測(cè)試，現(xiàn)場(chǎng)的見(jiàn)證人員都為其捏了一把汗。

結(jié)果公布，全新哈弗H6在試驗(yàn)相關(guān)的四大項(xiàng)測(cè)試中均表現(xiàn)優(yōu)秀，車(chē)身結(jié)構(gòu)保持完整，約束系統(tǒng)快速有效地發(fā)揮了作用，假人所有部位均未超出乘員艙，乘員頭、頸等關(guān)鍵部位損傷概率均低于10%，事故后施救不受阻，經(jīng)受住了最嚴(yán)翻滾試驗(yàn)的考核，挑戰(zhàn)成功。

央視報(bào)道中國(guó)首次公開(kāi)最嚴(yán)翻滾試驗(yàn)

哈弗H6是如何通過(guò)挑戰(zhàn)的？

這輛在地上翻滾了三圈半的哈弗H6，依然很好地保護(hù)了車(chē)內(nèi)乘員的安全。這樣的安全來(lái)源于車(chē)輛的每一個(gè)部位，無(wú)論哪一部分出現(xiàn)差錯(cuò)，對(duì)乘員都有性命威脅。

在翻滾試驗(yàn)中，哈弗H6的A柱、B柱均未出現(xiàn)明顯壓潰或彎折，過(guò)程中車(chē)門(mén)未開(kāi)啟，沒(méi)有把乘員甩出車(chē)外；座椅未出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)、翻轉(zhuǎn)、滑脫等失效情況；安全帶將乘員有效地約束在座椅上；駕駛員和副駕氣簾及側(cè)氣囊在撞擊中及時(shí)充氣，避免了頭部及軀干撞擊車(chē)輛硬質(zhì)結(jié)構(gòu)造成傷害……

車(chē)輛翻滾后的乘員施救方面，全新哈弗H6不使用工具即可打開(kāi)全部車(chē)門(mén)；約束系統(tǒng)未鎖止，安全帶可正常開(kāi)啟；燃油箱未出現(xiàn)泄露，杜絕了翻滾后發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)……牽一發(fā)而動(dòng)全身，由此可見(jiàn)哈弗H6的安全何其全面細(xì)致。

關(guān)鍵時(shí)刻能救命的車(chē)才是好車(chē)，哈弗的安全來(lái)源于高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的制動(dòng)性能。包骨絡(luò)環(huán)狀車(chē)身架構(gòu)、65%高強(qiáng)度鋼激光焊接車(chē)身能有效保護(hù)車(chē)輛在強(qiáng)力撞擊中不變形，還有智能安防系統(tǒng)和智能電子駕駛輔助系統(tǒng)為乘員保駕護(hù)航。

全新哈弗H6的智能安防系統(tǒng)同級(jí)領(lǐng)先，擁有電子圍欄防盜、碰撞自動(dòng)求助、一鍵緊急救援、車(chē)輛異常報(bào)警、車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、被盜追蹤位置、車(chē)輛故障診斷、一鍵道路救援、智能救援監(jiān)控等功能。

在智能輔助駕駛方面，哈弗的技術(shù)也遙遙領(lǐng)先。并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、倒車(chē)側(cè)向警告、右前盲區(qū)可視、電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)、剎車(chē)輔助、陡坡緩降、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、8探頭駐車(chē)?yán)走_(dá)等高級(jí)智能配置應(yīng)有盡有。

全方位呵護(hù)駕乘人員安全是哈弗SUV的使命，同一級(jí)別、同一價(jià)格區(qū)間內(nèi)更加豐富的主動(dòng)安全配置，以及更加優(yōu)秀的被動(dòng)安全性能都是哈弗H6成為國(guó)民神車(chē)的重要因素。

國(guó)民神車(chē)跟安全有什么貓膩？

此次試驗(yàn)結(jié)果可以說(shuō)是意料之中，哈弗H6能成為連續(xù)50多個(gè)月的銷(xiāo)量冠軍，跟“安全”有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系?！百I(mǎi)哈弗，就是買(mǎi)更安全的SUV”，近400萬(wàn)顧客選擇哈弗都離不開(kāi)這個(gè)原因，“安全”已然是哈弗品牌最亮眼的標(biāo)簽之一。

從2011年哈弗H6的上市，就一直把安全作為己任。2012年4月就獲得了C-NCAP五星評(píng)價(jià)，在同類(lèi)配置SUV車(chē)型中得分最高，而且其測(cè)試車(chē)為最低配版，五側(cè)氣囊側(cè)氣簾，真正做到了全系無(wú)差別安全五星。

提起哈弗SUV，消費(fèi)者通常會(huì)提起“用料足、皮實(shí)耐操”這樣的字眼。新聞曾爆出多則哈弗車(chē)型的車(chē)禍?zhǔn)鹿?，其?jiān)固的車(chē)體和安全配置都為車(chē)主化險(xiǎn)為夷，即使是與上百萬(wàn)的合資豪車(chē)相撞，也是哈弗SUV受損最小，令人驚嘆。

數(shù)年來(lái)，哈弗H6一直圍繞“安全”兩個(gè)字進(jìn)行升級(jí)換代。全新哈弗H6于2017年上海車(chē)展上市，采用“全新動(dòng)力、全新安全、全新設(shè)計(jì)、全新技術(shù)”，全面超越合資同級(jí)車(chē)型，此次測(cè)試的車(chē)輛就是從4S店隨機(jī)抽取的一輛全新哈弗H6，用實(shí)力證明了中國(guó)汽車(chē)品質(zhì)不輸歐美。

長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁薩繆爾?莊在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)到：“哈弗的目標(biāo)是打造全球最具價(jià)值的SUV品牌，所以我們的產(chǎn)品采用全球最嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全碰撞評(píng)價(jià)體系，符合全球市場(chǎng)的要求。此次挑戰(zhàn)最嚴(yán)翻滾試驗(yàn)，是哈弗安全性的一次佐證，更是哈弗為了打造最安全SUV進(jìn)行的又一次努力。”

結(jié)語(yǔ)：哈弗H6有太多榮冠加身，但其并未因此驕傲自滿(mǎn)、止步不前。作為SUV領(lǐng)導(dǎo)者，哈弗一直將安全作為品牌的核心價(jià)值，此次翻滾試驗(yàn)也讓我們看到了中國(guó)自主品牌汽車(chē)品質(zhì)不比合資差。安全永遠(yuǎn)是第一位的，哈弗在SUV安全標(biāo)桿的路上走得越來(lái)越穩(wěn)健。