直立行走是“從猿到人”的重要標(biāo)志，但至今都沒有發(fā)現(xiàn)古人類從四腿爬行到兩腿立直這一過渡環(huán)節(jié)的化石證據(jù)。對此，德國森肯貝格古人類研究所所長施倫克認(rèn)為，也許古人的直立進(jìn)化過程并不是持續(xù)性的，而是隨著地域、環(huán)境的改變多次反復(fù)。

從爬行動物到直立行走，人類到底用多少年完成了演化？縱然科學(xué)再怎么發(fā)達(dá)，至今也無定論！但當(dāng)代人類的十月懷胎可以告訴我們，人類的進(jìn)化是一個痛苦且漫長的過程。

大自然如此，一款產(chǎn)品何嘗不是如此？在中國車市，沒有幾款天生就自帶爆款基因的車型，它們或臥薪嘗膽、忍辱負(fù)重、一戰(zhàn)成名，或出身豪門、實(shí)力背書、厚積薄發(fā)……

任性5應(yīng)該就屬于后者。

任性5是車主們對榮威RX5的戲稱。這款由阿里和上汽“兩個爸爸”“搞基”而產(chǎn)生的互聯(lián)網(wǎng)神車，僅僅上市四個月，終端銷量就實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩個月破兩萬的神話，成為中國乃至全球車界的神話，也被譽(yù)為中國品牌SUV的“增速王”。

當(dāng)今的SUV市場儼然血海一片，新產(chǎn)品進(jìn)化的空間也日益縮小?？蓸s威RX5僅僅用了四個月時間，就從“爬行”實(shí)現(xiàn)了“直立行走”甚至“健步如飛”，憑什么？

9月27日，借榮威RX5  25000臺下線之際，汽車情報新媒體（微信公眾號auto-qbz）探訪了其上海臨港基地。兩個多月后的12月22日，我們又走進(jìn)榮威RX5另外一個“產(chǎn)房”——上汽乘用車南京浦口生產(chǎn)基地，一探究竟。

上汽乘用車浦口基地位于南京高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)，總占地面積82萬平方米，其中建筑面積接近30萬平方米，基地有焊接、涂裝、總裝和動力總成四個車間及其他配套設(shè)施組成。

參觀中，汽車情報看到，在榮威RX5的生產(chǎn)現(xiàn)場，南京浦口生產(chǎn)基地開足馬力，生產(chǎn)緊張有序進(jìn)行。據(jù)介紹，隨著上汽南京生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，榮威RX5總生產(chǎn)節(jié)拍提升至70JPH，月產(chǎn)能爬坡至3.8萬輛/月，為持續(xù)熱銷給足“后勁”。

與上海臨港一樣，南京浦口生產(chǎn)基地也擁有全球最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，最好的生產(chǎn)線，最優(yōu)的制造體系和最嚴(yán)格的質(zhì)保監(jiān)測，各生產(chǎn)車間均投入了大量的專業(yè)機(jī)器人。尤其值得一提的是，南京浦口生產(chǎn)基地的焊裝車間自動化率已達(dá)到99%，以高度的智能化制造和領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)地為用戶帶來高品質(zhì)產(chǎn)品。

與很多“互聯(lián)網(wǎng)造車”有著迥然區(qū)別的是，榮威RX5則是在“造互聯(lián)網(wǎng)車”思想指導(dǎo)下完成的作品。從研發(fā)設(shè)計到最終下線，阿里的互聯(lián)網(wǎng)基因注入了RX5的每一滴血液。同時，在上汽集團(tuán)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化四大戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，RX5一出生就成為車界“萬物互聯(lián)”的代言人。

關(guān)于榮威RX5的互聯(lián)網(wǎng)功能，其實(shí)各大媒體和網(wǎng)站都已經(jīng)做出過鋪天蓋地的報道。參觀浦口工廠期間，汽車情報也跟其他媒體一樣，親身感受了RX5的互聯(lián)網(wǎng)屬性。

體驗(yàn)過程中，搭載了智能互聯(lián)系統(tǒng)的榮威RX5，可無縫連接包括手機(jī)、無人機(jī)、運(yùn)動相機(jī)等在內(nèi)的互聯(lián)外接設(shè)備，司機(jī)可實(shí)現(xiàn)一邊開車一邊操作無人機(jī)以及進(jìn)行多角度拍照，刷新了所有人對以往傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品的認(rèn)識（具體的功能演示請觀看下面視頻，同時，也可登錄騰訊視頻或今日頭條等平臺查看汽車情報《3分鐘看懂榮威RX5大賣兩萬的秘密》專題視頻）。